【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车底盘焊接，具体涉及一种具有局部调节机构的汽车底盘焊接装置。
技术介绍
1、汽车一般由发动机、底盘、车身、电气等主要部分组成，其中底盘是指汽车上由传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统等部分的组合，其功能包括支承、安装汽车车身、发动机及其它各部件及总成，形成汽车的整体造型，承受发动机动力，保证车辆正常行驶等，在使用者汽车底盘进行生产时其使用者需要对其进行焊接使用。
2、针对现有技术存在以下问题：
3、1、在使用者需要对焊接装置进行使用焊接调节时其不够便捷；
4、2、在使用者需要对焊接装置进行使用置物角度调节时其不够高效。
技术实现思路
1、本技术提供一种具有局部调节机构的汽车底盘焊接装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是：
3、一种具有局部调节机构的汽车底盘焊接装置，包括物件主体，所述物件主体的底部固定连接有延长杆，所述物件主体的内部固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的一侧固定连接有保护壳。
4、所述保护壳的一侧固定连接有连接块，所述连接块的一侧固定连接有电机，所述电机的输出轴通过联轴器固定连接有操作台。
5、所述物件主体的一侧固定连接有限位杆，所述限位杆的一侧活动连接有支撑杆。
6、本技术技术方案的进一步改进在于：所述限位杆的一侧活动连接有卡接杆，且卡接杆贯穿了限位杆。
7、采用上述技术方案，该方案中的其能够便于使用者
8、本技术技术方案的进一步改进在于：所述延长杆的底部固定连接有防滑固定脚，且防滑固定脚数量为多个并彼此之间相互平行。
9、采用上述技术方案，该方案中的其能够便于使用者进行高效的防滑使用。
10、本技术技术方案的进一步改进在于：所述保护壳的一侧开设有散热开口，且散热开口数量为多个。
11、采用上述技术方案，该方案中的其能够便于使用者进行高效的散热使用。
12、本技术技术方案的进一步改进在于：所述保护壳的一侧固定连接有保护块，且保护块和电机的输出轴之间大小相互匹配。
13、采用上述技术方案，该方案中的其能够便于使用者进行高效的保护使用。
14、本技术技术方案的进一步改进在于：所述支撑杆的一侧固定连接有操作把，且操作把通过支撑杆和限位杆之间进行连接。
15、采用上述技术方案，该方案中的其能够便于使用者进行高效的彼此之间的连接。
16、本技术技术方案的进一步改进在于：所述支撑杆的一侧固定连接有焊接头，且焊接头通过支撑杆以及限位杆和物件主体之间进行连接。
17、采用上述技术方案，该方案中的其能够便于使用者进行高效的彼此之间的连接。
18、由于采用了上述技术方案，本技术相对现有技术来说，取得的技术进步是：
19、1、本技术提供一种具有局部调节机构的汽车底盘焊接装置，并通过设置的物件主体、操作台、限位杆、卡接杆、支撑杆、焊接头、操作把、防滑固定脚、保护壳、伸缩杆、电机、连接块、散热开口、保护块和延长杆的相互配合和使用能够便于使用者对焊接装置进行高效的使用调节，其在使用者需要进行使用角度调节时，其使用者需要打开电机，电机启动后就能够带动其的输出轴通过联轴器固定连接的操作台进行旋转，以此使用者就能够对焊接装置进行高效的角度使用调节，并其使用者需要对焊接装置进行上下高度使用调节时，其使用者需要打开伸缩杆，其伸缩杆就能够将设置的保护壳进行上下高度的使用调节，并通过设置的限位杆的一侧活动连接的支撑杆就能够便于使用者通过操作把将支撑杆在限位杆上进行上下焊接调节，满足了使用者能够进行高效焊接调节的使用需求；
20、2、本技术提供一种具有局部调节机构的汽车底盘焊接装置，并通过设置的保护壳的一侧固定连接有的连接块并在使用者打开电机后其使用者就能够对操作台进行高效的角度使用调节，以此使用者就能够对操作台上的汽车底盘进行高效的使用焊接，满足了使用者能够进行高效使用焊接的使用需求。
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1.一种具有局部调节机构的汽车底盘焊接装置，包括物件主体(1)，其特征在于：所述物件主体(1)的底部固定连接有延长杆(15)，所述物件主体(1)的内部固定连接有伸缩杆(10)；
2.根据权利要求1所述的一种具有局部调节机构的汽车底盘焊接装置，其特征在于：所述限位杆(3)的一侧活动连接有卡接杆(4)，且卡接杆(4)贯穿了限位杆(3)。
3.根据权利要求1所述的一种具有局部调节机构的汽车底盘焊接装置，其特征在于：所述延长杆(15)的底部固定连接有防滑固定脚(8)，且防滑固定脚(8)数量为多个并彼此之间相互平行。
4.根据权利要求1所述的一种具有局部调节机构的汽车底盘焊接装置，其特征在于：所述保护壳(9)的一侧开设有散热开口(13)，且散热开口(13)数量为多个。
5.根据权利要求1所述的一种具有局部调节机构的汽车底盘焊接装置，其特征在于：所述保护壳(9)的一侧固定连接有保护块(14)，且保护块(14)和电机(11)的输出轴之间大小相互匹配。
6.根据权利要求1所述的一种具有局部调节机构的汽车底盘焊接装置，其特征在于：所述支撑
7.根据权利要求1所述的一种具有局部调节机构的汽车底盘焊接装置，其特征在于：所述支撑杆(5)的一侧固定连接有焊接头(6)，且焊接头(6)通过支撑杆(5)以及限位杆(3)和物件主体(1)之间进行连接。
...【技术特征摘要】
1.一种具有局部调节机构的汽车底盘焊接装置，包括物件主体(1)，其特征在于：所述物件主体(1)的底部固定连接有延长杆(15)，所述物件主体(1)的内部固定连接有伸缩杆(10)；
2.根据权利要求1所述的一种具有局部调节机构的汽车底盘焊接装置，其特征在于：所述限位杆(3)的一侧活动连接有卡接杆(4)，且卡接杆(4)贯穿了限位杆(3)。
3.根据权利要求1所述的一种具有局部调节机构的汽车底盘焊接装置，其特征在于：所述延长杆(15)的底部固定连接有防滑固定脚(8)，且防滑固定脚(8)数量为多个并彼此之间相互平行。
4.根据权利要求1所述的一种具有局部调节机构的汽车底盘焊接装置，其特征在于：所述保护壳(9)的一侧开设...
【专利技术属性】
技术研发人员：于敏，魏紫如，王俊龙，王琪，陆兆纳，
申请(专利权)人：南通理工学院，
类型：新型
国别省市：
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