【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及地铁轨枕，具体为一种高强度地铁短型轨枕及其制备方法。
技术介绍
1、在城市轨道交通系统中，地铁轨枕是轨道结构的关键组成部分。
2、早期的地铁建设中，部分轨枕沿用了传统铁路轨枕技术。传统铁路木枕曾被广泛使用，其具有一定的弹性和绝缘性，但在地铁环境下逐渐暴露出诸多问题。例如，木枕容易腐朽、磨损，需要频繁更换，这不仅增加了维护成本，而且影响地铁的正常运营。而且木枕的强度和稳定性在长期承受地铁列车高频次、大重量荷载的情况下存在不足，可能导致轨道几何尺寸变化，影响行车安全。
3、随着技术发展，混凝土轨枕开始应用于地铁。混凝土轨枕具有较高的强度和稳定性，能够更好地保持轨道的几何形状。其使用寿命长，减少了因轨枕损坏而带来的维护工作。然而，普通混凝土轨枕的弹性较差，在地铁列车行驶过程中，不能有效地缓冲振动，导致振动通过轨道结构传递到周围土体和建筑物中，可能引起噪声污染和对周边环境的不良影响。同时，这种振动也会加剧车辆和轨道部件的磨损，降低其使用寿命。
4、目前的地铁轨枕在达到规定尺寸时，其抗拉拔力是可以满足100kn的要求，但是，在铁路道床高度严重不足的情况下，需要压缩轨枕的高度，压缩高度后的轨枕不能达到相应的抗拉拔力要求，则会存在安全隐患。
技术实现思路
1、针对现有技术的不足，本专利技术提供一种高强度地铁短型轨枕及其制备方法，在压缩轨枕高度后，依然可以满足相应的抗拉拔力要求。
2、为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种高强
3、优选地，所述的外径大于的内径，所述钢制套筒的外径大于固定孔的内径，所述钢板底座的顶端且位于混凝土台枕的外侧还开设有多个螺纹孔，所述混凝土台枕的厚度为80mm，所述钢板底座的厚度为20mm，所述套管的顶端高出混凝土台枕的顶端4mm。
4、优选地，所述混凝土台枕具体包括以下原料：水泥、矿粉、硅灰、石英砂一、石英砂二、外加剂、钢纤维、水。
5、优选地，所述原料按重量配比为31.5:9.3:6.3:27.6:18.4:1:5.2:7.8。
6、优选地，所述高强度地铁短型轨枕的制备步骤具体如下：
7、s1、将水泥、矿粉、硅灰、石英砂一、石英砂二进行干拌，混合均匀，得到混合料；
8、s2、将外加剂加入水中，得到混合液，搅拌均匀；
9、s3、将混合液加入混合料中，搅拌5分钟；
10、s4、再将钢纤维加入，继续搅拌5-10分钟直至钢纤维均匀分布，得到浇筑原料；
11、s5、将浇筑原料通过浇筑模具浇筑于钢板底座处，自然环境下养护28天，充分固化，获得短制轨枕。
12、与现有技术相比，本专利技术提供了一种高强度地铁短型轨枕及其制备方法，具备以下有益效果：本专利技术通过改进后的设计，获得的短制轨枕，克服了由于轨枕在尺寸高度不足的情况下，套管拉拔力不能达到100kn的应力拉拔要求，解决了因高低错台导致的联络线不能正常衔接的问题。
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1.一种高强度地铁短型轨枕，其特征在于：包括钢板底座（1），所述钢板底座（1）的顶端横向焊接有三条大钢筋框架（11），三条所述大钢筋框架（11）的内侧共同焊接有四组小钢筋框架（12），所述钢板底座（1）的顶端且与大钢筋框架（11）和小钢筋框架（12）对应处浇筑有混凝土台枕（2），混凝土台枕（2）的顶端对角处均开设有固定孔（31），固定孔（31）贯通至钢板底座（1）的底端，所述固定孔（31）的内侧浇筑固定有套管（3），套管（3）的外壁下方开设有外螺纹槽（32），套管（3）的下端螺纹套接有钢制套筒（33）。
2.根据权利要求1所述的一种高强度地铁短型轨枕，其特征在于：所述钢制套筒（33）的外径大于固定孔（31）的内径，所述钢板底座（1）的顶端且位于混凝土台枕（2）的外侧还开设有多个螺纹孔，所述混凝土台枕（2）的厚度为80mm，所述钢板底座（1）的厚度为20mm，所述套管（3）的顶端高出混凝土台枕（2）的顶端4mm。
3.根据权利要求1所述的一种高强度地铁短型轨枕，其特征在于：所述混凝土台枕（2）具体包括以下原料：水泥、矿粉、硅灰、石英砂一、石英砂二、外加剂、钢
4.根据权利要求3所述的一种高强度地铁短型轨枕，其特征在于：所述原料按重量配比为31.5:9.3:6.3:27.6:18.4:1:5.2:7.8。
5.一种高强度地铁短型轨枕的制备方法，其特征在于：所述高强度地铁短型轨枕的制备步骤具体如下：
...【技术特征摘要】
1.一种高强度地铁短型轨枕，其特征在于：包括钢板底座（1），所述钢板底座（1）的顶端横向焊接有三条大钢筋框架（11），三条所述大钢筋框架（11）的内侧共同焊接有四组小钢筋框架（12），所述钢板底座（1）的顶端且与大钢筋框架（11）和小钢筋框架（12）对应处浇筑有混凝土台枕（2），混凝土台枕（2）的顶端对角处均开设有固定孔（31），固定孔（31）贯通至钢板底座（1）的底端，所述固定孔（31）的内侧浇筑固定有套管（3），套管（3）的外壁下方开设有外螺纹槽（32），套管（3）的下端螺纹套接有钢制套筒（33）。
2.根据权利要求1所述的一种高强度地铁短型轨枕，其特征在于：所述钢制套筒（33）的外径大于固定孔（31）的内径，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡盛霖，张珠成，乔术俊，姚子轶，
申请(专利权)人：蚌埠市蚌铁轨枕有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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