【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车制造，具体地说，本专利技术涉及一种汽车发动机盖定位安装装置及安装方法。
技术介绍
1、目在汽车的装配过程中，车身四门两盖的装配一直都是难点和重点，四门两盖与车身的间隙面差匹配状态直接影响整车外形的美观协调，同时匹配精度影响着汽车的风噪、关门闭合性以及消费者驾乘体验，因而制造过程中的间隙面差也是评价整车精细化水平的重要指标。
2、当前在装配过程中，通常是人工对发盖与车身侧围的间隙面差进行调整；由于缺少一定的辅助定位，发盖与车身的相对位置难以控制，经常造成发盖与左右翼子板、左右侧围之间间隙不均匀，或面差不能满足要求，严重影响装车效率。
3、申请人经过检索发现，公开号为213269381u的中国专利文献于2021年5月25日公开了一种发动机盖的盖锁安装装置、盖锁装置、发动机盖和车辆，所述发动机盖的盖锁安装装置包括：盖锁底板；安装横梁，所述盖锁底板连接在所述安装横梁上；缓冲组件，所述缓冲组件连接在所述盖锁底板和所述安装横梁之间，在受到外界撞击时所述盖锁底板通过所述缓冲组件在上下方向上产生相应的缓冲行程；该装置也无法解决上述技术问题。
4、所以为了改善或解决上述至少一个问题，就需要对现有汽车发动机盖安装装置进行优化。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种能够提高发动机盖装配时匹配间隙、面差和对齐度的合格率的汽车发动机盖定位安装装置及安装方法。
2、为了解决上述技术问题，本专利技术采取的技术方案为：一种汽车发动机盖定位
3、所述支架包括斜板和底板；所述斜板的一端与所述底板连接；所述斜板的另一端与所述底板之间设有支撑板；所述第一定位结构设在所述底板上；所述第二定位结构设在所述斜板上。
4、所述第一定位结构包括车身定位销；所述车身定位销连接在所述底板底部；所述底板的两端分别设有第一挡边和第二挡边。
5、所述底板与所述支撑板之间设有第一安装板；所述第一挡边安装在所述第一安装板上；所述底板与所述斜板之间设有第二安装板；所述第二挡边安装在所述第二安装板上；所述第一挡边和所述第二挡边上均设有卡槽。
6、所述底板上分别设有第一支撑块和第二支撑块；所述第一支撑块和所述第二支撑块分别设在所述底板的两端。
7、所述第二定位结构包括盖板定位销；所述盖板定位销设在所述斜板靠近所述支撑板的端部；所述斜板上设有托块；所述托块分别设在所述斜板的两端。
8、所述盖板定位销包括定位销套和销头；所述定位销套的侧壁上设有限位滑槽；所述销头安装在所述定位销套中，且连接有手柄；所述手柄设在所述限位滑槽中，且与所述销头的端部连接；所述托块上设有限位卡槽；所述限位滑槽包括上限位槽和下限位槽。
9、所述支架的侧面上设有把手；所述车身上设有翼子板；所述翼子板分别设在所述车身两侧；所述发动机盖与所述车身之间设有铰链。
10、一种所述汽车发动机盖定位安装装置的安装方法，所述安装方法包括以下步骤：
11、1)将所述支架安装在所述车身上；将所述卡槽卡接在所述翼子板上；将车身定位销安装在所述车身的安装孔中；
12、2)将所述发动机盖安装在所述支架的顶部；将所述发动机盖的边缘卡接在所述限位卡槽中；将所述销头安装在所述发动机盖的定位孔中；
13、3)将所述发动机盖和所述车身分别与所述铰链螺栓连接；
14、4)将所述销头从所述发动机盖的定位孔中移出，将发动机盖从所述支架上抬起；将所述支架从所述车身上移除。
15、所述步骤2)包括：
16、21)将所述手柄置于所述上限位槽中，所述销头从所述定位销套中伸出，且插接在所述发动机盖的定位孔中；
17、所述步骤4)包括：
18、将所述手柄置于所述下限位槽中，所述销头向所述定位销套中缩回，且从所述发动机盖的定位孔中移除。
19、本申请的有益效果为：
20、1、本申请利用车身上的安装孔以及料边等相对稳定的特征，用车身定位销、第一挡边、第二挡边、第一支撑块和第二支撑块定位，实现支架与车身的固定；同时利用发动机盖上的定位孔以及料边等相对稳定的特征，用盖板定位销、托块定位，实现支架与发动机盖的固定；此时，将实现车身与发动机盖之间连接的铰链，通过螺栓并按照一定的扭矩打紧；由此即可保证发动机盖与车身翼子板、侧围之间的间隙均匀度和稳定性，有效提升面差和对齐度的合格率，大大减少调整量。
21、2、本申请在车身与发动机盖的两侧对称设有所述支架；将本汽车发动机盖定位安装装置分开设计使用，大大减轻整体重量，操作轻便，便于手持使用。
22、3、本申请的汽车发动机盖定位安装装置结构简单，制作成本低；且适用性强，无需使用电源、压缩空气等介质，节约能源；适合推广使用。
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1.一种汽车发动机盖定位安装装置，其特征在于：包括支架(1)；所述支架(1)上分别设有第一定位结构和第二定位结构；所述第一定位结构与车身(3)连接；所述第二定位结构与发动机盖(2)连接。
2.按照权利要求1所述的一种汽车发动机盖定位安装装置，其特征在于：所述支架(1)包括斜板(4)和底板(5)；所述斜板(4)的一端与所述底板(5)连接；所述斜板(4)的另一端与所述底板(5)之间设有支撑板(6)；所述第一定位结构设在所述底板(5)上；所述第二定位结构设在所述斜板(4)上。
3.按照权利要求2所述的一种汽车发动机盖定位安装装置，其特征在于：所述第一定位结构包括车身定位销(7)；所述车身定位销(7)连接在所述底板(5)底部；所述底板(5)的两端分别设有第一挡边(8)和第二挡边(801)。
4.按照权利要求3所述的一种汽车发动机盖定位安装装置，其特征在于：所述底板(5)与所述支撑板(6)之间设有第一安装板(501)；所述第一挡边(8)安装在所述第一安装板(501)上；所述底板(5)与所述斜板(4)之间设有第二安装板(502)；所述第二挡边(801)安装
5.按照权利要求3-4任一项所述的一种汽车发动机盖定位安装装置，其特征在于：所述底板(5)上分别设有第一支撑块(9)和第二支撑块(901)；所述第一支撑块(9)和所述第二支撑块(901)分别设在所述底板(5)的两端。
6.按照权利要求5所述的一种汽车发动机盖定位安装装置，其特征在于：所述第二定位结构包括盖板定位销(10)；所述盖板定位销(10)设在所述斜板(4)靠近所述支撑板(6)的端部；所述斜板(4)上设有托块(401)；所述托块(401)分别设在所述斜板(4)的两端。
7.按照权利要求6所述的一种汽车发动机盖定位安装装置，其特征在于：所述盖板定位销(10)包括定位销套(101)和销头(102)；所述定位销套(101)的侧壁上设有限位滑槽(103)；所述销头(102)安装在所述定位销套(101)中，且连接有手柄(104)；所述手柄(104)设在所述限位滑槽(103)中，且与所述销头(102)的端部连接；所述托块(401)上设有限位卡槽(402)；所述限位滑槽(103)包括上限位槽(105)和下限位槽(106)。
8.按照权利要求6-7任一项所述的一种汽车发动机盖定位安装装置，其特征在于：所述支架(1)的侧面上设有把手(11)；所述车身(3)上设有翼子板(301)；所述翼子板(301)分别设在所述车身(3)两侧；所述发动机盖(2)与所述车身(3)之间设有铰链。
9.一种权利要求1-8任一项所述汽车发动机盖定位安装装置的安装方法，其特征在于：所述安装方法包括以下步骤：
10.按照权利要求9所述的安装方法，其特征在于：所述步骤2)包括：
...【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机盖定位安装装置，其特征在于：包括支架(1)；所述支架(1)上分别设有第一定位结构和第二定位结构；所述第一定位结构与车身(3)连接；所述第二定位结构与发动机盖(2)连接。
2.按照权利要求1所述的一种汽车发动机盖定位安装装置，其特征在于：所述支架(1)包括斜板(4)和底板(5)；所述斜板(4)的一端与所述底板(5)连接；所述斜板(4)的另一端与所述底板(5)之间设有支撑板(6)；所述第一定位结构设在所述底板(5)上；所述第二定位结构设在所述斜板(4)上。
3.按照权利要求2所述的一种汽车发动机盖定位安装装置，其特征在于：所述第一定位结构包括车身定位销(7)；所述车身定位销(7)连接在所述底板(5)底部；所述底板(5)的两端分别设有第一挡边(8)和第二挡边(801)。
4.按照权利要求3所述的一种汽车发动机盖定位安装装置，其特征在于：所述底板(5)与所述支撑板(6)之间设有第一安装板(501)；所述第一挡边(8)安装在所述第一安装板(501)上；所述底板(5)与所述斜板(4)之间设有第二安装板(502)；所述第二挡边(801)安装在所述第二安装板(502)上；所述第一挡边(8)和所述第二挡边(801)上均设有卡槽(802)。
5.按照权利要求3-4任一项所述的一种汽车发动机盖定位安装装置，其特征在于：所述底板(5)上分别设有第一支撑块(9)和第二支撑块(901)；所述第一支撑块(...
【专利技术属性】
技术研发人员：罗光盛，王镜齐，梁刚，
申请(专利权)人：宜宾凯翼汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：
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