【技术实现步骤摘要】
本技术涉及赛车传动结构，具体为一种巴哈赛车的新型传动结构。
技术介绍
1、巴哈大赛(bajasaechina，简称bsc)”是一项由高等院校、职业院校汽车及相关专业在校生组队参加的越野汽车设计、制造和检测的比赛。该项赛事是继“中国大学生方程式汽车大赛(fsc)”成功举办之后，中国汽车工程学会推出的又一个全新的技能型人才培养平台。这是一项全新的技术教育和工程实践教育手段，集技术性、趣味性于一身，已成为各国发现和培养汽车产业技能型人才最重要的非教育领域的社会化公共平台和非盈利社会公益事业。
2、巴哈赛车比赛赛道有很多弯道和爬坡，而现有的巴哈赛车传动结构的结构件较多，且减速器壳体多采用铸铁或钢板机壳，材料强度过剩，增加了巴哈赛车的整体重量，导致达不到传动结构的轻量化需求，为此，提出一种巴哈赛车的新型传动结构。
技术实现思路
1、本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。
2、为此，本技术的一个目的在于提出一种巴哈赛车的新型传动结构，该巴哈赛车的新型传动结构可以利用中间轴的设置，减少其他传动构件的设置，减少了巴哈赛车的整体重量，实现了巴哈赛车传动结构的轻量化需求。
3、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种巴哈赛车的新型传动结构，包括减速器壳体，所述减速器壳体的内部固定安装有多个轴承，多个所述轴承的内圈分别固定安装有输入轴、中间轴和输出轴，所述输入轴的外部固定安装有一级小齿轮，所述中间轴的外部固定安装有一级大齿轮和二级小齿轮，所述输出轴的外部
4、优选的，驱动机构包括支架，所述支架位于所述减速器壳体的一侧，所述支架上固定安装有发动机，所述发动机的输出轴端部固定安装有主动轮。
5、优选的，所述减速器壳体的底部固定安装有四个吊耳。
6、优选的，所述中间轴设置于所述输入轴和所述输出轴之间。
7、优选的，所述减速器壳体的材质为铝合金。
8、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
9、本技术通过设置输入轴带动一级小齿轮和一级大齿轮，一级大齿轮带动中间轴从而使二级小齿轮带动二级大齿轮，二级大齿轮驱动输出轴，输出轴带动内球笼，组成二级减速结构的减速器，利用中间轴的设置，减少其他传动构件的设置，并通过将减速器壳体的材质设置为铝合金，从而减少了巴哈赛车的整体重量，实现了巴哈赛车传动结构的轻量化需求。
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1.一种巴哈赛车的新型传动结构，包括减速器壳体(1)，其特征在于：所述减速器壳体(1)的内部固定安装有多个轴承(7)，多个所述轴承(7)的内圈分别固定安装有输入轴(9)、中间轴(10)和输出轴(11)，所述输入轴(9)的外部固定安装有一级小齿轮(12)，所述中间轴(10)的外部固定安装有一级大齿轮(13)和二级小齿轮(14)，所述输出轴(11)的外部固定安装有二级大齿轮(15)，所述一级小齿轮(12)与所述一级大齿轮(13)啮合连接，所述二级小齿轮(14)与所述二级大齿轮(15)啮合连接，所述输出轴(11)的两端分别固定安装有两个内球笼(6)，所述输入轴(9)的一端固定安装有从动轮(5)，所述减速器壳体(1)的外部设置有驱动所述输入轴(9)的驱动机构。
2.根据权利要求1所述的一种巴哈赛车的新型传动结构，其特征在于：驱动机构包括支架(2)，所述支架(2)位于所述减速器壳体(1)的一侧，所述支架(2)上固定安装有发动机(3)，所述发动机(3)的输出轴端部固定安装有主动轮(4)。
3.根据权利要求1所述的一种巴哈赛车的新型传动结构，其特征在于：所述减速器壳体(
4.根据权利要求1所述的一种巴哈赛车的新型传动结构，其特征在于：所述中间轴(10)设置于所述输入轴(9)和所述输出轴(11)之间。
5.根据权利要求1所述的一种巴哈赛车的新型传动结构，其特征在于：所述减速器壳体(1)的材质为7075铝合金。
...【技术特征摘要】
1.一种巴哈赛车的新型传动结构，包括减速器壳体(1)，其特征在于：所述减速器壳体(1)的内部固定安装有多个轴承(7)，多个所述轴承(7)的内圈分别固定安装有输入轴(9)、中间轴(10)和输出轴(11)，所述输入轴(9)的外部固定安装有一级小齿轮(12)，所述中间轴(10)的外部固定安装有一级大齿轮(13)和二级小齿轮(14)，所述输出轴(11)的外部固定安装有二级大齿轮(15)，所述一级小齿轮(12)与所述一级大齿轮(13)啮合连接，所述二级小齿轮(14)与所述二级大齿轮(15)啮合连接，所述输出轴(11)的两端分别固定安装有两个内球笼(6)，所述输入轴(9)的一端固定安装有从动轮(5)，所述减速器壳体(1)的外部设置有驱动所述输入轴(9)...
【专利技术属性】
技术研发人员：黎炯，安康，黄有强，高鹤，黄伟斌，郭剑峰，覃威华，
申请(专利权)人：东莞市汽车技术学校，
类型：新型
国别省市：
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