【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及焊接工装，具体涉及一种hud支架焊接工装。
技术介绍
1、车载hud逐渐成为车载必备的设备，hud利用光学反射的原理将导航、车速、油压、胎压等系统信息，投影到前挡风玻璃上。一般情况下，hud模块通过支架定位在仪表横梁钣金支架上，而hud支架在生产加工的过程中需要对其进行焊接，且对其焊接精度要求较高。
2、专利公告号为：cn108213806a的专利文件公开了一种支架焊接夹紧工装及其定位夹紧装置，该定位夹紧装置包括从竖直方向支撑待焊接的沿前后方向延伸的支架的支撑结构和限制支架左、右方向移动的限制结构，所述支撑结构和限制结构安装在支座上。定位夹紧装置用于定位夹紧支架，竖直方向支撑支架的支撑结构和限制支架左、右方向移动的限制结构对支架精确定位，保证了焊接精度要求。
3、上述方案中所限位的支架本身可变动范围有限，因此在限位时相对简单；而对于hud支架而言，完整的hud支架包括左、右支架以及上、下的连接支架，在限位时不仅要精确定位上述四个呈零散状态的支架，还需要尽可能减少支架之间存在的缝隙，提高焊接质量，因此较为困难。
技术实现思路
1、为了克服上述的技术问题，本专利技术的目的在于提供一种hud支架焊接工装，其解决了当前针对处于零散状态的多个支架组装焊接为一个完整的hud支架的过程中，其限位的精确度和焊接质量有待提高的问题。
2、本专利技术的目的可以通过以下技术方案实现：一种hud支架焊接工装，用于对支架本体进行限位安装，所述支架本体包括下支
3、进一步在于，所述下支架、所述右支架、所述左支架以及所述上支架组装搭建后呈矩形结构，其中，上支架呈圆形结构，下支架、右支架和左支架的内部均做镂空设计，这三者的外壁至少开设有一处与其内部连通的开口；右支架和左支架的下端均延伸入下支架的内部，右支架和左支架的上端与上支架接触的位置均做弧形切割处理。
4、进一步在于，所述伸缩气缸一与所述底板之间设置有连接座，所述连接座包括多个l形支座，多个所述l形支座之间通过螺丝连接，伸缩气缸一的输出端连接有限位销一，所述限位销一与所述下支架可拆卸连接。
5、进一步在于，所述滑轨安装于所述底板的顶面，所述滑座与滑轨滑动连接，所述伸缩气缸二的输出端与滑座固连。
6、进一步在于，所述固定座和所述伸缩气缸三在所述伸缩气缸二的驱动下朝向所述右支架移动，直至固定座与右支架的外壁间隙配合；伸缩气缸三的外部还固定设置有固定块一，所述压臂一呈“丁”字形结构，压臂一较宽的一端与伸缩气缸二的输出端转动连接，压臂一较宽的另一端与所述固定块一转动连接，压臂一较窄的一端朝向右支架内壁的位置设置有橡胶垫。
7、进一步在于，所述抵紧块和所述伸缩气缸四在所述伸缩气缸二的驱动下朝向所述左支架移动，直至抵紧块与左支架的外壁抵接；伸缩气缸四的外部还固定设置有固定块二，所述压臂二的中部与所述固定块二转动连接，压臂二的尾部与伸缩气缸四的输出端转动连接，压臂二的首部呈“u”形结构并在转动一定角度后与左支架的内壁抵接。
8、进一步在于，对应所述左支架处的所述滑座上还设置有手动限位组件，所述手动限位组件包括定位套筒、套杆、拉杆以及安装在定位套筒底部的转动座，所述套杆与所述定位套筒滑动套接，所述套杆朝向左支架的一端连接有限位销二，所述限位销二与左支架可拆卸连接；所述拉杆的下端与所述转动座转动连接，拉杆的中部与套杆背向左支架的一端转动连接。
9、进一步在于，所述拉杆的上端与其中部之间存在夹角。
10、进一步在于，所述底板的上方对应所述上支架的位置设置有压紧组件，所述压紧组件包括底座以及安装在所述底座上方的立杆；所述立杆的顶部呈l形设计，立杆的顶部设置有齿条和旋转柱，所述旋转柱的外部套设有齿轮，所述齿轮与所述齿条啮合传动连接，根据齿轮转动方向的不同，实现齿条沿垂直方向朝上或朝下位移，齿条的下端还可拆卸连接有压块。
11、进一步在于，所述立杆的顶部对应所述齿条滑动的位置贯穿开设有滑槽，所述滑槽的开口处可拆卸连接有封板，所述旋转柱水平贯穿立杆的顶部，所述齿轮在滑槽内转动，旋转柱伸出立杆外部的一端连接有转把。
12、本专利技术的有益效果：相较于传统方法，本技术方案能够对多个处于零散状态的支架进行精准定位并固定，在不影响焊接操作的前提下，通过挤压、卡接等结构保证各个支架在焊接前保持紧密接触，彼此之间缝隙小，有利于提升焊接质量；同时，由于本方案中组成支架本体的多个支架内部均做镂空设计，因此在对其进行限位时，还考虑到了对支架的薄弱位置进行限位存在变形的可能性，因此限位时都是针对支架的不易变形处按照正、反两面施压的方式来固定，保证在限位以及焊接后，支架本体不变形，不影响后续加工装配。
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1.一种HUD支架焊接工装，用于对支架本体（1）进行限位安装，所述支架本体（1）包括下支架（11）、右支架（12）、左支架（13）、上支架（14）以及辅助支架（15），其特征在于：焊接工装包括底板（2），所述底板（2）的下方设置有伸缩气缸一（3），所述伸缩气缸一（3）的输出端朝上并与所述下支架（11）限位固定；底板（2）的上方对应所述右支架（12）和所述左支架（13）的位置均设置有伸缩气缸二（4），所述伸缩气缸二（4）的输出端设置有滑轨（41）和滑座（42），所述滑座（42）在伸缩气缸二（4）输出端的作用下趋近或趋离右支架（12）或左支架（13）；其中，对应右支架（12）处的滑座（42）上设置有固定座（5）和伸缩气缸三（6），所述固定座（5）和所述伸缩气缸三（6）关于右支架（12）间隔设置，固定座（5）与右支架（12）的外壁抵接，伸缩气缸三（6）的输出端连接有压臂一（61），所述压臂一（61）与右支架（12）的内壁抵接；对应左支架（13）处的滑座（42）上设置有伸缩气缸四（7）和抵紧块（73），所述抵紧块（73）与左支架（13）的外壁抵接，所述伸缩气缸四（7）的输出端连接有压臂二
2.根据权利要求1所述的一种HUD支架焊接工装,其特征在于，所述下支架（11）、所述右支架（12）、所述左支架（13）以及所述上支架（14）组装搭建后呈矩形结构，其中，上支架（14）呈圆形结构，下支架（11）、右支架（12）和左支架（13）的内部均做镂空设计，这三者的外壁至少开设有一处与其内部连通的开口；右支架（12）和左支架（13）的下端均延伸入下支架（11）的内部，右支架（12）和左支架（13）的上端与上支架（14）接触的位置均做弧形切割处理。
3.根据权利要求2所述的一种HUD支架焊接工装,其特征在于，所述伸缩气缸一（3）与所述底板（2）之间设置有连接座（32），所述连接座（32）包括多个L形支座，多个所述L形支座之间通过螺丝连接，伸缩气缸一（3）的输出端连接有限位销一（31），所述限位销一（31）与所述下支架（11）可拆卸连接。
4.根据权利要求2所述的一种HUD支架焊接工装,其特征在于，所述滑轨（41）安装于所述底板（2）的顶面，所述滑座（42）与滑轨（41）滑动连接，所述伸缩气缸二（4）的输出端与滑座（42）固连。
5.根据权利要求4所述的一种HUD支架焊接工装,其特征在于，所述固定座（5）和所述伸缩气缸三（6）在所述伸缩气缸二（4）的驱动下朝向所述右支架（12）移动，直至固定座（5）与右支架（12）的外壁间隙配合；伸缩气缸三（6）的外部还固定设置有固定块一（62），所述压臂一（61）呈“丁”字形结构，压臂一（61）较宽的一端与伸缩气缸二（4）的输出端转动连接，压臂一（61）较宽的另一端与所述固定块一（62）转动连接，压臂一（61）较窄的一端朝向右支架（12）内壁的位置设置有橡胶垫。
6.根据权利要求4所述的一种HUD支架焊接工装,其特征在于，所述抵紧块（73）和所述伸缩气缸四（7）在所述伸缩气缸二（4）的驱动下朝向所述左支架（13）移动，直至抵紧块（73）与左支架（13）的外壁抵接；伸缩气缸四（7）的外部还固定设置有固定块二（72），所述压臂二（71）的中部与所述固定块二（72）转动连接，压臂二（71）的尾部与伸缩气缸四（7）的输出端转动连接，压臂二（71）的首部呈“U”形结构并在转动一定角度后与左支架（13）的内壁抵接。
7.根据权利要求4所述的一种HUD支架焊接工装,其特征在于，对应所述左支架（13）处的所述滑座（42）上还设置有手动限位组件，所述手动限位组件包括定位套筒（8）、套杆（81）、拉杆（84）以及安装在定位套筒（8）底部的转动座（83），所述套杆（81）与所述定位套筒（8）滑动套接，所述套杆（81）朝向左支架（13）的一端连接有限位销二（82），所述限位销二（82）与左支架（13）可拆卸连接；所述拉杆（84）的下端与所述转动座（83）转动连接，拉杆（84）的中部与套杆（81）背向左支架（13）的一端转动连接。
8.根据权利要求7所述的一种HUD支架焊接工装,其特征在于，所述拉杆（84）的上端与其中部之间存在夹角。
9.根据权利要求2所述的一种HUD支架焊接工装,其特征在于，所述底板（2）的上方对应所述上支架（14）的位置设置有压紧组件（9），所述压紧组件（9）包括底座（91）以及安装在所述底座（91）上方的立杆（92）；所述立杆（92）的顶部呈L形设计，立杆（92）的顶部设置有齿条（93）和旋转柱（94），所述旋转柱（94）的外部套设有齿轮（941），所述齿轮（94...
【技术特征摘要】
1.一种hud支架焊接工装，用于对支架本体（1）进行限位安装，所述支架本体（1）包括下支架（11）、右支架（12）、左支架（13）、上支架（14）以及辅助支架（15），其特征在于：焊接工装包括底板（2），所述底板（2）的下方设置有伸缩气缸一（3），所述伸缩气缸一（3）的输出端朝上并与所述下支架（11）限位固定；底板（2）的上方对应所述右支架（12）和所述左支架（13）的位置均设置有伸缩气缸二（4），所述伸缩气缸二（4）的输出端设置有滑轨（41）和滑座（42），所述滑座（42）在伸缩气缸二（4）输出端的作用下趋近或趋离右支架（12）或左支架（13）；其中，对应右支架（12）处的滑座（42）上设置有固定座（5）和伸缩气缸三（6），所述固定座（5）和所述伸缩气缸三（6）关于右支架（12）间隔设置，固定座（5）与右支架（12）的外壁抵接，伸缩气缸三（6）的输出端连接有压臂一（61），所述压臂一（61）与右支架（12）的内壁抵接；对应左支架（13）处的滑座（42）上设置有伸缩气缸四（7）和抵紧块（73），所述抵紧块（73）与左支架（13）的外壁抵接，所述伸缩气缸四（7）的输出端连接有压臂二（71），所述压臂二（71）与左支架（13）的内壁抵接。
2.根据权利要求1所述的一种hud支架焊接工装,其特征在于，所述下支架（11）、所述右支架（12）、所述左支架（13）以及所述上支架（14）组装搭建后呈矩形结构，其中，上支架（14）呈圆形结构，下支架（11）、右支架（12）和左支架（13）的内部均做镂空设计，这三者的外壁至少开设有一处与其内部连通的开口；右支架（12）和左支架（13）的下端均延伸入下支架（11）的内部，右支架（12）和左支架（13）的上端与上支架（14）接触的位置均做弧形切割处理。
3.根据权利要求2所述的一种hud支架焊接工装,其特征在于，所述伸缩气缸一（3）与所述底板（2）之间设置有连接座（32），所述连接座（32）包括多个l形支座，多个所述l形支座之间通过螺丝连接，伸缩气缸一（3）的输出端连接有限位销一（31），所述限位销一（31）与所述下支架（11）可拆卸连接。
4.根据权利要求2所述的一种hud支架焊接工装,其特征在于，所述滑轨（41）安装于所述底板（2）的顶面，所述滑座（42）与滑轨（41）滑动连接，所述伸缩气缸二（4）的输出端与滑座（42）固连。
5.根据权利要求4所述的一种hud支架焊接工装,其特征在于，所述固定座（5）和所述伸缩气缸三（6）在所述伸缩气缸二（4）的驱动下朝向所述右支架（12）移动，直至固定座（5）与右支架（12）的外壁间隙配合；伸缩气...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴胜旺，杨和平，郭敏，陶磊，张建，
申请(专利权)人：芜湖普威技研有限公司，
类型：发明
国别省市：
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