一种车载嵌入式防夹感应条制造技术

本技术公开了一种车载嵌入式防夹感应条旨在解决现有技术中现有的感应条安装时，插入卡槽时往往摩擦阻力过大，安装不易，而需要其稳定安装于卡槽内时，又往往因拔出卡槽时的摩擦力过小而导致安装后不够稳定可靠的问题，包括防夹条和与所述防夹条可分离式卡接的卡接座；所述防夹条包括上部的防夹条主体和下部的卡接脚，两者一体式成型连接；所述卡接座包括与所述卡接脚抵接的卡槽；所述卡接脚包括卡条主体和分别连接于所述卡条主体两侧的不少于4条抵接凸条；所述抵接凸条沿其长度方向的横截面呈上窄下宽的三角状。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及感应条，尤其涉及一种车载嵌入式防夹感应条。

技术介绍

1、由于驾驶侧集中了全车车窗的升降控制面板，驾驶员在操控车窗升降时，可能难以察觉是否有乘客将手或头部伸出窗外。因此，为了保障车辆上乘客的安全，通常会在车窗位置安装一个防夹机构。这一防夹功能是通过感应条来实现的，有效防止了车窗在升降过程中夹伤乘客的情况发生。

2、一般感应条采用橡胶材质，感应条使用时间久了以后难以避免老化问题，所以设计感应条时需要考虑其可更换性，现有感应条一般采用与连接座的卡槽间可直接插拔的可拆卸连接设计。现有的感应条安装时，插入卡槽时往往摩擦阻力过大，安装不易，而需要其稳定安装于卡槽内时，又往往因拔出卡槽时的摩擦力过小而导致安装后不够稳定可靠。

技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种车载嵌入式防夹感应条，以解决上述
技术介绍
中所提出的问题。

2、为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：

3、一种车载嵌入式防夹感应条，包括防夹条和与所述防夹条可分离式卡接的卡接座；

4、其中，所述防夹条包括上部的防夹条主体和下部的卡接脚，两者一体式成型连接；所述卡接座包括与所述卡接脚抵接的卡槽；所述卡接脚包括卡条主体和分别连接于所述卡条主体两侧的不少于4条抵接凸条；所述抵接凸条沿其长度方向的横截面呈上窄下宽的三角状，所述抵接凸条包括设置于上部的远离所述卡条主体的第一侧壁、设置于上部的靠近所述卡条主体的第二侧壁、设置于下部的第三侧壁、所述第二侧壁与第三侧壁两者相交处的第一侧棱和所述第一侧壁与第三侧壁两者相交处的第二侧棱；所述第一侧棱与所述卡条主体一体式连接；安装后，所述卡条主体底部与所述卡接座卡槽底部抵接，所述防夹条主体的底面与所述卡接座的顶面抵接，同时所述抵接凸条的第一侧壁与所述卡槽的槽体侧壁抵接。

5、优选的，所述卡条主体包括与所述抵接凸条的第二侧壁可分离式抵接的筋条部；所述筋条部呈下窄上宽设置。

6、优选的，所述抵接凸条与所述卡条主体的连接处设有圆角间隙。

7、优选的，所述防夹条主体的底面呈外侧低于内侧设置。

8、相较于现有技术本申请的一种车载嵌入式防夹感应条具有以下有益效果：

9、本技术的卡接脚设有呈上窄下宽的三角状的抵接凸条和下窄上宽的筋条部，同时抵接凸条与卡条主体的连接处设有圆角间隙，防夹条主体的底面呈外侧低于内侧设置。安装时，抵接凸条的第二侧壁内收与卡条主体的筋条部抵接，随着防夹条的插入，第二侧棱与卡接座卡槽的槽体侧壁滑动摩擦直至卡条主体的底部与卡槽底部抵接，安装过程中摩擦力较小，插入较为轻松便携。安装完成后，外侧低于内侧的防夹条主体底面与卡接座顶面紧密贴合。拆除时，随着防夹条的拔出，抵接凸条的第一侧壁与卡接座卡槽的槽体侧壁滑动摩擦，拆除过程中摩擦力较大，从而可以保证防夹条在连接座内的稳定可靠连接。

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【技术保护点】

1.一种车载嵌入式防夹感应条，其特征在于：包括防夹条和与所述防夹条可分离式卡接的卡接座；

2.根据权利要求1所述的一种车载嵌入式防夹感应条，其特征在于：所述卡条主体包括与所述抵接凸条的第二侧壁可分离式抵接的筋条部；所述筋条部呈下窄上宽设置。

3.根据权利要求1或者2所述的一种车载嵌入式防夹感应条，其特征在于：所述抵接凸条与所述卡条主体的连接处设有圆角间隙。

4.根据权利要求1所述的一种车载嵌入式防夹感应条，其特征在于：所述防夹条主体的底面呈外侧低于内侧设置。

【技术特征摘要】

1.一种车载嵌入式防夹感应条，其特征在于：包括防夹条和与所述防夹条可分离式卡接的卡接座；

2.根据权利要求1所述的一种车载嵌入式防夹感应条，其特征在于：所述卡条主体包括与所述抵接凸条的第二侧壁可分离式抵接的筋条部；所述筋条部呈下窄上宽设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：仇旭敏，向雪萍，
申请(专利权)人：宁波恩迈智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：