【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及铸造方法，特别是涉及一种轮毂的铸造方法。
技术介绍
1、在重型矿山卡车制造行业中，轮毂作为关键配套零件，其质量与性能直接影响到车辆的整体稳定性和使用寿命。然而，现有的重型矿山轮毂铸造技术中存在显著的技术瓶颈，特别是在轮毂的驱动轴孔及法兰等关键部位的铸造过程中，容易出现夹渣与显微缩松等缺陷。这些缺陷不仅降低了轮毂的机械强度和耐用性，还往往导致在后续的射线探伤检测(rt检测)中超标，最终引发铸件报废，增加了生产成本并延长了生产周期。
2、具体来说，夹渣主要是由于铸造过程中熔体中的杂质未能有效排除，而显微缩松则是由于铸件在凝固过程中因局部冷却速度不一致造成的微观孔隙结构。这些问题在轮毂的驱动轴孔和法兰部位尤为突出，因为这些区域结构复杂，难以保证熔体的均匀流动和充分补缩。为了克服上述技术难题，本专利技术提出了一种创新的铸造工艺设计方案。
技术实现思路
1、基于此，有必要针对专利技术克服了现有技术轮毂驱动孔、法兰等部位在铸造过程中存在易夹渣、显微缩松缺陷等问题，提供一种轮毂的铸造方法。
2、为了解决上述问题，本专利技术采用下述技术方案：
3、本专利技术实施例公开一种轮毂的铸造方法，包括：
4、冒口设计：在轮毂的驱动孔正上方设计并布置冒口，每支冒口通过第一补贴延伸至轮毂的上法兰位置，形成有效的补缩通道；
5、集渣台设计：在轮毂的上法兰的上方设计一集渣台；
6、冷铁布置：于相邻的冒口之间设计并布置有第一冷铁。<...
【技术保护点】
1.一种轮毂的铸造方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的轮毂的铸造方法，其特征在于，采用第二补贴(600)将轮毂的下驱动孔(211)完全铸实，同时利用第三补贴(900)将轮毂的上驱动孔(212)铸死，以形成并保障冒口(100)垂直向下的补缩通道畅通无阻。
3.根据权利要求1所述的轮毂的铸造方法，其特征在于，在轮毂的下法兰(230)部位设计第二冷铁(700)，形成对各个冒口(100)的分区补缩。
4.根据权利要求1所述的轮毂的铸造方法，其特征在于，所述集渣台(400)设计包括：集渣台(400)与轮毂的上法兰(220)的轮廓之间设计有切割台阶。
5.根据权利要求1所述的轮毂的铸造方法，其特征在于，在轮毂的下法兰(230)壁厚部位设计鸭嘴浇口(800)。
6.根据权利要求5所述的轮毂的铸造方法，其特征在于，鸭嘴浇口(800)的厚度小于轮毂的下法兰(230)壁厚15-20mm。
7.根据权利要求1所述的轮毂的铸造方法，其特征在于，集渣台(400)为环形结构件，且环形布置于轮毂的上法兰(220)的上方。p>...
【技术特征摘要】
1.一种轮毂的铸造方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的轮毂的铸造方法，其特征在于，采用第二补贴(600)将轮毂的下驱动孔(211)完全铸实，同时利用第三补贴(900)将轮毂的上驱动孔(212)铸死，以形成并保障冒口(100)垂直向下的补缩通道畅通无阻。
3.根据权利要求1所述的轮毂的铸造方法，其特征在于，在轮毂的下法兰(230)部位设计第二冷铁(700)，形成对各个冒口(100)的分区补缩。
4.根据权利要求1所述的轮毂的铸造方法，其特征在于...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘方明，拓凌玺，沙学录，张蒙，殷玲，
申请(专利权)人：共享铸钢有限公司，
类型：发明
国别省市：
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