【技术实现步骤摘要】
本申请涉及减震器测试，具体涉及一种减震器的异响检测装置及异响检测方法。
技术介绍
1、汽车减震器可以加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性。为了确保其质量和性能符合标准，保障使用安全，各大厂商在减震器的开发阶段均需对减震器的性能进行检测。
2、相关技术中，通常采用检具对减震器在纵向的伸缩程度以及在纵向运动过程中可能产生异响情况进行检测，但是汽车前减震器在车辆的运动过程中，除了在纵向伸缩运动过程中可能产生异响外，在转动的过程中也可能产生异响。
技术实现思路
1、本申请提供一种减震器的异响检测装置及异响检测方法，可以解决相关技术中汽车前减震器在检测过程中，仅对纵向运动过程中可能产生异响情况进行检测，但是并未对在转动的过程中也可能产生异响进行检测的技术问题。
2、第一方面，本申请实施例提供一种减震器的异响检测装置，其包括：旋转盘，所述旋转盘安装有减震器第一固定件；驱动机构，所述驱动机构连接于所述旋转盘，且所述驱动机构驱动所述旋转盘绕所述旋转盘的轴线转动；支撑架体，所述支撑架体包括竖杆及连接于所述竖杆的横杆，所述横杆与所述旋转盘呈上下布设，且所述横杆安装有减震器安装组件。
3、结合第一方面，在一种实施方式中，所述减震器安装组件包括：穿套件，所述穿套件套设于所述横杆，且所述穿套件连接有横杆固定件，所述穿套件通过所述横杆固定件固定于所述横杆；减震器第二固定件，所述减震器第二固定件通过旋转轴铰接于所述穿套件，所述旋转轴的轴线与所述旋转盘的轴线相互垂直
4、结合第一方面，在一种实施方式中，所述穿套件开设有螺纹孔，所述横杆固定件穿设于所述螺纹孔且与所述穿套件螺纹连接；所述横杆固定件的一端抵接于所述横杆，另一端固定有紧固把手。
5、结合第一方面，在一种实施方式中，所述异响检测装置还包括竖向调节机构，所述竖向调节机构安装于所述竖杆，且所述竖向调节机构与所述横杆固定，并带动所述横杆沿所述竖杆的轴向运动。
6、结合第一方面，在一种实施方式中，所述竖杆具有空腔，所述竖杆开设有与所述空腔连通的滑动槽，所述滑动槽沿所述竖杆的轴向延伸，且所述横杆穿设于所述滑动槽；所述竖向调节机构包括调节齿条，所述调节齿条容置于所述空腔，且所述调节齿条与所述横杆固定；所述竖向调节机构还包括调节齿轮，所述调节齿轮通过连杆连接于所述竖杆，且所述调节齿轮与所述调节齿条啮合，所述调节齿轮驱动所述横杆沿所述滑动槽移动。
7、结合第一方面，在一种实施方式中，所述竖杆的相对两侧均开设有通孔，所述连杆的两端分别穿出相对两侧的所述通孔，且所述连杆的一端固定有操作盘。
8、结合第一方面，在一种实施方式中，所述异响检测装置还包括固定座，所述固定座连接有轴承，所述轴承远离所述固定座的一端与所述旋转盘固定；
9、所述驱动机构包括电机，所述电机与所述固定座间隔设置，且所述电机固定有电机齿轮，所述电机齿轮及所述旋转盘通过传动链连接。
10、结合第一方面，在一种实施方式中，所述减震器第一固定件开设有穿槽，所述穿槽沿所述旋转盘的轴向延伸。
11、第二方面，本申请实施例提供了一种采用上述的异响检测装置的异响检测方法，其特征在于，其包括以下步骤：将减震器的两端分别固定于减震器第一固定件及减震器安装组件；驱动旋转盘绕其轴线分别沿顺时针及逆时针转动一定角度，并重复转动预设次数；依据旋转过程中减震器是否有响动判断减震器是否合格，若存在异响，则不合格，若不存在异响，则合格。
12、结合第二方面，在一种实施方式中，所述横杆套设有穿套件，所述穿套件铰接有与所述减震器连接的减震器第二固定件，在所述驱动旋转盘绕其轴向分别向左或向右转动一定角度，并重复转动预设次数之后，包括：将穿套件沿横杆朝向第一方向移动预设距离，驱动旋转盘绕其轴向分别向左或向右转动一定角度，并重复转动预设次数；将穿套件沿横杆朝向第二方向移动预设距离，驱动旋转盘绕其轴向分别向左或向右转动一定角度，并重复转动预设次数，其中，第一方向与第二方向方向相反。
13、本申请实施例提供的技术方案带来的有益效果包括：
14、通过将减振器分别固定于旋转盘的减震器第一固定件及连接于横杆的减震器安装组件，以模拟前减震器在实车中的安装方式，且驱动机构在驱动旋转盘绕旋转盘的轴线转动的过程中，减震器也同步的绕旋转盘的轴线转动，也即模拟了汽车前减震器在实车运行工况下转动的过程，也就是对前减震器在转动的过程中也可能产生异响进行检测，解决了相关技术中的检测仅对纵向运动过程中可能产生异响情况进行检测，但是并未对在转动的过程中也可能产生异响进行检测的技术问题。
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1.一种减震器的异响检测装置，其特征在于，其包括：
2.如权利要求1所述的减震器的异响检测装置，其特征在于，所述减震器安装组件(4)包括：
3.如权利要求2所述的减震器的异响检测装置，其特征在于：
4.如权利要求1所述的减震器的异响检测装置，其特征在于：
5.如权利要求4所述的减震器的异响检测装置，其特征在于：
6.如权利要求5所述的减震器的异响检测装置，其特征在于：
7.如权利要求1所述的减震器的异响检测装置，其特征在于：
8.如权利要求1所述的减震器的异响检测装置，其特征在于：
9.一种采用如权利要求1～8任一项所述的异响检测装置的异响检测方法，其特征在于，其包括以下步骤：
10.如权利要求9所述的异响检测方法，其特征在于，所述横杆(32)套设有穿套件(41)，所述穿套件(41)铰接有与所述减震器连接的减震器第二固定件(43)，在所述驱动旋转盘(1)绕其轴向分别向左或向右转动一定角度，并重复转动预设次数之后，包括：
【技术特征摘要】
1.一种减震器的异响检测装置，其特征在于，其包括：
2.如权利要求1所述的减震器的异响检测装置，其特征在于，所述减震器安装组件(4)包括：
3.如权利要求2所述的减震器的异响检测装置，其特征在于：
4.如权利要求1所述的减震器的异响检测装置，其特征在于：
5.如权利要求4所述的减震器的异响检测装置，其特征在于：
6.如权利要求5所述的减震器的异响检测装置，其特征在于：
7.如权利要求1所述的减震...
【专利技术属性】
技术研发人员：曹玉全，李方，左跃云，何一明，
申请(专利权)人：东风汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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