【技术实现步骤摘要】
本申请涉及车辆，尤其涉及一种预约车辆服务的方法以及设备。
技术介绍
1、在车辆行驶的过程中，不可避免的需要进行能量补充(如充电、加油等)、停车、反向补能等车辆服务。随着车辆的不断增多，车辆服务的供应压力较大，例如新能源电动汽车受充电桩数量的限制，存在充电难、排队长的问题。为了缓解车辆服务的供应压力，实现车辆服务资源的高效利用，用户可以通过车辆服务的客户端提前预约车辆服务。然而，用户需要通过客户端手动选择合适的车辆服务资源进行预约，将会影响用户的用车便利性和行车安全性。
技术实现思路
1、本申请实施例提供的一种预约车辆服务的方法以及设备，实现车辆服务的自动预约，以提高用车的便利性和行车安全性。
2、第一方面，本申请实施例提供一种预约车辆服务的方法，该方法的执行主体可以是第一装置，该第一装置可以部署于服务端，或者分布式部署于云端和服务端。
3、该方法包括：获取车辆的出行信息，该出行信息包括路径信息、出行计划信息和能耗信息；根据该出行信息，确定m个服务装置，m为正整数；对该m个服务装置中的n个服务装置进行服务预约，n为小于或等于m个正整数，所述n个服务装置中预约成功的服务装置用于对所述车辆提供车辆服务。
4、第一装置基于获取的车辆的出行信息，确定m个服务装置，并对m个服务装置中的n个服务装置进行服务预约，避免用户手动选择服务装置进行预约，提高了用户的用车便利性和用车安全性。
5、在一种可能的实施方式中，根据该出行信息，确定m个服务装置，包括
6、车辆的剩余能量支持车辆行驶的里程小于到达路径信息指示的第一目标位置的行驶里程；
7、车辆的剩余里程小于到达路径信息指示的第一目标位置的行驶里程；
8、车辆行驶至第一位置的剩余能量或剩余里程小于或等于第一阈值，第一位置为车辆行驶至第一目标位置之前到达的位置。
9、在车辆的能量难以完成路径信息指示的行驶路径的情况下，进行车辆服务预约，使车辆可以在能量耗尽之前接受车辆服务，以确保在对用车带来影响之前提供车辆服务。
10、在一种可能的实施方式中，该确定该m个服务装置，包括：在第一位置范围内匹配该m个服务装置，该第一位置范围为车辆的当前位置到第一位置之间的位置范围，车辆行驶至第一位置时剩余能量或者剩余里程小于或等于第一阈值。
11、在基于第一位置确定的第一位置范围内匹配服务装置，可以使车辆在第一能量耗尽点附近接受服务装置提供的车辆服务；当第一位置范围基于第二位置确定时，车辆可以在能量耗尽之前接受车辆服务。总之，第一装置预约第一位置范围内的服务装置可以确保对用车带来影响之前提供车辆服务。
12、在一种可能的实施方式中，该根据该出行信息，确定m个服务装置，包括：根据该路径信息和该能耗信息，确定该车辆行驶至该路径信息指示的第一目标位置时剩余能量或者剩余里程小于或等于第一阈值；根据该出行计划信息，确定该车辆的允许服务时间；根据该车辆的允许服务时间，确定m个服务装置。
13、在车辆的能量基本可以维持完成路径信息指示的行驶路径的情况下，第一装置结合车辆的允许服务时间确定m个服务装置，可以实现能耗与出行计划之间的平衡，避免车辆服务对出行计划带来干扰。
14、在一种可能的实施方式中，该根据该车辆的允许服务时间，确定m个服务装置，包括以下至少之一：在该允许服务时间大于或等于第一时间阈值时，在该车辆服务的第二位置范围内匹配得到该m个服务装置；或者，在该允许服务时间小于或等于该第二时间阈值时，在该车辆服务的第三位置范围内匹配得到该m个服务装置；其中，该第二位置范围为所车辆的当前位置到所述第一目标位置之间的位置范围；该第三位置范围为基于该第一目标位置确定的位置范围。
15、在一种可能的实施方式中，该第一时间阈值和该第二时间阈值均与该出行计划信息指示的行驶时间之间为第一比例关系，该行驶时间为该车辆由当前位置到达该路径信息指示的第一目标位置所需的时间。
16、车辆可以在出行计划指示的允许服务时间充足的情况下预约车辆服务、避免下一次行驶时因缺少车辆服务而影响车辆行驶，在允许服务时间不足时不预约车辆服务，避免影响出行计划。
17、在一种可能的实施方式中，该根据该出行信息，确定m个服务装置，包括：根据该路径信息和该能耗信息，确定该车辆行驶至该路径信息指示的第一目标位置时剩余能量或剩余里程大于或等于第二阈值；根据该出行计划信息，确定该车辆到达该第一目标位置至下一次行使之前的时间间隔是否大于或等于第三时间阈值；在该时间间隔大于或等于该第三时间阈值时，确定该m个服务装置。
18、在车辆的能量足以完成路径信息指示的行驶路径时，第一装置可以不预约服务装置，提供一种智能的预约车辆服务的决策方案，避免不必要的车辆服务影响用户用车的便利性。
19、在一种可能的实施方式中，该确定该m个服务装置，包括：根据该第一目标位置确定车辆服务的位置范围，在该车辆服务的位置范围内匹配该m个服务装置。
20、在第一目标位置确定的位置范围内匹配m个服务装置，在车辆按照路径信息指示的路径行驶时，可以减少对行驶路径的变更，并且可以避免因在途中去往距离第一目标位置较远的服务装置，导致后续路段因堵车等突发情况而无法按照出行计划到达第一目标位置。
21、在一种可能的实施方式中，根据该出行信息，确定m个服务装置，包括：根据该出行信息，确定该车辆服务的时间范围和业务范围；在该时间范围和该业务范围内匹配该m个服务装置。
22、基于时间范围和业务范围匹配m个服务装置，进一步提高服务装置与用户用车的匹配性。
23、在一种可能的实施方式中，该根据该出行信息，确定m个服务装置，包括：根据该出行信息和预约辅助信息，确定该m个服务装置；其中，该预约辅助信息包括以下至少之一：该车辆的账号信息；该车辆的属性信息；用户偏好信息。
24、第一装置结合预约辅助信息，确定m个服务装置，可以提高服务装置与用户的匹配度或者说用户用车的匹配度。
25、在一种可能的实施方式中，该确定该m个服务装置，包括：根据该路径信息和服务参考信息，确定该m个服务装置。
26、第一装置在预约服务装置时，结合车辆的服务参考信息可以为不同的车辆提供不同权益的车辆服务方案，
27、可选的，该车辆服务包括能量补充服务和/或停车服务。
28、可选的，该车辆服务包括反向能量补充服务。
29、在一种可能的实施方式中，根据该出行信息，确定m个服务装置，包括：根据该路径信息和该能耗信息，确定该车辆行驶至该路径信息指示的第一目标位置时剩余能量或剩余里程大于或等于第三阈值；确定该m个服务装置。
30、在车辆的剩余能量充足的情况下确定m个服务装置，进而预约反向能量补充服本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种预约车辆服务的方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述出行信息，确定M个服务装置，包括：
3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述确定所述M个服务装置，包括：
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述出行信息，确定M个服务装置，包括：
5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述根据所述车辆的允许服务时间，确定M个服务装置，包括以下至少一项：
6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述第一时间阈值和所述第二时间阈值均与所述出行计划信息指示的行驶时间之间为第一比例关系，所述行驶时间为所述车辆由当前位置到达所述路径信息指示的第一目标位置所需的时间。
7.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述出行信息，确定M个服务装置，包括：
8.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，所述确定所述M个服务装置，包括：
9.根据权利要求1至8任一项所述的方法，其特征在于，所述确定所述M个服务装置，包括：
10
11.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述车辆服务包括反向能量补充服务，所述根据所述出行信息，确定M个服务装置，包括：
12.根据权利要求11所述的方法，其特征在于，所述N个服务装置是所述M个服务装置按照服务收益由高到低排序后的前N个服务装置。
13.一种预约装置，其特征在于，包括：
14.根据权利要求13所述的装置，其特征在于，所述匹配模块具体用于：
15.根据权利要求13或14所述的装置，其特征在于，所述匹配模块具体用于：
16.根据权利要求15所述的装置，其特征在于，所述匹配模块具体用于：
17.根据权利要求16所述的装置，其特征在于，所述匹配模块用于：
18.根据权利要求17所述的装置，其特征在于，所述第一时间阈值和所述第二时间阈值均与所述出行计划信息指示的行驶时间之间为第一比例关系，所述行驶时间为所述车辆由当前位置到达所述路径信息指示的第一目标位置所需的时间。
19.根据权利要求13所述的装置，其特征在于，所述匹配模块具体用于：
20.一种预约系统，其特征在于，包括第一装置和第二装置；所述第一装置为服务预约需求方，所述第二装置为服务预约响应方；
21.根据权利要求20所述的系统，其特征在于，所述第一装置用于：
22.根据权利要求21所述的系统，其特征在于，所述第一装置用于：
23.根据权利要求20所述的系统，其特征在于，所述第一装置用于：
24.根据权利要求23所述的系统，其特征在于，所述第一装置用于：
25.根据权利要求24所述的系统，其特征在于，所述第一时间阈值和所述第二时间阈值均与所述出行计划信息指示的行驶时间之间为第一比例关系，所述行驶时间为所述车辆由当前位置到达所述路径信息指示的第一目标位置所需的时间。
26.根据权利要求20所述的系统，其特征在于，所述第一装置用于：
27.根据权利要求26所述的系统，其特征在于，所述第一装置用于：
28.根据权利要求20至27任一项所述的系统，其特征在于，所述第一装置用于：
29.根据权利要求20至28任一项所述的系统，其特征在于，所述车辆服务包括能量补充服务和/或停车服务。
30.根据权利要求20所述的系统，其特征在于，所述车辆服务包括反向能量补充服务，所述第一装置具体用于：
31.根据权利要求30所述的系统，其特征在于，所述N个服务装置是所述M个服务装置按照服务收益由高到低排序后的前N个服务装置。
32.根据权利要求20至31任一项所述的系统，其特征在于，所述预约请求携带所述路径信息、出行计划信息和能耗信息中的至少之一。
33.根据权利要求20至32任一项所述的系统，其特征在于，
34.根据权利要求20至33任一项所述的系统，其特征在于，
35.根据权利要求20至34任一项所述的系统，其特征在于，
36.根据权利要求20至35任一项所述的系统，其特征在于，
37.一种芯片，其特征在于，包括：处理器，用于从存储器中调用并运行计算机指令，使得安装有所述芯片的设备执行如权利要求1至12中任一项所述的方法。
38.一种电子设备，其特征在于，包括处理器和存储器，所述存...
【技术特征摘要】
1.一种预约车辆服务的方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述出行信息，确定m个服务装置，包括：
3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述确定所述m个服务装置，包括：
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述出行信息，确定m个服务装置，包括：
5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述根据所述车辆的允许服务时间，确定m个服务装置，包括以下至少一项：
6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述第一时间阈值和所述第二时间阈值均与所述出行计划信息指示的行驶时间之间为第一比例关系，所述行驶时间为所述车辆由当前位置到达所述路径信息指示的第一目标位置所需的时间。
7.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述出行信息，确定m个服务装置，包括：
8.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，所述确定所述m个服务装置，包括：
9.根据权利要求1至8任一项所述的方法，其特征在于，所述确定所述m个服务装置，包括：
10.根据权利要求1至9任一项所述的方法，其特征在于，所述车辆服务包括能量补充服务和/或停车服务。
11.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述车辆服务包括反向能量补充服务，所述根据所述出行信息，确定m个服务装置，包括：
12.根据权利要求11所述的方法，其特征在于，所述n个服务装置是所述m个服务装置按照服务收益由高到低排序后的前n个服务装置。
13.一种预约装置，其特征在于，包括：
14.根据权利要求13所述的装置，其特征在于，所述匹配模块具体用于：
15.根据权利要求13或14所述的装置，其特征在于，所述匹配模块具体用于：
16.根据权利要求15所述的装置，其特征在于，所述匹配模块具体用于：
17.根据权利要求16所述的装置，其特征在于，所述匹配模块用于：
18.根据权利要求17所述的装置，其特征在于，所述第一时间阈值和所述第二时间阈值均与所述出行计划信息指示的行驶时间之间为第一比例关系，所述行驶时间为所述车辆由当前位置到达所述路径信息指示的第一目标位置所需的时间。
19.根据权利要求13所述的装置，其特征在于，所述匹配模块具体用于：
20.一种预约系统，其特征在于，包括第一装置和第二装置；所述第一装置为服务预约需求方，所述第二装置为服务预约响应方；
2...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵高松，许欣林，诸华林，
申请(专利权)人：深圳引望智能技术有限公司，
类型：发明
国别省市：
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