【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及船舶配电，特别是涉及一种带岸电连接功能的配电系统。
技术介绍
1、对于常规的海航船舶均带有一个低压岸电箱，此岸电箱的容量在400a～1500a之间，现行的方案是此岸电箱一般安装在应急发电机间，和应急配电板在一个房间，有时应急发电机间空间有限，岸电箱还需要安装在应急发电机间外，同时此岸电箱是先连接到位于离应急发电机间比较远的集控室中的主配电板上给主配电板供电，再通过主配电板给应急配电板供电。
2、具体结构如图1所示：岸电箱安装于应急发电机间，通过电缆3和主配电板上的第五断路器qf5相连给主配电板供电，再通过主配电板和应急配电板上的联络开关第一断路器qf1和第二断路器qf2给应急配电板供电；现有技术存在以下缺点：(1)目前的配置的岸电箱对于应急发电机间空间要求较高，尤其是岸电容量较大时，岸电箱尺寸也会较大；(2)应急发电机间到集控室之间多一段很长的电缆，不经济；(3)岸电电流从主配电板供给应急配电板不具有分流功能，主配电板和应急配电板配置的联络开关容量较大；(4)应急配电板供电稳定性受主配电板和应急配电板上第一断路器qf1和第二断路器qf2的影响，不稳定。
技术实现思路
1、鉴于以上所述现有技术的缺点，本专利技术的目的在于提供一种带岸电连接功能的配电系统，用于解决现有技术中岸电箱对于应急发电机间空间要求较高，还有岸电电流从主配电板供给应急配电板不具有分流功能的问题。
2、为实现上述目的及其他相关目的，本专利技术提供如下技术方案：
3、一
4、其中，所述岸电模块包括并向连接且相互连锁的第四断路器和第五断路器，所述第四断路器和第五断路器的一端通过电缆1与所述岸电电源连接，所述第四断路器和第五断路器的另一端通过电缆2与所述主配电模块连接，所述第四断路器和第五断路器的另一端还与所述应急配电模块的输入端连接。
5、上述技术方案通过将安装在应急发电机间的岸电箱改为岸电模块安装于应急配电板中，可以大大减少了所需安装空间；并把原属于主配电板中的第五断路器移动到岸电模块中增加自动换相功能，从而减少了电缆配置。
6、于本专利技术的一实施例中，所述主配电板安装在船舶上的集控室内，所述主配电模块包括安装在主配电板上的汇流排a和与所述汇流排a连接的第一断路器，所述第一断路器远离汇流排a的那一端通过电缆2分别与所述应急配电模块的输入端和岸电模块的输出端连接。
7、于本专利技术的一实施例中，所述主配电模块还包括与所述汇流排a连接的第六断路器、与所述汇流排a连接的第七断路器和第八断路器，所述第六断路器远离汇流排a的那一端与主发电机连接，所述第七断路器和第八断路器远离汇流排a的那一端与船舶负载设备连接。
8、于本专利技术的一实施例中，所述应急配电板安装在船舶上的应急发电间内，所述应急配电模块包括安装在应急配电板上的汇流排b和与所述汇流排b连接的第二断路器，所述第二断路器远离所述汇流排b的那一端通过电缆2与所述主配电模块连接，所述第二断路器远离所述汇流排b的那一端还与所述岸电模块的输出端连接。
9、于本专利技术的一实施例中，所述应急配电模块还包括与所述汇流排b连接且与所述第二断路器相互连锁的第三断路器、与所述汇流排b连接的第九断路器和第十断路器，所述第三断路器远离所述汇流排b的那一端与应急发电机连接，所述第九断路器和第十断路器远离所述汇流排b的那一端与船舶负载设备连接。
10、如上所述，本专利技术的一种带岸电连接功能的配电系统，具有以下有益效果：
11、本专利技术通过将安装在应急发电机间的岸电箱改为岸电模块安装于应急配电板中，可以大大减少了所需安装空间；并把原属于主配电板中的第五断路器移动到岸电模块中增加自动换相功能，从而减少了电缆配置；还有岸电模块的出口端也就是输出端连接于主应配电板联络开关第一断路器和第二断路器之间，从而起到分流的作用，减少了第一断路器和第二断路器的容量；而且也增加了应急配电板供电稳定性，不会由于第一断路器的失效而影响应急配电板上岸电的供电，从而便于进行推广和使用。
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1.一种带岸电连接功能的配电系统，包括主配电板和应急配电板，所述主配电板上设有主配电模块，所述应急配电板上设有应急配电模块，其特征在于：所述应急配电板上还设有带自动换相功能的岸电模块，所述主配电模块通过电缆2分别与所述应急配电模块的输入端和岸电模块的输出端连接，所述岸电模块的输出端还与应急配电模块的输入端连接，所述岸电模块的输入端通过电缆1与岸电电源连接；
2.根据权利要求1所述的一种带岸电连接功能的配电系统，其特征在于：所述主配电板安装在船舶上的集控室内，所述主配电模块包括安装在所述主配电板上的汇流排A和与所述汇流排A连接的第一断路器，所述第一断路器远离所述汇流排A的那一端通过电缆2分别与所述应急配电模块的输入端和岸电模块的输出端连接。
3.根据权利要求2所述的一种带岸电连接功能的配电系统，其特征在于：所述主配电模块还包括与所述汇流排A连接的第六断路器、与所述汇流排A连接的第七断路器和第八断路器，所述第六断路器远离所述汇流排A的那一端与主发电机连接，所述第七断路器和第八断路器远离所述汇流排A的那一端与船舶负载设备连接。
4.根据权利要求1所述
5.根据权利要求4所述的一种带岸电连接功能的配电系统，其特征在于：所述应急配电模块还包括与所述汇流排B连接且与所述第二断路器相互连锁的第三断路器、与所述汇流排B连接的第九断路器和第十断路器，所述第三断路器远离所述汇流排B的那一端与应急发电机连接，所述第九断路器和第十断路器远离所述汇流排B的那一端与船舶负载设备连接。
...【技术特征摘要】
1.一种带岸电连接功能的配电系统，包括主配电板和应急配电板，所述主配电板上设有主配电模块，所述应急配电板上设有应急配电模块，其特征在于：所述应急配电板上还设有带自动换相功能的岸电模块，所述主配电模块通过电缆2分别与所述应急配电模块的输入端和岸电模块的输出端连接，所述岸电模块的输出端还与应急配电模块的输入端连接，所述岸电模块的输入端通过电缆1与岸电电源连接；
2.根据权利要求1所述的一种带岸电连接功能的配电系统，其特征在于：所述主配电板安装在船舶上的集控室内，所述主配电模块包括安装在所述主配电板上的汇流排a和与所述汇流排a连接的第一断路器，所述第一断路器远离所述汇流排a的那一端通过电缆2分别与所述应急配电模块的输入端和岸电模块的输出端连接。
3.根据权利要求2所述的一种带岸电连接功能的配电系统，其特征在于：所述主配电模块还包括与所述汇流排a连接的第六断路器、与所述汇流排a连接的第七断路...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴志华，李辉，谢珉，刘洪亮，徐峥翔，
申请(专利权)人：上海船舶研究设计院，
类型：发明
国别省市：
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