【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及气密性检测，具体涉及一种双工位式电池包上壳体气密性检测工装。
技术介绍
1、新能源汽车的电池包上壳体必须经历过气密检测，若电池包上壳体如果密封性不够，会导致内部油水渗透到电池包中，这是非常危险的，因此成熟且稳定的气密性检测工艺是一个成熟的复合材料汽车电池包上壳体项目所必须具备的。
2、在进行气密性检测时，需要将上壳体密封，再向型腔内充气，通过测量一段时间内型腔内气压值的变化来评定上壳体的气密性。
3、上述的方法存在一个缺陷，就是每检测一个上壳体均要向型腔内充气至预定气压，型腔的空间较大，充气时间长，降低检测效率。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种双工位式电池包上壳体气密性检测工装，以解决现有技术中型腔的空间较大，充气时间长，降低检测效率的技术问题。
2、为解决上述技术问题，本专利技术具体提供一种双工位式电池包上壳体气密性检测工装，包括由下至上顺次设置的检测平台、底板、仿型块和下压装置；
3、所述检测平台于所述底板下方位置开设有镂空孔，并且所述镂空孔的边缘位于所述底板边缘的内侧；
4、所述底板的边缘设置有密封圈，所述密封圈能够与待检测上壳体的法兰边贴合，以密封待检测上壳体；
5、所述底板上设置有贯穿的气孔，用于向上壳体内输入气体或上壳体内气体排出；
6、所述下压装置用于向下挤压待测上壳体，以固定并密封待测上壳体；
7、所述仿型块外轮廓与待测上壳体的内壁之间存在宽
8、作为本专利技术的一种优选方案，所述仿型块的体积至少为所述上壳体的型腔容积的92％。
9、作为本专利技术的一种优选方案，所述仿型块上端面或下端面上设置有以所述气孔为中心向所述仿型块边缘延伸的通气槽，以使空气能够快速填充上壳体的型腔。
10、作为本专利技术的一种优选方案，所述气孔的底端连接有钢管，并且所述气孔与所述钢管上端的连接处密封；
11、所述底板下方设置有小气缸，所述小气缸的活塞杆能够伸长与所述钢管下端连接，以向所述上壳体型腔内注入气体；所述气缸的活塞杆能够缩回，与所述钢管下端解除连接，以排出所述下压装置挤压上壳体而产生的空气。
12、作为本专利技术的一种优选方案，所述底板边缘环绕设置有凹槽，所述凹槽内设置有光面硅胶发泡板，并且所述光面硅胶发泡板厚度大于所述凹槽的深度。
13、作为本专利技术的一种优选方案，所述检测平台上环绕所述底板安装有多个小型的旋转式气缸，所述旋转式气缸的旋臂上通过螺栓安装有圆柱形聚氨酯压块，用于固定上壳体并封住法兰孔，以防止测试气流从孔洞中流出。
14、作为本专利技术的一种优选方案，所述检测平台上固定安装有安装钢架，所述下压装置包括固定安装于安装钢架上的大气缸，所述大气缸的活塞杆通过工字卡槽固定连接下压钢架；
15、所述安装钢架上滑动连接滑杆，所述滑杆的下端与所述下压钢架固定连接。
16、作为本专利技术的一种优选方案，所述下压钢架的下端通过螺栓固定连接有聚氨酯压板。
17、作为本专利技术的一种优选方案，所述下压钢架任意相对的两侧固定安装有夹紧气缸，所述夹紧气缸的活塞杆端头固定连接有夹紧架，所述夹紧架上设置有多个吸盘。
18、作为本专利技术的一种优选方案，所述检测平台的两侧对称设置两组所述底板、所述仿型块和所述下压装置。
19、本专利技术与现有技术相比较具有如下有益效果：
20、使用上述的检测工装在检测电池包上壳体的气密性时，将待检测上壳体放置于底板上，使上壳体的法兰边压在底板的密封圈上，再通过下压装置从上方向下挤压待测上壳体，使上壳体的法兰边与密封圈紧密贴合，以实现上壳体的密封，为气密性检测做准备。
21、由于仿型块的存在，会填充上壳体型腔的大部分空间，因此只需要向型腔内充入少量的气体即可使上壳体内气压达到预定值，减少充气时间，提高检测效率。
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2.根据权利要求1所述的一种双工位式电池包上壳体气密性检测工装，其特征在于，
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10.根据权利要求1-9中的任意一项所述的一种双工位式电池包上壳体气密性检测工装，其特征在于，
【技术特征摘要】
1.一种双工位式电池包上壳体气密性检测工装，其特征在于，
2.根据权利要求1所述的一种双工位式电池包上壳体气密性检测工装，其特征在于，
3.根据权利要求1所述的一种双工位式电池包上壳体气密性检测工装，其特征在于，
4.根据权利要求1所述的一种双工位式电池包上壳体气密性检测工装，其特征在于，
5.根据权利要求1所述的一种双工位式电池包上壳体气密性检测工装，其特征在于，
6.根据权利...
【专利技术属性】
技术研发人员：金康，祖伟，丁琦，王小刚，郭平安，
申请(专利权)人：中机精密成形产业技术研究院安徽股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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