【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及液货船通岸接头，特别涉及一种液货船通岸接头布置结构。
技术介绍
1、液货船，是指专门运载液态货物的船舶，是载运散装液态货物的运输船舶。最先出现的液货船是油船，用来运输原油。现在，液货船种类越来越多。按照运载货物的不同，液货船分为三类：油船、液化气船、液体化学气船。油船，是载运散装原油和成品油的专用船；油船可以分为原油船和成品油船。液化气船是载运液化天然气和液化石油气的专用船。液体化学品船则是运输各种液体化学品如醚、苯、醇、酸等的专用船。船舶液货通岸接头是指油船、化学品船货油集管区货油管、燃料油管、油气回收管的端部接头，是液货船装卸液货过程中，实现船-船、船-岸装卸设备安全可靠连接的关键部件，直接影响液货船装卸货油的全过程。
2、液货船集管区附近存放有很多通岸接头，而常规液货船集管区周围空间都较为紧凑，对于通岸接头的存放和布置一直较为困难。同时，通岸接头必须分类存放和标记，便于方便使用。因存放在主甲板面上，通岸接头的内部和法兰面也需较好地保护起来，以免损坏。
3、因此，需要设计一种液货船通岸接头布置结构，来解决上述问题。
技术实现思路
1、解决的技术问题：
2、针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种液货船通岸接头布置结构，将各类通岸接头固定存放在主甲板面集管区附近，工作人员能够很方便地进行取用和存放，垫片和垫板对通岸接头两端的法兰面进行防护，通岸接头内部和两端法兰面都很好地保护起来，避免了通岸接头的腐蚀或损坏，布置方法简单实用，制作
3、技术方案：
4、为实现上述目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：
5、一种液货船通岸接头布置结构，包括主甲板、第一通岸接头布置结构、第二通岸接头布置结构和第三通岸接头布置结构，所述第一通岸接头布置结构包括多组第一通岸接头和多组第二通岸接头，多组所述第一通岸接头和多组所述第二通岸接头均通过第一固定基座固定在主甲板上，且第一固定基座设置为长方形结构，多组所述第一通岸接头布置在一起，多组所述第二通岸接头布置在一起，所述第二通岸接头布置结构包括多组第三通岸接头和多组互通管，多组所述第三通岸接头和多组所述互通管均通过第二固定基座固定在主甲板上，多组所述第三通岸接头布置在一起，所述第二固定基座设置为u型结构，所述第三通岸接头布置结构包括第四通岸接头、第五通岸接头、第六通岸接头、第七通岸接头和第八通岸接头，所述第四通岸接头、第五通岸接头、第六通岸接头、第七通岸接头和第八通岸接头均通过第三固定基座固定在主甲板上，所述第三固定基座设置为一字型结构，第一通岸接头布置结构为相同规格通岸接头的布置结构，第二通岸接头布置结构为带u型互通管通岸接头的布置结构，将相同规格型号的多组第三通岸接头布置在一起，第三通岸接头布置结构为不同规格通岸接头的布置结构，布置时，根据通岸接头的规格和型式，先将所有通岸接头进行分类布置，相同规格型号的通岸接头布置在一起，剩下个别不同规格的通岸接头将大小相近的布置在一起。
6、在一种可能的实现方式中，所述第一固定基座由多组角钢焊接固定而成，所述第一固定基座焊接固定在主甲板上，第一固定基座用于安装固定多组第一通岸接头和多组第二通岸接头。
7、在一种可能的实现方式中，所述第二固定基座由多组角钢焊接固定而成，所述第二固定基座焊接固定在主甲板上，第二固定基座用于安装固定多组第三通岸接头和多组互通管。
8、在一种可能的实现方式中，所述第三固定基座由多组角钢焊接固定而成，所述第三固定基座焊接固定在主甲板上，第三固定基座用于安装固定第四通岸接头、第五通岸接头、第六通岸接头、第七通岸接头和第八通岸接头。
9、在一种可能的实现方式中，所述第一通岸接头和第二通岸接头一端的法兰面均通过螺栓固定在第一固定基座上，连接方式简单，对第一通岸接头和第二通岸接头的装拆方便。
10、在一种可能的实现方式中，所述第三通岸接头和互通管一端的法兰面均通过螺栓固定在第二固定基座上，连接方式简单，对第三通岸接头和互通管的装拆方便。
11、在一种可能的实现方式中，所述第四通岸接头、第五通岸接头、第六通岸接头、第七通岸接头和第八通岸接头一端的法兰面均通过螺栓固定在第三固定基座上，连接方式简单，对通岸接头的装拆方便。
12、在一种可能的实现方式中，所述第一通岸接头、第二通岸接头、第三通岸接头、第四通岸接头、第五通岸接头、第六通岸接头、第七通岸接头和第八通岸接头均包括通岸接头主体，所述通岸接头主体的一端设置有第一端面法兰，所述通岸接头主体的另一端设置有第二端面法兰，通岸接头的两端均设置有法兰面，第一端面法兰用于将通岸接头固定在相应的固定基座上，第二端面法兰用于固定连接相应的盲板法兰盖。
13、在一种可能的实现方式中，所述第二端面法兰连接盲板法兰盖，且盲板法兰盖与第二端面法兰之间通过螺栓固定连接，所述盲板法兰盖与通岸接头主体的第二端面法兰之间设置有垫片，所述第一端面法兰与固定基座之间设置有垫板，且第一端面法兰与固定基座之间通过螺栓固定连接，通过垫片防止通岸接头的一端法兰面损坏，通过垫板防止通岸接头的另一端法兰面损坏，通过垫片和垫板对通岸接头两端的法兰面进行防护，防止通岸接头两端的法兰面损坏。
14、在一种可能的实现方式中，所述盲板法兰盖上开设有定位孔，所述第二端面法兰上设置有定位钉，所述通岸接头主体的侧面上焊接固定有第一吊环，所述盲板法兰盖的端面上焊接固定有把手，所述盲板法兰盖的一侧焊接固定有第二吊环，通岸接头主体的第一吊环方便了对通岸接头主体的吊装，盲板法兰盖的第二吊环方便了对盲板法兰盖的吊装，在安装盲板法兰盖时，可通过定位钉与定位孔之间的定位装配，快速地将盲板法兰盖移动至指定位置对齐。
15、与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
16、1、 本专利技术根据主甲板上的布置位置空间大小，基座可设计成长方形、u型或者一字型结构，满足不同的布置需求，根据通岸接头的规格和型式，先将所有通岸接头进行分类布置，相同规格型号的接头尽量布置在一起，剩下个别不同规格的尽量将大小相近的布置在一起，从而很好地将各类通岸接头固定存放在主甲板面集管区附近，便于分类存放和标记，工作人员能够很方便地进行取用和存放。
17、2、 本专利技术通过垫片和垫板对通岸接头两端的法兰面进行防护，防止通岸接头两端的法兰面损坏，通岸接头内部和两端法兰面都很好地保护起来，避免了通岸接头的腐蚀或损坏。
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1.一种液货船通岸接头布置结构，包括主甲板（1）、第一通岸接头布置结构（2）、第二通岸接头布置结构（3）和第三通岸接头布置结构（4），其特征在于：所述第一通岸接头布置结构（2）包括多组第一通岸接头（22）和多组第二通岸接头（23），多组所述第一通岸接头（22）和多组所述第二通岸接头（23）均通过第一固定基座（21）固定在主甲板（1）上，且第一固定基座（21）设置为长方形结构，多组所述第一通岸接头（22）布置在一起，多组所述第二通岸接头（23）布置在一起，所述第二通岸接头布置结构（3）包括多组第三通岸接头（32）和多组互通管（33），多组所述第三通岸接头（32）和多组所述互通管（33）均通过第二固定基座（31）固定在主甲板（1）上，多组所述第三通岸接头（32）布置在一起，所述第二固定基座（31）设置为U型结构，所述第三通岸接头布置结构（4）包括第四通岸接头（42）、第五通岸接头（43）、第六通岸接头（44）、第七通岸接头（45）和第八通岸接头（46），所述第四通岸接头（42）、第五通岸接头（43）、第六通岸接头（44）、第七通岸接头（45）和第八通岸接头（46）均通过第三固定基座（
2.根据权利要求1所述的一种液货船通岸接头布置结构，其特征在于：所述第一固定基座（21）由多组角钢焊接固定而成，所述第一固定基座（21）焊接固定在主甲板（1）上。
3.根据权利要求1所述的一种液货船通岸接头布置结构，其特征在于：所述第二固定基座（31）由多组角钢焊接固定而成，所述第二固定基座（31）焊接固定在主甲板（1）上。
4.根据权利要求1所述的一种液货船通岸接头布置结构，其特征在于：所述第三固定基座（41）由多组角钢焊接固定而成，所述第三固定基座（41）焊接固定在主甲板（1）上。
5.根据权利要求1所述的一种液货船通岸接头布置结构，其特征在于：所述第一通岸接头（22）和第二通岸接头（23）一端的法兰面均通过螺栓（9）固定在第一固定基座（21）上。
6.根据权利要求1所述的一种液货船通岸接头布置结构，其特征在于：所述第三通岸接头（32）和互通管（33）一端的法兰面均通过螺栓（9）固定在第二固定基座（31）上。
7.根据权利要求1所述的一种液货船通岸接头布置结构，其特征在于：所述第四通岸接头（42）、第五通岸接头（43）、第六通岸接头（44）、第七通岸接头（45）和第八通岸接头（46）一端的法兰面均通过螺栓（9）固定在第三固定基座（41）上。
8.根据权利要求1所述的一种液货船通岸接头布置结构，其特征在于：所述第一通岸接头（22）、第二通岸接头（23）、第三通岸接头（32）、第四通岸接头（42）、第五通岸接头（43）、第六通岸接头（44）、第七通岸接头（45）和第八通岸接头（46）均包括通岸接头主体（5），所述通岸接头主体（5）的一端设置有第一端面法兰（51），所述通岸接头主体（5）的另一端设置有第二端面法兰（52）。
9.根据权利要求8所述的一种液货船通岸接头布置结构，其特征在于：所述第二端面法兰（52）连接盲板法兰盖（6），且盲板法兰盖（6）与第二端面法兰（52）之间通过螺栓（9）固定连接，所述盲板法兰盖（6）与通岸接头主体（5）的第二端面法兰（52）之间设置有垫片（7），所述第一端面法兰（51）与固定基座之间设置有垫板（8），且第一端面法兰（51）与固定基座之间通过螺栓（9）固定连接。
10.根据权利要求9所述的一种液货船通岸接头布置结构，其特征在于：所述盲板法兰盖（6）上开设有定位孔（63），所述第二端面法兰（52）上设置有定位钉（54），所述通岸接头主体（5）的侧面上焊接固定有第一吊环（53），所述盲板法兰盖（6）的端面上焊接固定有把手（61），所述盲板法兰盖（6）的一侧焊接固定有第二吊环（62）。
...【技术特征摘要】
1.一种液货船通岸接头布置结构，包括主甲板（1）、第一通岸接头布置结构（2）、第二通岸接头布置结构（3）和第三通岸接头布置结构（4），其特征在于：所述第一通岸接头布置结构（2）包括多组第一通岸接头（22）和多组第二通岸接头（23），多组所述第一通岸接头（22）和多组所述第二通岸接头（23）均通过第一固定基座（21）固定在主甲板（1）上，且第一固定基座（21）设置为长方形结构，多组所述第一通岸接头（22）布置在一起，多组所述第二通岸接头（23）布置在一起，所述第二通岸接头布置结构（3）包括多组第三通岸接头（32）和多组互通管（33），多组所述第三通岸接头（32）和多组所述互通管（33）均通过第二固定基座（31）固定在主甲板（1）上，多组所述第三通岸接头（32）布置在一起，所述第二固定基座（31）设置为u型结构，所述第三通岸接头布置结构（4）包括第四通岸接头（42）、第五通岸接头（43）、第六通岸接头（44）、第七通岸接头（45）和第八通岸接头（46），所述第四通岸接头（42）、第五通岸接头（43）、第六通岸接头（44）、第七通岸接头（45）和第八通岸接头（46）均通过第三固定基座（41）固定在主甲板（1）上，所述第三固定基座（41）设置为一字型结构。
2.根据权利要求1所述的一种液货船通岸接头布置结构，其特征在于：所述第一固定基座（21）由多组角钢焊接固定而成，所述第一固定基座（21）焊接固定在主甲板（1）上。
3.根据权利要求1所述的一种液货船通岸接头布置结构，其特征在于：所述第二固定基座（31）由多组角钢焊接固定而成，所述第二固定基座（31）焊接固定在主甲板（1）上。
4.根据权利要求1所述的一种液货船通岸接头布置结构，其特征在于：所述第三固定基座（41）由多组角钢焊接固定而成，所述第三固定基座（41）焊接固定在主甲板（1）上。
5.根据权利要求1所述的一种液货船通岸接头布置结构，其特...
【专利技术属性】
技术研发人员：丁运来，方鹏，李磊，黄金金，
申请(专利权)人：中船澄西船舶修造有限公司，
类型：发明
国别省市：
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