【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种用于柱塞泵设备的连接系统，具体地涉及一种用于将减速箱连接至柱塞泵设备以实现动力传输的连接系统。
技术介绍
1、众所周知，在石油柱塞泵设备领域中，诸如柴油机、电动机之类的动力源经由减速箱向柱塞泵设备提供动力输入。通常，设置在减速箱上的减速箱侧花键和设置在柱塞泵设备上的柱塞泵设备侧花键直接啮合，以实现它们之间的动力传输。
2、在普通花键进行啮合运行期间，因其齿是直齿内齿和直齿外齿进行啮合，并且在理想状况下，内齿和外齿之间的接触面是一条线。然而，当花键啮合出现微小的偏斜角时，这会导致接触区域出现应力集中的现象。而且，长时间啮合会导致齿面磨损，并且在严重的情况下，会发生裂纹、点蚀、断齿等现象，使得花键的寿命会大大的降低。
技术实现思路
1、鉴于以上情形，本技术提供了一种用于连接减速箱和柱塞泵设备以实现减速箱和柱塞泵设备之间的动力传输的连接系统，该连接系统能够消除上述现有技术中的缺点并同时带来其它优点。
2、根据本技术的用于柱塞泵设备的连接系统包括：连接件，其包括轴以及设置在所述轴的相对端部处的第一啮合部和第二啮合部；减速箱接口，其包括第三啮合部；以及柱塞泵设备接口，其包括第四啮合部。所述第一啮合部与所述第三啮合部啮合以形成第一啮合对，并且所述第二啮合部与所述第四啮合部啮合以形成第二啮合对。所述第一啮合部和所述第三啮合部分别是所述第一啮合对的内齿和外齿，或者分别是所述第一啮合对的外齿和内齿。所述第二啮合部和所述第四啮合部分别是所述第二啮合对的内齿和外齿，
3、根据优选实施例，所述第二啮合部的尺寸是针对特定功率的减速箱设计的。
4、根据优选实施例，所述轴被设计为直轴或阶梯轴的形式。
5、根据优选实施例，所述轴被设计为具有轴向通孔的中空轴。
6、根据优选实施例，所述连接系统还包括固定在所述柱塞泵设备接口和所述减速箱接口中的一者或两者上的限位机构，以用于限制所述连接件在所述柱塞泵设备接口与所述减速箱接口之间的轴向位移。
7、根据优选实施例，所述限位机构为l形板，并且包括第一支腿和垂直于所述第一支腿的第二支腿，所述轴在外周上设置有凹部，并且所述第一支腿固定在所述柱塞泵设备接口和所述减速箱接口中的一者或两者上，并且所述第二支腿被容纳在所述凹部中，从而限制所述连接件沿轴向方向的双向位移。
8、根据优选实施例，所述凹部的轴向尺寸被设计为大于所述第二支腿的轴向尺寸，以提供所述连接件的允许轴向位移量。
9、根据优选实施例，所述连接系统还包括限位机构，所述限位机构包括阶梯形件和辅助限位件，所述阶梯形件固定在所述连接件的第一端部处，以限制所述连接件沿轴向方向的第一方向上的位移，所述辅助限位件固定在所述连接件的与所述第一端部相对的第二端部处，以限制所述连接件沿所述轴向方向的第二方向上的位移。
10、根据优选实施例，所述阶梯形件包括本体和径向尺寸小于所述本体的台阶部，所述台阶部被设计成具有特定的轴向厚度，以提供所述连接件的允许轴向位移量。
11、根据优选实施例，所述允许轴向位移量为2至8mm。
12、根据优选实施例，所述柱塞泵设备接口是设置在所述柱塞泵设备的曲轴箱上的曲轴箱接口。
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1.一种用于柱塞泵设备的连接系统，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的连接系统，其特征在于，
3.根据权利要求1所述的连接系统，其特征在于，
4.根据权利要求1所述的连接系统，其特征在于，
5.根据权利要求1所述的连接系统，其特征在于，还包括固定在所述柱塞泵设备接口(3)和所述减速箱接口(1)中的一者或两者上的限位机构(5)，以用于限制所述连接件(2；2'；4)在所述柱塞泵设备接口(3)与所述减速箱接口(1)之间的轴向位移。
6.根据权利要求5所述的连接系统，其特征在于，
7.根据权利要求6所述的连接系统，其特征在于，
8.根据权利要求1所述的连接系统，其特征在于，还包括限位机构，
9.根据权利要求8所述的连接系统，其特征在于，
10.根据权利要求7或9所述的连接系统，其特征在于，所述允许轴向位移量为2至8mm。
11.根据权利要求1所述的连接系统，其特征在于，所述柱塞泵设备接口(3)是设置在所述柱塞泵设备的曲轴箱上的曲轴箱接口。
【技术特征摘要】
1.一种用于柱塞泵设备的连接系统，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的连接系统，其特征在于，
3.根据权利要求1所述的连接系统，其特征在于，
4.根据权利要求1所述的连接系统，其特征在于，
5.根据权利要求1所述的连接系统，其特征在于，还包括固定在所述柱塞泵设备接口(3)和所述减速箱接口(1)中的一者或两者上的限位机构(5)，以用于限制所述连接件(2；2'；4)在所述柱塞泵设备接口(3)与所述减速箱接口(1)之间的轴向位移。<...
【专利技术属性】
技术研发人员：姚君磊，李乾杰，李茂勤，
申请(专利权)人：烟台杰瑞石油服务集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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