【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及桥梁顶推，具体的，涉及用于桥梁顶推施工的辅助移动装置和桥梁顶推方法。
技术介绍
1、桥梁顶推法施工是一种将预制桥梁段在后台预制好后，通过千斤顶等设备沿桥墩下滑或水平推送，直至完成全桥拼装的施工方法。特点 顶推法施工具有施工速度快、对桥下交通影响小、节省施工成本等优点。
2、公开号为cn206418404u的专利文件公开了一种用于桥梁顶推施工的辅助移动装置，包括辅助移动装置、桥梁、桥墩、卷绕装置和支撑杆，所述桥梁的左端部水平安装有千斤顶，千斤顶的右侧安装有卷绕装置，且桥梁的右端水平安装有辅助移动装置，所述桥墩上固定安装有支撑杆，所述支撑杆的上端开设有通孔，所述通孔内贯穿有钢索，所述钢索的右端连接卷绕装置，左端固定安装在桥梁的侧壁，上述申请文件中通过液压缸工作向下运动伸缩杆，伸缩杆带动加强件向下运动，支脚接触桥墩，桥梁被辅助移动装置向上抬起，左边的千斤顶向右施加推力，使桥梁向右运动，桥梁安置在桥墩上，停止液压缸的工作，收回支脚，其对桥梁的顶推施工效果不够好，且需要对桥梁进行纠偏时较为困难，不利于整体施工的进行。
技术实现思路
1、本专利技术提出用于桥梁顶推施工的辅助移动装置和桥梁顶推方法，解决了上述文件中提出的问题。
2、本专利技术的技术方案如下：用于桥梁顶推施工的辅助移动装置，包括载体，所述载体的底部设置有顶升油缸，所述载体的顶部固定连接有支撑架，所述支撑架的内侧设置有顶推油缸，所述载体的顶部设置有移动纠偏机构和润滑机构；所述移动纠偏机构包括导轨
3、所述顶升油缸的数量设置为四组，且四组所述顶升油缸分别位于载体底部的四个边角处，控制四组顶升油缸可以带动载体整体向上移动使得移动平台与桥梁底部接触并撑起桥梁。
4、所述顶推油缸的数量设置为三组，且三组所述顶推油缸的输出端均与移动座的侧面固定连接，控制三组顶推油缸可以带动移动座向右移动使得被撑起的桥梁向右移动。
5、所述纠偏油缸的数量设置为四组，且其中两组所述纠偏油缸的输出端与移动平台的前端固定连接，另外两组所述纠偏油缸的输出端与移动平台的后端固定连接，通过控制四组纠偏油缸可以控制移动平台向前端或向后端移动对被撑起的桥梁进行纠偏。
6、所述润滑机构包括油腔、压力仓和润滑油箱，所述油腔开设于移动座的内部，所述油腔的内部底部开设有出油孔，所述压力仓和润滑油箱均固定连接在载体的顶部，所述压力仓的前端与后端分别贯穿且固定连接有伸缩软管和吸入管，所述吸入管远离压力仓的一端与润滑油箱贯穿且固定连接，所述伸缩软管远离压力仓的一端与油腔贯穿且固定连接，所述伸缩软管和吸入管的内部均设置有单向阀，所述压力仓的内部设置有复位弹簧，所述压力仓的内部通过复位弹簧活塞滑动连接有活塞板，所述活塞板远离复位弹簧的一侧固定连接有压杆，所述压杆与压力仓贯穿且滑动连接，所述润滑油箱的前端设置有搅拌机构。
7、所述出油孔的底部与导轨a的顶部靠近，所述压杆远离活塞板的一端与移动座的侧面靠近，油腔内润滑油可以通过出油孔下落到导轨a顶部，移动座向右移动时会挤压到压杆使得压杆向右移动。
8、所述吸入管内单向阀为向压力仓的内部方向单向导通，所述伸缩软管内单向阀为向油腔内单向导通，压力仓内形成负压时会通过吸入管吸取润滑油箱内润滑油进入压力仓，对压力仓内润滑油进行挤压时会使得其内润滑油通过伸缩软管排向油腔内。
9、所述搅拌机构包括搅拌轴、转轴和齿杆，所述搅拌轴转动连接在润滑油箱的内部底部，所述搅拌轴的表面固定连接有搅拌叶和锥齿轮a，所述转轴贯穿且转动连接在润滑油箱的前端，所述转轴的两端分别固定连接有锥齿轮b和从动齿轮，所述齿杆固定连接在移动座的侧端。
10、所述锥齿轮a与锥齿轮b垂直啮合，所述从动齿轮上齿牙与齿杆上齿牙相啮合，锥齿轮b转动时会带动锥齿轮a转动，齿杆移动其上齿牙与从动齿轮上齿牙啮合会带动从动齿轮转动。
11、用于桥梁顶推施工的辅助移动装置的桥梁顶推方法，包括以下步骤：
12、s1、根据实际情况设置多组载体并分别置于每个临时桥墩顶部，通过控制四组顶升油缸带动载体整体向上移动使得移动平台与桥梁底部接触并撑起桥梁，控制三组顶推油缸带动移动座向右移动使得被移动平台撑起的桥梁向右移动，随后通过控制四组顶升油缸带动载体整体向下移动使得移动平台与桥梁底部分离，此时桥梁重新置于桥墩上，最后控制三组顶推油缸带动移动座向左移动还原，循环此过程中使得桥梁逐步向右移动完成顶推施工；
13、s2、移动座会挤压压杆带动压杆向右移动，压杆向右移动会带动活塞板向右移动，活塞板向右移动会挤压压力仓内润滑油使其通过伸缩软管排入油腔内，移动座向左移动还原时，复位弹簧回弹带动活塞板向左移动还原，此时压力仓内会形成负压从而通过吸入管重新吸入润滑油，而进入油腔内的润滑油会通过出油孔流出到导轨a上进行润滑，减少移动座与导轨a之间的磨损；
14、s3、移动座向右移动以及后续向左移动还原的过程中会带动齿杆移动，齿杆移动其上齿牙与从动齿轮上齿牙发生啮合会带动从动齿轮转动，从动齿轮转动带动转轴转动，转轴转动通过锥齿轮b与锥齿轮a的配合带动搅拌轴转动，搅拌轴转动带动其上的搅拌叶对润滑油箱内润滑油进行搅拌。
15、本专利技术的工作原理及有益效果为：
16、1、本专利技术通过设置有移动纠偏机构，从而达到了需要对桥梁进行顶推施工时，可以将载体置于临时桥墩上，控制四组顶升油缸可以带动载体整体向上移动使得移动平台与桥梁底部接触并撑起桥梁，随后控制三组顶推油缸可以带动移动座向右移动使得被撑起的桥梁向右移动，随后控制四组顶升油缸带动载体整体向下移动使得移动平台与桥梁底部脱离，桥梁重新置于桥墩上，最后控制三组顶推油缸带动移动座向左移动还原，循环此过程以对桥梁进行顶推施工，同理通过控制四组纠偏油缸可以带动移动平台向前端或向后端移动对被撑起的桥梁进行纠偏。
17、2、本专利技术通过设置有润滑机构，从而达到了控制三组顶推油缸可以带动移动座向右移动与后续控制三组顶推油缸带动移动座向左移动还原的过程中，还会通过压杆、活塞板、气压仓等组件的配合使得吸入管吸取润滑油箱内润滑油并由伸缩软管排入油腔内，排入油腔内的润滑油会通过出油孔落到导轨a上进行润滑，减少移动座与导轨a之间的磨损，提高整体使用寿命。
18、3、本专利技术通过设置有搅拌机构，从而达到了控制三组顶推油缸可以带动移动座向右移动与后续控制三组顶推油缸带动移动座向左移动还原的过程中，还会通过齿杆、从动齿轮、锥齿轮a、锥齿轮b等组件的配合带动搅拌轴转动，搅拌轴转动带动搅拌叶对润滑油箱内润滑油进行搅拌。
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1.用于桥梁顶推施工的辅助移动装置，其特征在于，包括载体（1），所述载体（1）的底部设置有顶升油缸（2），所述载体（1）的顶部固定连接有支撑架（3），所述支撑架（3）的内侧设置有顶推油缸一（4），所述载体（1）的顶部设置有移动纠偏机构（5）和润滑机构（6）；
2.根据权利要求1所述的用于桥梁顶推施工的辅助移动装置，其特征在于，所述顶升油缸（2）的数量设置为四组，且四组所述顶升油缸（2）分别位于载体（1）底部的四个边角处。
3.根据权利要求2所述的用于桥梁顶推施工的辅助移动装置，其特征在于，所述顶推油缸（4）的数量设置为三组，且三组所述顶推油缸（4）的输出端均与移动座（52）的侧面固定连接。
4.根据权利要求3所述的用于桥梁顶推施工的辅助移动装置，其特征在于，所述纠偏油缸（55）的数量设置为四组，且其中两组所述纠偏油缸（55）的输出端与移动平台（56）的前端固定连接，另外两组所述纠偏油缸（55）的输出端与移动平台（56）的后端固定连接。
5.根据权利要求4所述的用于桥梁顶推施工的辅助移动装置，其特征在于，所述润滑机构（6）包括油腔（6
6.根据权利要求5所述的用于桥梁顶推施工的辅助移动装置，其特征在于，所述出油孔（62）的底部与导轨A（51）的顶部靠近，所述压杆（68）远离活塞板（67）的一端与移动座（52）的侧面靠近。
7.根据权利要求6所述的用于桥梁顶推施工的辅助移动装置，其特征在于，所述吸入管（64）内单向阀为向压力仓（63）的内部方向单向导通，所述伸缩软管（65）内单向阀为向油腔（61）内单向导通。
8.根据权利要求7所述的用于桥梁顶推施工的辅助移动装置，其特征在于，所述搅拌机构（7）包括搅拌轴（71）、转轴（74）和齿杆（77），所述搅拌轴（71）转动连接在润滑油箱（69）的内部底部，所述搅拌轴（71）的表面固定连接有搅拌叶（72）和锥齿轮A（73），所述转轴（74）贯穿且转动连接在润滑油箱（69）的前端，所述转轴（74）的两端分别固定连接有锥齿轮B（75）和从动齿轮（76），所述齿杆（77）固定连接在移动座（52）的侧端。
9.根据权利要求8所述的用于桥梁顶推施工的辅助移动装置，其特征在于，所述锥齿轮A（73）与锥齿轮B（75）垂直啮合，所述从动齿轮（76）上齿牙与齿杆（77）上齿牙相啮合。
10.根据权利要求9所述的用于桥梁顶推施工的辅助移动装置的桥梁顶推方法，其特征在于，包括以下步骤：
...【技术特征摘要】
1.用于桥梁顶推施工的辅助移动装置，其特征在于，包括载体（1），所述载体（1）的底部设置有顶升油缸（2），所述载体（1）的顶部固定连接有支撑架（3），所述支撑架（3）的内侧设置有顶推油缸一（4），所述载体（1）的顶部设置有移动纠偏机构（5）和润滑机构（6）；
2.根据权利要求1所述的用于桥梁顶推施工的辅助移动装置，其特征在于，所述顶升油缸（2）的数量设置为四组，且四组所述顶升油缸（2）分别位于载体（1）底部的四个边角处。
3.根据权利要求2所述的用于桥梁顶推施工的辅助移动装置，其特征在于，所述顶推油缸（4）的数量设置为三组，且三组所述顶推油缸（4）的输出端均与移动座（52）的侧面固定连接。
4.根据权利要求3所述的用于桥梁顶推施工的辅助移动装置，其特征在于，所述纠偏油缸（55）的数量设置为四组，且其中两组所述纠偏油缸（55）的输出端与移动平台（56）的前端固定连接，另外两组所述纠偏油缸（55）的输出端与移动平台（56）的后端固定连接。
5.根据权利要求4所述的用于桥梁顶推施工的辅助移动装置，其特征在于，所述润滑机构（6）包括油腔（61）、压力仓（63）和润滑油箱（69），所述油腔（61）开设于移动座（52）的内部，所述油腔（61）的底部开设有出油孔（62），所述压力仓（63）和润滑油箱（69）均固定连接在载体（1）的顶部，所述压力仓（63）的前端与后端分别贯穿且固定连接有伸缩软管（65）和吸入管（64），所述吸入管（64）远离压力仓（63）的一端与润滑油箱（69）贯穿且固定连接，所述伸缩软管（65）远离压力仓（63）的一端与油腔（61）贯穿且固定连接，所述伸缩软管（65）和吸入管（64）...
【专利技术属性】
技术研发人员：艾杰杰，郑卓，贾富强，刘宇，
申请(专利权)人：中交路桥建设有限公司，
类型：发明
国别省市：
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