【技术实现步骤摘要】
本技术涉及发动机，尤其涉及一种发动机控制系统。
技术介绍
1、船舶的发动机控制是船舶自动化系统的核心之一，现有技术中，一般由船舶主机负责推动船舶前进，传统上通过机械手柄来控制船舶主机，但是在复杂的海上环境中，为了保证船舶的行驶安全，是需要精确控制船舶主机的功率、速度和方向的，而传统的机械手柄控制船舶主机的方式不能满足精确控制的需求。
技术实现思路
1、本技术提供一种发动机控制系统，用以解决现有技术中的机械手柄控制船舶主机的方式精确程度不高的缺陷，本申请的方案中通过plc控制器对船舶的发动机进行精确控制，使船舶主机控制可以实现自动化，减少人为操作的错误，提高系统的响应速度和稳定性。
2、本技术提供一种发动机控制系统，包括：
3、发动机，用于为负载提供机械能；
4、可逆电机，用于为负载提供电能；
5、齿轮箱，连接发动机和可逆电机，用于切换发动机和可逆电机的工作状态；
6、plc控制器，与发动机以及可逆电机电连接，实时监测和控制发动机以及可逆电机的工作状态，工作状态包括电力推进模式、机械推进模式、混合推进模式以及充电推进模式，电力推进模式下发动机不工作，可逆电机作为电动机工作；机械推进模式下发动机工作，可逆电机不工作；混合推进模式下发动机工作，可逆电机作为电动机工作；充电推进模式下发动机工作，可逆电机作为发电机工作。
7、根据本技术提供的发动机控制系统，发动机包括天然气发动机。
8、根据本技术提供的发动机
9、测功机用于测量发动机的输出转矩。
10、根据本技术提供的发动机控制系统，齿轮箱包括第一离合器和第二离合器；
11、发动机的输出端与第一离合器的输入端连接，第一离合器的输出端与第二离合器以及负载的输入端连接；
12、第二离合器的输出端与可逆电机机械连接。
13、根据本技术提供的发动机控制系统，还包括储能单元，储能单元与发动机以及可逆电机电连接；储能单元用于存储发动机以及可逆电机产生的电能；
14、储能单元包括磷酸铁锂电池。
15、根据本技术提供的发动机控制系统，plc控制器包括：
16、发动机电子控制单元，与发动机电连接；
17、电池管理系统，与储能单元电连接。
18、根据本技术提供的发动机控制系统，plc控制器还包括：
19、变频控制单元，与可逆电机电连接；
20、齿轮箱控制单元，与齿轮箱电连接；
21、离合器控制单元，与离合器电连接；
22、测功机电子控制单元，与测功机电连接。
23、本技术提供的发动机控制系统中，设置有plc控制器，且plc控制器与发动机和可逆电机连接，plc控制器可以控制齿轮箱的状态，进而调整发动机和可逆电机的工作状态形成四种不同的工作状态，如此可以实现混合动力启动，减少发动机的启动时间，通过plc控制器还可以对供电单元的设备进行集中控制以及监测，可以实时监测供电单元的负载情况，并调整发电机组的运行状态，以保持整个电力系统的稳定性，此外，plc控制器还可以自动切换供电单元和对应负载的连接，以确保船舶的电力系统的可靠性和安全性。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.发动机控制系统，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的发动机控制系统，其特征在于，所述发动机包括天然气发动机。
3.根据权利要求1所述的发动机控制系统，其特征在于，所述负载包括测功机；
4.根据权利要求1所述的发动机控制系统，其特征在于，所述齿轮箱包括第一离合器和第二离合器；
5.根据权利要求1所述的发动机控制系统，其特征在于，还包括储能单元，所述储能单元与所述发动机以及所述可逆电机电连接；所述储能单元用于存储所述发动机以及所述可逆电机产生的电能；
6.根据权利要求5所述的发动机控制系统，其特征在于，所述PLC控制器包括：
7.根据权利要求6所述的发动机控制系统，其特征在于，所述PLC控制器还包括：
【技术特征摘要】
1.发动机控制系统，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的发动机控制系统，其特征在于，所述发动机包括天然气发动机。
3.根据权利要求1所述的发动机控制系统，其特征在于，所述负载包括测功机；
4.根据权利要求1所述的发动机控制系统，其特征在于，所述齿轮箱包括第一离合器和第二离合器；
5.根据...
【专利技术属性】
技术研发人员：张超，毛志龙，
申请(专利权)人：苏州思善齐自动化科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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