【技术实现步骤摘要】
本专利技术是一种基于振动噪声采集的轮轨病害检测装置及检测方法，属于轨道交通的钢轨表面病害检测。
技术介绍
1、随着城市轨道交通的快速发展以及运营时期的积累，钢轨表面在车辆和车轮荷载反复通过下，其表面平顺度状态逐渐产生磨耗和伤损等恶化现象，并由此引起车辆-轨道、车轮-钢轨相互作用恶化，而轮轨接触面的不光滑、不平顺会引起轨道上运动的交通车辆振动和噪声增大，上述车辆振动及噪声与钢轨轨面状态有关，即钢轨表面状态恶化，则引起明显或者异常的轮轨振动、车辆振动噪声；
2、一般利用轮轨病害检测装置来对轮轨病害进行检测作业，目前轮轨病害检测装置一般有机架、安装在机架上的驱动模块、与驱动模块连接的两个驱动车轮以及设置在机架上设计有采集器的两个辅助车轮，在检测时，先利用驱动模块使驱动车轮以及辅助车轮沿着轨道钢轨上进行运动，同时通过采集器对辅助车轮运行产生的振动噪声进行采集，并对采集的数据进行分析和计算，从而来判断轨道钢轨病害发展趋势和规律，进而完成对轮轨病害的检测；
3、轮轨病害检测装置上的两个辅助车轮均直接设置在机架上，并使两个辅助车轮之间呈连接状态，但是轨道上易出现一个钢轨发生恶化而另一个钢轨未恶化现象，而两个辅助车轮在进行同步运行时，一个恶化钢轨会使相应的辅助车轮发生振动噪声，同时因两个辅助车轮之间呈连接状态易使振动出现传递，致使两个辅助车轮的采集数据相互干涉概率较大，会影响检测质量和效果。
技术实现思路
1、针对现有技术中的问题，本专利技术提供了一种基于振动噪声采集的轮轨
2、本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种基于振动噪声采集的轮轨病害检测装置，包括车板，所述车板左端中部安装清洁件，所述清洁件前后两侧均设置外筒，且外筒与清洁件之间对称安装两个固定板，所述车板左端面向右凹陷形成两个凹槽，且两个凹槽分别位于两个外筒正右侧，两个所述凹槽内均滑动连接第一活塞，两个所述第一活塞左端均设置圆杆，且圆杆延伸出凹槽左侧，两个所述圆杆分别贯穿两个外筒，两个所述外筒内均安装环形气囊，两个所述环形气囊分别套装在两个圆杆外端上；
3、两个所述圆杆左部下端均设置采集件，且采集件位于清洁件外侧，两个所述采集件分别处在两个外筒左侧，两个所述采集件朝外端均转动连接第一车轮，且第一车轮横截面呈t形，所述第一车轮位于清洁件外侧，所述车板下端设置驱动件，且驱动件与清洁件连接。
4、进一步地，所述驱动件包括驱动设备，所述驱动设备的固定部安装在车板右部下端，所述驱动设备的两个输出轴朝外端均设置第二车轮，且两个第二车轮分别位于车板前后两侧；
5、两个所述第二车轮正左侧均安装第三车轮，且两个第三车轮分别位于两个第一车轮正右侧，两个所述第三车轮之间设置转轴，所述转轴通过第一轴承座转动安装在车板下端上。
6、进一步地，所述清洁件包括安装盒，所述安装盒设置在车板左端中部上，且安装盒位于两个外筒之间，所述安装盒与外筒之间对称安装两个固定板，所述安装盒内部设置气筒，所述气筒外端连通安装喷气组件，且喷气组件延伸出安装盒左侧，所述气筒内部滑动连接第二活塞，所述第二活塞下端中部设置顶杆，且顶杆延伸出安装盒下侧，所述顶杆与安装盒滑动连接；
7、所述顶杆下端设置功能板，所述功能板与安装盒之间安装第二弹性件，且第二弹性件位于顶杆外侧，所述功能板下端贴合凸轮，所述凸轮右端设置蜗杆，所述蜗杆通过第二轴承座转动设置在安装盒下端上，所述蜗杆右端通过第三轴承座转动安装在车板下端，且第三轴承座位于驱动设备左侧，所述蜗杆上端啮合蜗轮，所述蜗轮设置在转轴中部外端上，且蜗轮位于车板下侧。
8、进一步地，所述喷气组件包括出气管，所述出气管连通安装在气筒左端上，且出气管与气筒连通位置位于第二活塞上侧，所述出气管延伸出安装盒左侧，且出气管上装配第一单向阀，所述气筒上端连通设置吸管，且吸管上安装第二单向阀，所述吸管延伸出安装盒上侧；
9、所述出气管左端连通安装总管，所述总管与安装盒之间对称设置两个辅助杆，且两个辅助杆位于出气管前后两侧，所述总管下端对称连通设置两个分流管，且两个分流管分别位于两个第一车轮正左侧，两个所述分流管下端均连通安装喷头。
10、进一步地，所述采集件包括竖向外壳，所述竖向外壳内部滑动连接第二圆板，且竖向外壳位于外筒左侧，所述第二圆板上端中部设置竖杆，且竖杆延伸出竖向外壳上侧并与圆杆下端连接，所述第二圆板下端中部设置第一采集器，所述竖杆外侧安装第四堵头，且第四堵头螺纹连接在竖向外壳上端上；
11、所述竖向外壳下部朝外端安装横向外壳，所述横向外壳内部滑动连接第一圆板，所述第一圆板朝内端与横向外壳内部朝内壁之间安装第一弹性件，所述第一圆板朝内端中部安装第二采集器，且第二采集器位于第一弹性件内侧，所述第一圆板朝外端中部设置安装轴，且安装轴延伸出横向外壳外侧并与第一车轮转动连接，所述安装轴外侧安装第三堵头，且第三堵头螺纹连接在横向外壳朝外端上，所述横向外壳外端安装辅助组件，且辅助组件贴合在第一车轮朝内端上。
12、进一步地，所述辅助组件包括环形盒，所述环形盒贴合在第一车轮朝内端上，且环形盒位于横向外壳外侧，所述第一车轮的大径部朝外端面向内凹陷形成多个通孔，且通孔贯穿第一车轮的大径部，多个所述通孔均与环形盒连通布置，所述环形盒下侧内部设置第三采集器，且第三采集器位于最下侧的通孔朝内正侧，所述环形盒左端等距安装多个加强杆，且加强件横截面呈l形，多个所述加强件另一端均设置在横向外壳外端上，两个所述第一活塞右端中部均安装第四采集器。
13、进一步地，两个所述圆杆外侧均设置第一堵头，两个所述第一堵头分别与两个凹槽螺纹连接，两个所述第一活塞右端均安装第一保护件，且两个第一保护件分别位于两个圆杆外侧，两个所述第一保护件分别处在两个第一堵头右侧，且两个第一保护件分别位于两个凹槽内；
14、所述圆杆外侧对称安装两个第二堵头，且两个第二堵头相对布置，两个所述第二堵头分别螺纹连接在外筒左右两端上，且两个第二堵头之间设置环形气囊。
15、一种基于振动噪声采集的轮轨病害检测方法，应用上述任意一项所述的基于振动噪声采集的轮轨病害检测装置，包括以下步骤：
16、第一步、预处理，先将两个第一车轮、两个第二车轮以及两个第三车轮分别放置到轨道上两个钢轨上；
17、第二步、数据采集，利用驱动设备驱动两个第二车轮分别沿着两个钢轨上进行运动，并在两个第三车轮辅助下，使车板沿着轨道进行向左运动，从而推动安装盒、两个圆杆、两个外筒、两个竖向外壳以及两个横向外壳向左运动，进而使两个第一车轮分别沿着两个钢轨上进行运动，此时两个第一采集器、两个第二采集器以及两个第四采集器，分别采集两个运动第一车轮上产生的垂向、横向和纵向的振动加速度数据，而两个第三采集器分别采集两个运动第一车轮产生的噪音数据，并通过无线将采集的数据传输到终端上，并通过终端上的显示部进行显示；
18、第三步、数据处理，对上述数据进行处理，得本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种基于振动噪声采集的轮轨病害检测装置，其特征在于：包括车板(1)，所述车板(1)左端中部安装清洁件，所述清洁件前后两侧均设置外筒(2)，且外筒(2)与清洁件之间对称安装两个固定板(21)，所述车板(1)左端面向右凹陷形成两个凹槽(33)，且两个凹槽(33)分别位于两个外筒(2)正右侧，两个所述凹槽(33)内均滑动连接第一活塞(32)，两个所述第一活塞(32)左端均设置圆杆(3)，且圆杆(3)延伸出凹槽(33)左侧，两个所述圆杆(3)分别贯穿两个外筒(2)，两个所述外筒(2)内均安装环形气囊(23)，两个所述环形气囊(23)分别套装在两个圆杆(3)外端上；
2.根据权利要求1所述的基于振动噪声采集的轮轨病害检测装置，其特征在于：所述驱动件包括驱动设备，所述驱动设备的固定部安装在车板(1)右部下端，所述驱动设备的两个输出轴朝外端均设置第二车轮(12)，且两个第二车轮(12)分别位于车板(1)前后两侧；
3.根据权利要求2所述的基于振动噪声采集的轮轨病害检测装置，其特征在于：所述清洁件包括安装盒(7)，所述安装盒(7)设置在车板(1)左端中部上，且安装盒(
4.根据权利要求3所述的基于振动噪声采集的轮轨病害检测装置，其特征在于：所述喷气组件包括出气管(8)，所述出气管(8)连通安装在气筒(77)左端上，且出气管(8)与气筒(77)连通位置位于第二活塞(76)上侧，所述出气管(8)延伸出安装盒(7)左侧，且出气管(8)上装配第一单向阀，所述气筒(77)上端连通设置吸管(72)，且吸管(72)上安装第二单向阀，所述吸管(72)延伸出安装盒(7)上侧；
5.根据权利要求1所述的基于振动噪声采集的轮轨病害检测装置，其特征在于：所述采集件包括竖向外壳(6)，所述竖向外壳(6)内部滑动连接第二圆板(62)，且竖向外壳(6)位于外筒(2)左侧，所述第二圆板(62)上端中部设置竖杆(61)，且竖杆(61)延伸出竖向外壳(6)上侧并与圆杆(3)下端连接，所述第二圆板(62)下端中部设置第一采集器，所述竖杆(61)外侧安装第四堵头(63)，且第四堵头(63)螺纹连接在竖向外壳(6)上端上；
6.根据权利要求5所述的基于振动噪声采集的轮轨病害检测装置，其特征在于：所述辅助组件包括环形盒(52)，所述环形盒(52)贴合在第一车轮(4)朝内端上，且环形盒(52)位于横向外壳(5)外侧，所述第一车轮(4)的大径部朝外端面向内凹陷形成多个通孔(41)，且通孔(41)贯穿第一车轮(4)的大径部，多个所述通孔(41)均与环形盒(52)连通布置，所述环形盒(52)下侧内部设置第三采集器，且第三采集器位于最下侧的通孔(41)朝内正侧，所述环形盒(52)左端等距安装多个加强杆(51)，且加强件横截面呈L形，多个所述加强件另一端均设置在横向外壳(5)外端上，两个所述第一活塞(32)右端中部均安装第四采集器。
7.根据权利要求1所述的基于振动噪声采集的轮轨病害检测装置，其特征在于：两个所述圆杆(3)外侧均设置第一堵头(15)，两个所述第一堵头(15)分别与两个凹槽(33)螺纹连接，两个所述第一活塞(32)右端均安装第一保护件，且两个第一保护件分别位于两个圆杆(3)外侧，两个所述第一保护件分别处在两个第一堵头(15)右侧，且两个第一保护件分别位于两个凹槽(33)内；
8.一种基于振动噪声采集的轮轨病害检测方法，应用权利要求1-7任意一项所述的基于振动噪声采集的轮轨病害检测装置，其特征在于，包括以下步骤：
...【技术特征摘要】
1.一种基于振动噪声采集的轮轨病害检测装置，其特征在于：包括车板(1)，所述车板(1)左端中部安装清洁件，所述清洁件前后两侧均设置外筒(2)，且外筒(2)与清洁件之间对称安装两个固定板(21)，所述车板(1)左端面向右凹陷形成两个凹槽(33)，且两个凹槽(33)分别位于两个外筒(2)正右侧，两个所述凹槽(33)内均滑动连接第一活塞(32)，两个所述第一活塞(32)左端均设置圆杆(3)，且圆杆(3)延伸出凹槽(33)左侧，两个所述圆杆(3)分别贯穿两个外筒(2)，两个所述外筒(2)内均安装环形气囊(23)，两个所述环形气囊(23)分别套装在两个圆杆(3)外端上；
2.根据权利要求1所述的基于振动噪声采集的轮轨病害检测装置，其特征在于：所述驱动件包括驱动设备，所述驱动设备的固定部安装在车板(1)右部下端，所述驱动设备的两个输出轴朝外端均设置第二车轮(12)，且两个第二车轮(12)分别位于车板(1)前后两侧；
3.根据权利要求2所述的基于振动噪声采集的轮轨病害检测装置，其特征在于：所述清洁件包括安装盒(7)，所述安装盒(7)设置在车板(1)左端中部上，且安装盒(7)位于两个外筒(2)之间，所述安装盒(7)与外筒(2)之间对称安装两个固定板(21)，所述安装盒(7)内部设置气筒(77)，所述气筒(77)外端连通安装喷气组件，且喷气组件延伸出安装盒(7)左侧，所述气筒(77)内部滑动连接第二活塞(76)，所述第二活塞(76)下端中部设置顶杆(75)，且顶杆(75)延伸出安装盒(7)下侧，所述顶杆(75)与安装盒(7)滑动连接；
4.根据权利要求3所述的基于振动噪声采集的轮轨病害检测装置，其特征在于：所述喷气组件包括出气管(8)，所述出气管(8)连通安装在气筒(77)左端上，且出气管(8)与气筒(77)连通位置位于第二活塞(76)上侧，所述出气管(8)延伸出安装盒(7)左侧，且出气管(8)上装配第一单向阀，所述气筒(77)上端连通...
【专利技术属性】
技术研发人员：袁德浩，张宏亮，芦睿泉，周宇，陈鹏，殷险峰，程中宁，牛晓莉，郑瑞武，翟贝贝，
申请(专利权)人：北京城建设计发展集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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