【技术实现步骤摘要】
本技术涉及充电电缆，尤其是涉及一种新能源汽车充电电缆。
技术介绍
1、新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
2、目前正值充电桩广泛建设时期，与之配套的电动汽车传导充电系统用电缆作为电动汽车充电设施的基本组成部分，其性能对整个充电过程有着重要的影响。充电电缆不仅能够为电动汽车传输电能，还可为充电面板显示充电状态、安全电流等信息提供数据传输，是一种集电力、数据及信号传输为一体的复合型输电产品。充电电缆可应用于充电桩、充电站及便携式充电系统，但新能源汽车在室外停车场的充电电缆，长期暴露在环境中，且充电电缆会被反复地拉扯、扭转或被汽车碾压，长期使用容易造成电缆线芯损伤，影响电能传输。
3、因此，本领域技术人员致力于开发一种新能源汽车充电电缆，减少电缆反复被拉扯、扭转导致的电缆损伤，延长充电电缆的使用寿命。
技术实现思路
1、有鉴于此，本技术的目的是提供一种新能源汽车充电电缆，减少电缆反复被拉扯、扭转导致的电缆损伤，延长充电电缆的使用寿命。
2、本技术通过以下手段解决上述的技术问题：
3、一种新能源汽车充电电缆，包括至少一根火线导体以及设置在所述火线导体外层的波纹组件，所述波纹组件外层设置有弹性支撑组件，所述弹性支撑组件外层依次设置有绝缘层、铠装层和防护层，所述绝缘层内还设置有零线和地线。
5、进一步，所述波纹组件包括波纹铜管，所述波纹铜管内层与所述火线导体抵接。
6、根据上述技术手段，波纹铜管可作为导体，同时电缆被反复拉扯、扭转过程中保护波纹铜管内的火线导体。
7、进一步，所述波纹组件外层与所述弹性支撑组件之间填充有弹性绝缘体。
8、根据上述技术手段，弹性绝缘体不但用于支撑弹性支撑组件，同时用于保护火线导体和绝缘。
9、进一步，所述弹性支撑组件包括沿圆周方向依次设置的第一支撑件、第二支撑件和第三支撑件，所述第一支撑件、第二支撑件和所述第三支撑件均呈圆弧形，所述第一支撑件、第二支撑件和所述第三支撑件内侧中部均连接有支撑肋，三个所述支撑肋端部相交于电缆中心处。
10、根据上述技术手段，汽车碾压电缆时各支撑件相互靠近以较少车辆的重量直接作用于火线导体上，延长火线导体的使用寿命。
11、进一步，所述第一支撑件和所述第二支撑件、所述第二支撑件和所述第三支撑件、所述第三支撑件和所述第一支撑件之间均具有间隙，间隙的宽度为0.5mm至1.5mm。
12、根据上述技术手段，合适的间隙利于各个支撑件偏移，减少火线导体承重。
13、进一步，所述绝缘层内设置有至少一根控制电缆。
14、根据上述技术手段，控制电缆用于传递电池包与充电设备之间的信息，同时保护电路。
15、进一步，所述绝缘层内设置有至少一根备用电缆。
16、根据上述技术手段，备用电缆主要用于零线、地线或控制电缆的备用。
17、进一步，所述弹性支撑组件内设置有三个均匀排列的所述火线导体。
18、根据上述技术手段，采用三根均匀排列的火线导体，利于快速对电池包进行充电。
19、进一步，所述绝缘层包括云母带层和玻纤带层。
20、根据上述技术手段，云母带层和玻纤带层提高绝缘层的绝缘强度。
21、进一步，所述防护层采用热塑性聚醚型聚氨酯制成。
22、根据上述技术手段，热塑性聚醚型聚氨酯提高防护层的防护能力。
23、采用上述方案的技术，具有如下有益效果：
24、1、套设在火线导体外层的波纹管组件能有效的减少电缆被反复拉扯、扭转造成的火线导体损伤，设置在波纹组件外层的弹性支撑组件减少汽车碾压时对内部火线导体造成的碾伤，延长火线的使用寿命。
25、2、弹性支撑组件采用多个相互独立的支撑件，电缆被碾压的过程中会偏移形成支撑圆筒以保护内部的火线。
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1.一种新能源汽车充电电缆，其特征在于：包括至少一根火线导体(1)以及设置在所述火线导体(1)外层的波纹组件(2)，所述波纹组件(2)外层设置有弹性支撑组件(3)，所述弹性支撑组件(3)外层依次设置有绝缘层(4)、铠装层(5)和防护层(6)，所述绝缘层(4)内还设置有零线(13)和地线(14)。
2.根据权利要求1所述的新能源汽车充电电缆，其特征在于：所述波纹组件(2)包括波纹铜管(7)，所述波纹铜管(7)内层与所述火线导体(1)抵接。
3.根据权利要求1所述的新能源汽车充电电缆，其特征在于：所述波纹组件(2)外层与所述弹性支撑组件(3)之间填充有弹性绝缘体(8)。
4.根据权利要求1所述的新能源汽车充电电缆，其特征在于：所述弹性支撑组件(3)包括沿圆周方向依次设置的第一支撑件(9)、第二支撑件(10)和第三支撑件(11)，所述第一支撑件(9)、第二支撑件(10)和所述第三支撑件(11)均呈圆弧形，所述第一支撑件(9)、第二支撑件(10)和所述第三支撑件(11)内侧中部均连接有支撑肋(12)，三个所述支撑肋(12)端部相交于电缆中心处。
...【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车充电电缆，其特征在于：包括至少一根火线导体(1)以及设置在所述火线导体(1)外层的波纹组件(2)，所述波纹组件(2)外层设置有弹性支撑组件(3)，所述弹性支撑组件(3)外层依次设置有绝缘层(4)、铠装层(5)和防护层(6)，所述绝缘层(4)内还设置有零线(13)和地线(14)。
2.根据权利要求1所述的新能源汽车充电电缆，其特征在于：所述波纹组件(2)包括波纹铜管(7)，所述波纹铜管(7)内层与所述火线导体(1)抵接。
3.根据权利要求1所述的新能源汽车充电电缆，其特征在于：所述波纹组件(2)外层与所述弹性支撑组件(3)之间填充有弹性绝缘体(8)。
4.根据权利要求1所述的新能源汽车充电电缆，其特征在于：所述弹性支撑组件(3)包括沿圆周方向依次设置的第一支撑件(9)、第二支撑件(10)和第三支撑件(11)，所述第一支撑件(9)、第二支撑件(10)和所述第三支撑件(11)均呈圆弧形，所述第一支撑件(9)、第二支撑件(10)和所述第三支撑件(11)内侧中部均连接...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈迪生，寿国扬，徐晓东，
申请(专利权)人：浙江元通线缆制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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