【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车设计及制造领域，尤其是涉及一种车辆储物结构及汽车。
技术介绍
1、随着汽车市场的不断发展和消费者需求的日益多样化，对车辆储物结构的要求也从单一的功能性逐渐转变为功能性与人性化并重的综合考量。
2、传统的车辆储物结构主要布置于副仪表板、手套箱、侧门和后备箱，虽然为乘客提供了一定的储物空间，但在实际使用过程中，其容量和便利性仍显得较为有限。为此，现有技术尝试将储物结构融入车辆的更多部位，以盼能够提供额外的储物能力；然而，储物结构开发过程中，储物空间通常会侵占乘员空间，导致乘坐舒适性较差，而乘员空间之外却未得到充分开发，致使车辆空间利用率较低、储物能力严重受限。
3、鉴于上述，特提出本专利技术。
技术实现思路
1、本专利技术提供一种车辆储物结构及汽车，旨在解决或至少减轻上述现有技术中车辆空间利用率较低、储物能力严重受限的问题。
2、本专利技术的第一方面提供一种车辆储物结构，包括后地板、储物盖板及至少一个铰接件；后地板形成有朝向z向开口的储物空间；铰接件设置在储物空间内并与后地板连接；储物盖板与铰接件连接，储物盖板设置为能够通过铰接件将储物空间开启或闭合；其中，储物盖板闭合储物空间状态下，储物盖板能够与后地板共同构成平整面。
3、一些实施方式中，后地板还形成有收容槽；收容槽设置在储物空间沿z向朝向储物盖板一端的周向上，并与铰接件沿z向对齐；收容槽用于在储物盖板闭合储物空间状态下收容储物盖板，以允许储物盖板与后地板共同构成平整
4、一些实施方式中，车辆储物结构还包括至少一个盖板固定件；盖板固定件设置在收容槽内，并与铰接件相对储物空间间隔布置，以用于在储物盖板闭合储物空间状态下将储物盖板固定。
5、一些实施方式中，车辆储物结构还包括多个缓冲件，多个缓冲件均设置在收容槽内；铰接件为冲压合页；和/或，盖板固定件为磁吸锁或机械锁；和/或，缓冲件为泡棉。
6、一些实施方式中，后地板包括平板段、底壁段及侧壁段；平板段与底壁段沿z向间隔布置、且底壁段沿z向高度低于平板段；侧壁段设置在平板段与底壁段之间，侧壁段沿z向的两端分别与底壁段及平板段连接，以与平板段及底壁段共同形成储物空间；收容槽形成于侧壁段沿z向靠近平板段的一端，铰接件连接于侧壁段沿z向靠近平板段的一端、且沿z向高度低于收容槽。
7、一些实施方式中，储物盖板设置有铰接端及固定端；铰接端与固定端沿x向间隔布置，铰接端沿y向间隔设置有多个铰接连接点，用于与对应的铰接件连接；固定端沿y向间隔设置有多个固定连接点，以在闭合储物空间状态下与对应的盖板固定件连接。
8、一些实施方式中，车辆储物结构还包括隔板框架，隔板框架内围成有多个沿z向开口的空间；隔板框架设置在储物空间内，并与后地板抵接，以将储物空间分隔为多个子储物空间。
9、一些实施方式中，隔板框架和/或储物盖板为非透明材质或透明材质；其中，非透明材质为金属材质或塑料材质中的至少一种；透明材质包括玻璃。
10、本专利技术的第二方面提供一种汽车，包括如上述的车辆储物结构，还包括前地板、车身纵梁总成以及后悬架系统；前地板与后地板沿x向连接、并能够与后地板构成平整面；车身纵梁总成形成有收容腔体，后地板沿z向与车身纵梁总成连接，储物空间收容于收容腔体内；后悬架系统与车身纵梁总成连接。
11、一些实施方式中，车身纵梁总成包括沿y向间隔布置的两个纵梁、横梁及多个安装支架；横梁布置在两个纵梁之间，且沿y向分别与两个纵梁连接，并与两个纵梁共同围成收容腔体；后地板沿z向与两个纵梁及横梁连接；每个纵梁沿背离后地板方向至少连接有两个安装支架，且每个纵梁上的两个安装支架沿x向间隔布置，以用于连接后悬架系统。
12、本专利技术提供的车辆储物结构及汽车相比现有技术，至少具备以下有益效果：
13、通过对车辆储物结构的优化设计，储物空间直接由后地板形成，储物盖板通过设计在储物空间内的铰接件连接后地板，并能够在闭合储物空间状态下，与后地板共同构成平整面，由此储物空间可以完全位于乘员空间底部，储物盖板闭合储物空间后，后地板顶部面整体平整，有效避免了对乘员空间侵占，提高了乘坐舒适性；并且，后地板形成的储物空间充分利用了传统技术中无法用作储物的车辆底部空间，从而增加了车辆的整体储物能力，在不牺牲乘坐空间或影响车辆外观的前提下，有效地提升了空间利用率。
14、本专利技术提供的车辆储物结构及汽车的其他特征及优点在后续具体实施方式中予以进一步阐述。
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1.一种车辆储物结构(100)，其特征在于，包括后地板(10)、储物盖板(20)及至少一个铰接件(30)；
2.根据权利要求1所述的车辆储物结构(100)，其特征在于，所述后地板(10)还形成有收容槽(10B)；
3.根据权利要求2所述的车辆储物结构(100)，其特征在于，所述车辆储物结构(100)还包括至少一个盖板固定件(40)；
4.根据权利要求2所述的车辆储物结构(100)，其特征在于，所述车辆储物结构(100)还包括多个缓冲件(50)，多个所述缓冲件(50)均设置在所述收容槽(10B)内；
5.根据权利要求2-4任一项所述的车辆储物结构(100)，其特征在于，所述后地板(10)包括平板段(11)、底壁段(12)及侧壁段(13)；
6.根据权利要求3所述的车辆储物结构(100)，其特征在于，所述储物盖板(20)设置有铰接端(21)及固定端(22)；
7.根据权利要求6所述的车辆储物结构(100)，其特征在于，所述车辆储物结构(100)还包括隔板框架(60)，所述隔板框架(60)内围成有多个沿Z向开口的空
8.根据权利要求6或7所述的车辆储物结构(100)，其特征在于，所述隔板框架(60)和/或所述储物盖板(20)为非透明材质或透明材质；其中，所述非透明材质为金属材质或塑料材质中的至少一种；所述透明材质包括玻璃。
9.一种汽车(1000)，其特征在于，包括如权利要求1～8任一项所述的车辆储物结构(100)，还包括前地板(200)、车身纵梁总成(300)以及后悬架系统；
10.根据权利要求9所述的车辆储物结构(100)，其特征在于，所述车身纵梁总成(300)包括沿Y向间隔布置的两个纵梁(310)、横梁(320)及多个安装支架(330)；
...【技术特征摘要】
1.一种车辆储物结构(100)，其特征在于，包括后地板(10)、储物盖板(20)及至少一个铰接件(30)；
2.根据权利要求1所述的车辆储物结构(100)，其特征在于，所述后地板(10)还形成有收容槽(10b)；
3.根据权利要求2所述的车辆储物结构(100)，其特征在于，所述车辆储物结构(100)还包括至少一个盖板固定件(40)；
4.根据权利要求2所述的车辆储物结构(100)，其特征在于，所述车辆储物结构(100)还包括多个缓冲件(50)，多个所述缓冲件(50)均设置在所述收容槽(10b)内；
5.根据权利要求2-4任一项所述的车辆储物结构(100)，其特征在于，所述后地板(10)包括平板段(11)、底壁段(12)及侧壁段(13)；
6.根据权利要求3所述的车辆储物结构(100)，其特征在于，所述储物盖板(20)设...
【专利技术属性】
技术研发人员：何小颤，路雪冬，陈昌洪，
申请(专利权)人：阿尔特汽车技术股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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