【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车辆制造，尤其涉及一种车载功能器件的安装结构、仪表板总成及车辆。
技术介绍
1、随着国民经济的发展和生活水平的不断提高，车辆在生活出行中越来越重要，且目前随着车辆技术的发展，室内温度传感器、紧急呼叫扬声器和pm2.5传感器等电器件成为了车辆设计中的标配，而这些电器件均需要设计通风孔，现有的车型可将室内温度传感器、紧急呼叫扬声器和pm2.5传感器等直接安装于通风盖板，该设置导致通风盖板存在表面缩印问题，且导致通风盖板尺寸过大，影响车辆内饰美观性，存在改进空间。
技术实现思路
1、本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术提出一种车载功能器件的安装结构，可避免仪表板存在表面缩印问题，提高内饰美观性。
2、根据本技术实施例的车载功能器件的安装结构，所述安装结构具有用于与仪表板相连的连接部，所述安装结构设有多个安装部，多个所述安装部中的至少一个用于安装传感器，且另外至少一个用于安装紧急呼叫扬声器。
3、根据本技术实施例的车载功能器件的安装结构，设置有与仪表板相连的安装结构，且可将传感器和紧急呼叫扬声器安装于安装结构，进而可使传感器和紧急呼叫扬声器固定安装于仪表板，可避免仪表板存在表面缩印问题，提高内饰美观性，提高车辆内饰集成度，使用效果更好，适用范围更广。
4、根据本技术一些实施例的车载功能器件的安装结构，所述安装部为三个且分别为第一安装部、第二安装部和第三安装部，所述传感器包括pm2.5传感器和温度传感器，所述第一安装部用于
5、根据本技术一些实施例的车载功能器件的安装结构，所述安装结构包括通风盖板和安装支架，所述通风盖板设有所述连接部以与所述仪表板相连，所述安装支架安装于所述通风盖板背离所述仪表板的一侧，所述第一安装部设于所述通风盖板，所述第二安装部和所述第三安装部均设于所述安装支架。
6、根据本技术一些实施例的车载功能器件的安装结构，所述通风盖板设有第一插接部，所述安装支架设有第二插接部，所述通风盖板适于在所述第一插接部与所述第二插接部插接定位后与所述安装支架焊接相连。
7、根据本技术一些实施例的车载功能器件的安装结构，所述通风盖板设有第一焊接悬臂，所述通风盖板至少在所述第一焊接悬臂处与所述仪表板焊接相连；和/或，所述安装支架设有第二焊接悬臂，所述安装支架至少在所述第二焊接悬臂处与所述通风盖板焊接相连。
8、根据本技术一些实施例的车载功能器件的安装结构，所述安装支架包括主体区域和悬臂区域，所述悬臂区域连接于所述主体区域的边沿处；所述第三安装部包括扬声器安装部和呼叫器安装部，所述第二安装部和所述扬声器安装部均设于所述主体区域，所述呼叫器安装部设于所述悬臂区域。
9、根据本技术一些实施例的车载功能器件的安装结构，所述扬声器安装部形成有插接腔，所述紧急呼叫扬声器的扬声元件适于插接于所述插接腔处且与所述主体区域通过第一连接件可拆卸地相连；所述呼叫器安装部形成有连接孔，所述紧急呼叫扬声器的呼叫元件适于在所述连接孔处与所述悬臂区域可拆卸地相连。
10、根据本技术一些实施例的车载功能器件的安装结构，所述第一安装部包括第一安装柱，所述第一安装柱用于与所述pm2.5传感器通过第二连接件可拆卸地相连；和/或，所述第二安装部设有插接槽，所述温度传感器适于插接至所述插接槽内，且所述插接槽内设有与所述温度传感器卡接固定的卡接部。
11、本技术还提出了一种仪表板总成。
12、根据本技术实施例的仪表板总成，包括仪表板和上述任一项所述的车载功能器件的安装结构，所述安装结构安装于所述仪表板的前侧。
13、本技术还提出了一种车辆。
14、根据本技术实施例的车辆，设置有上述所述的仪表板总成。
15、所述仪表板总成、车辆和上述的车载功能器件的安装结构相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。
16、本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
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1.一种车载功能器件的安装结构，其特征在于，所述安装结构具有用于与仪表板相连的连接部，所述安装结构设有多个安装部，多个所述安装部中的至少一个用于安装传感器，且另外至少一个用于安装紧急呼叫扬声器。
2.根据权利要求1所述的车载功能器件的安装结构，其特征在于，所述安装部为三个且分别为第一安装部、第二安装部和第三安装部，所述传感器包括PM2.5传感器和温度传感器，所述第一安装部用于安装所述PM2.5传感器，所述第二安装部用于安装所述温度传感器，所述第三安装部用于安装所述紧急呼叫扬声器。
3.根据权利要求2所述的车载功能器件的安装结构，其特征在于，所述安装结构包括通风盖板和安装支架，所述通风盖板设有所述连接部以与所述仪表板相连，所述安装支架安装于所述通风盖板背离所述仪表板的一侧，所述第一安装部设于所述通风盖板，所述第二安装部和所述第三安装部均设于所述安装支架。
4.根据权利要求3所述的车载功能器件的安装结构，其特征在于，所述通风盖板设有第一插接部，所述安装支架设有第二插接部，所述通风盖板适于在所述第一插接部与所述第二插接部插接定位后与所述安装支架焊接相
5.根据权利要求3所述的车载功能器件的安装结构，其特征在于，所述通风盖板设有第一焊接悬臂，所述通风盖板至少在所述第一焊接悬臂处与所述仪表板焊接相连；
6.根据权利要求3所述的车载功能器件的安装结构，其特征在于，所述安装支架包括主体区域和悬臂区域，所述悬臂区域连接于所述主体区域的边沿处；
7.根据权利要求6所述的车载功能器件的安装结构，其特征在于，所述扬声器安装部形成有插接腔，所述紧急呼叫扬声器的扬声元件适于插接于所述插接腔处且与所述主体区域通过第一连接件可拆卸地相连；
8.根据权利要求2所述的车载功能器件的安装结构，其特征在于，所述第一安装部包括第一安装柱，所述第一安装柱用于与所述PM2.5传感器通过第二连接件可拆卸地相连；
9.一种仪表板总成，其特征在于，包括仪表板和权利要求1-8中任一项所述的车载功能器件的安装结构，所述安装结构安装于所述仪表板的前侧。
10.一种车辆，其特征在于，设置有权利要求9所述的仪表板总成。
...【技术特征摘要】
1.一种车载功能器件的安装结构，其特征在于，所述安装结构具有用于与仪表板相连的连接部，所述安装结构设有多个安装部，多个所述安装部中的至少一个用于安装传感器，且另外至少一个用于安装紧急呼叫扬声器。
2.根据权利要求1所述的车载功能器件的安装结构，其特征在于，所述安装部为三个且分别为第一安装部、第二安装部和第三安装部，所述传感器包括pm2.5传感器和温度传感器，所述第一安装部用于安装所述pm2.5传感器，所述第二安装部用于安装所述温度传感器，所述第三安装部用于安装所述紧急呼叫扬声器。
3.根据权利要求2所述的车载功能器件的安装结构，其特征在于，所述安装结构包括通风盖板和安装支架，所述通风盖板设有所述连接部以与所述仪表板相连，所述安装支架安装于所述通风盖板背离所述仪表板的一侧，所述第一安装部设于所述通风盖板，所述第二安装部和所述第三安装部均设于所述安装支架。
4.根据权利要求3所述的车载功能器件的安装结构，其特征在于，所述通风盖板设有第一插接部，所述安装支架设有第二插接部，所述通风盖板适于在所述第一插接部与所...
【专利技术属性】
技术研发人员：汪臣，及爱强，王乐，张金龙，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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