【技术实现步骤摘要】
本技术涉及调速设备，具体涉及一种带校正部件的柴油发动机油泵调速器。
技术介绍
1、为满足柴油机的特性需求，机械式调速器一般均带有校正机构，现有的校正机构通常都是通过螺纹连接方式调整弹簧的预紧力，如公告号为cn2316468y的专利，一般具有一些几种问题：(1)螺纹调整方式不能准确把握调整的长度，造成安装过程比较繁琐；(2)需要预留安装和调整窗口，增加壳体加工的难度。
技术实现思路
1、为了解决现有技术存在的螺纹调整式校正机构安装过程比较繁琐的问题，本技术提供一种便于安装的带校正部件的柴油发动机油泵调速器。
2、本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：
3、一种带校正部件的柴油发动机油泵调速器，
4、设置在壳体内的飞锤部件和张力部件；
5、调速部件，所述的调速部件能够在飞锤部件的作用下向张力部件方向转动；
6、稳定器部件，所述的稳定器部件设置在所述的张力部件远离调速部件一侧：
7、校正部件，所述的校正部件包括滑动设置于张力部件的导向孔中的顶轴和设置于顶轴靠近调速部件的端部的顶块，所述的顶块与张力部件之间设有校正弹簧，所述的顶轴与稳定器部件顶紧设置，所述的顶轴远离顶块的端部设有用于限制顶块与张力部件之间距离的限位机构。
8、进一步的，所述的顶轴上设有卡槽，所述的限位机构包括设置在卡槽中的卡圈。通过卡圈直接限制顶轴的位置，便于定位，无需预留安装窗口。
9、进一步的，所述的限位结构还包括设置于卡
10、进一步的，所述的张力部件为钣金件，所述的钣金件的底板上设有所述的导向孔。
11、进一步的，所述的校正弹簧的一端设有用于与顶块接触的第一平面，所述的校正弹簧另一端设有用于与张力部件接触的第二平面。弹簧通过平面与顶块和张力部件接触支撑，能够保持顶块与张力部件之间的距离，减小对顶块产生的斜向力，以保持顶轴与张力部件之间的垂直度。
12、进一步的，所述的顶块靠近校正弹簧的一端设有环帽，所述的环帽的内径与校正弹簧的外径间隙配合。环帽与校正弹簧配合，能进一步对顶轴起到限位作用。
13、进一步的，所述的环帽位于顶块的边缘。这样，校正弹簧与顶块的接触面积较大，增加支撑能力。
14、进一步的，所述的张力部件底部冲压形成下凹的圆槽，所述的圆槽的内径与校正弹簧的外径间隙配合。圆槽与弹簧配合，能进一步对顶轴起到限位作用。
15、进一步的，所述的导向孔位于圆槽的中心。
16、进一步的，所述的顶块远离张力部件的端面为弧形面，所述的弧形面的圆形与顶轴的中心线重合。顶块端面设置为弧形面，能够使得顶块的受力大致沿顶轴的中心，进一步减小顶轴承受的斜向力。
17、有益效果：
18、(1)本技术的带校正部件的柴油发动机油泵调速器的顶轴设置限位机构，便于安装；
19、(2)无需预留安装和调试窗口，减轻壳体加工难度；
20、(3)张力部件为钣金件，便于加工，结构简单，节省成本；
21、(4)在钣金件上开孔作为顶轴的导向孔，校正弹簧两端设置为平面，另外，顶块和张力部件之间还设有槽用于与校正弹簧的端部伸入配合，因此，校正弹簧除了能提供校正预紧力以外，还能够保持顶块和顶轴的整体位置精度，不会容易造成顶轴的偏移，而顶块和顶轴的位置精度保证了，进一步的可保证弹簧的正常工作，不会出现压偏等情况，因此，顶轴、顶块和弹簧相互支撑，相互限位，保证整体位置和运动精度。
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1.一种带校正部件的柴油发动机油泵调速器，其特征在于：包括：
2.根据权利要求1所述的一种带校正部件的柴油发动机油泵调速器，其特征在于：所述的顶轴(41)上设有卡槽，所述的限位机构包括设置在卡槽中的卡圈(44)。
3.根据权利要求2所述的一种带校正部件的柴油发动机油泵调速器，其特征在于：所述的限位机构还包括设置于卡圈(44)与张力部件(1)之间的垫圈。
4.根据权利要求1所述的一种带校正部件的柴油发动机油泵调速器，其特征在于：所述的张力部件(1)为钣金件，所述的钣金件的底板上设有所述的导向孔(11)。
5.根据权利要求4所述的一种带校正部件的柴油发动机油泵调速器，其特征在于：所述的校正弹簧(43)的一端设有用于与顶块(42)接触的第一平面(431)，所述的校正弹簧(43)另一端设有用于与张力部件(1)接触的第二平面(432)。
6.根据权利要求5所述的一种带校正部件的柴油发动机油泵调速器，其特征在于：所述的顶块(42)靠近校正弹簧(43)的一端设有环帽(421)，所述的环帽(421)的内径与校正弹簧(43)的外径间隙配合
7.根据权利要求6所述的一种带校正部件的柴油发动机油泵调速器，其特征在于：所述的环帽(421)位于顶块(42)的边缘。
8.根据权利要求7所述的一种带校正部件的柴油发动机油泵调速器，其特征在于：所述的张力部件(1)底部冲压形成下凹的圆槽(12)，所述的圆槽(12)的内径与校正弹簧(43)的外径间隙配合。
9.根据权利要求8所述的一种带校正部件的柴油发动机油泵调速器，其特征在于：所述的导向孔(11)位于圆槽(12)的中心。
10.根据权利要求1～9任一项所述的一种带校正部件的柴油发动机油泵调速器，其特征在于：所述的顶块(42)远离张力部件(1)的端面为弧形面(422)，所述的弧形面(422)的圆形与顶轴(41)的中心线重合。
...【技术特征摘要】
1.一种带校正部件的柴油发动机油泵调速器，其特征在于：包括：
2.根据权利要求1所述的一种带校正部件的柴油发动机油泵调速器，其特征在于：所述的顶轴(41)上设有卡槽，所述的限位机构包括设置在卡槽中的卡圈(44)。
3.根据权利要求2所述的一种带校正部件的柴油发动机油泵调速器，其特征在于：所述的限位机构还包括设置于卡圈(44)与张力部件(1)之间的垫圈。
4.根据权利要求1所述的一种带校正部件的柴油发动机油泵调速器，其特征在于：所述的张力部件(1)为钣金件，所述的钣金件的底板上设有所述的导向孔(11)。
5.根据权利要求4所述的一种带校正部件的柴油发动机油泵调速器，其特征在于：所述的校正弹簧(43)的一端设有用于与顶块(42)接触的第一平面(431)，所述的校正弹簧(43)另一端设有用于与张力部件(1)接触的第二平面(432)。
6.根据权利要求5所述的一种带校正部件的...
【专利技术属性】
技术研发人员：周治国，唐立平，费虹，
申请(专利权)人：常州市合达油泵有限公司，
类型：新型
国别省市：
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