【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车零部件检具，尤其涉及一种汽车零件的检测工具。
技术介绍
1、冷冲压钣金件、总成件的检具在保障开发的车型的品质上有着举足轻重的作用，都是专用检测工具，其可以很直观，快速准确的判断零件的尺寸状态，从而为快速解决问题提供数字依据；检具主要用来检测产品的间隙，孔大小，孔位置，切边线长度，翻边线高度，特殊特征要求等。
2、现有检具架构，多采用铝合金底座，镶嵌树脂，树脂上表面依产品形状加工，加工及使用的基准依据产品的gd&t国际标准设计，包含有零件基准孔、基准面、支撑面、夹紧点、3mm或5mm检测基准线、基准销、模拟检测块、检测销、划线销、间隙通止规等。采集数据时，基本上采用人工测量方式，运用通用的游标卡尺，间隙尺，直尺等工具测量，各种工具之间来回切换。该种方式存在人工测量误差，工具误差，树脂受温度变化，人工搬运零件变形等缺陷。此类缺陷会对问题的要因易造成误判，耽误整改的进度，完不成生产任务。该类检具为专用检具，遵循一件一检的原则，每个车型开发的数量也很多，占用了不少的开发成本。
3、检具设计加工制造相当专业，且设计原则复杂；在大批量生产零件时，专用检测工具尤为重要，可以快速准确的判定零件的状态，从而为稳定的生产提供保证。然而，随着人们生活水平的提高，对汽车的要求越来越高，加快了新开发汽车的步伐，以国内各大汽车厂开发的车型为例，国内有约150多家汽车厂，每家公司每年新开发的车型近5款，每款车型需要开发检具约80个，即每家公司每年需要400个检具，开发成本大，存放占用了大量的场地，同时大幅增加了吊
技术实现思路
1、本技术提供了一种汽车零件的检测工具，能够解决现有检具存在以下问题：(1)检具开发成本高。(2)检具占用场地面积大。(3)因零件检测方式多样性，检测前的准备工作，需要拆装等工作，降低了检测效率。(4)一种检具上使用三种以上的检测方式，极大地增加了检测的劳动强度。(5)不方便于移动到固定检测库位。
2、为解决上述问题，本技术提供的技术方案如下：
3、本技术实施例提供一种汽车零件的检测工具，其包括零件基础支撑支架(1)，所述零件基础支撑支架(1)安装有多个备用模块安装架(5)，所述零件基础支撑支架(1)上安装有多个零件定位模块(2)、多个带电磁铁功能的装夹模块(3)、多个检测模块(4)和多个id识别功能模块(6)；所述备用模块安装架(5)上也安装有多个零件定位模块(2)、多个带电磁铁功能的装夹模块(3)和多个检测模块(4)；所述零件基础支撑支架(1)底部脚垫上安装有agv自动导引车(7)；
4、多个零件定位模块(2)、多个带电磁铁功能的装夹模块(3)、多个检测模块(4)均通过定位销安装在所述零件基础支撑支架(1)或所述备用模块安装架(5)上；
5、所述零件定位模块(2)、带电磁铁功能的装夹模块(3)、所述检测模块(4)的安装位置上均设置有位置感应器，每个位置感应器需集成有一个id识别功能模块(6)，当各模块安装完成后，位置感应器能检测到位状态正确，否则需要检查各模块位置的状态，该id识别功能模块(6)具有判断各模块的安装位置状态，同时具有输出信号给检测工具的集成系统，以判断需要更换的检测模块是否正确；
6、所述agv自动导引车(7)在使用时，输入需要检测的产品识别码，将检测工具自动运送到测量室固定位置，或将检测工具自动运送到检具库固定库位上。
7、根据本技术一可选实施例，所述定位销为具有电磁铁吸附紧固构件，用于将所述零件定位模块(2)、带电磁铁功能的装夹模块(3)、所述检测模块(4)吸附在所述零件基础支撑支架(1)上。
8、根据本技术一可选实施例，所述零件基础支撑支架(1)为多根铝合金型材焊接而成，所述零件基础支撑支架(1)壁厚为6mm。
9、根据本技术一可选实施例，带电磁铁功能的装夹模块(3)为基准块的夹头，所述检测模块(4)为零件尺寸关键控制部位检测模拟块，该检测模拟块为零件随型专用检测块；所述id识别功能模块(6)通过收集传输的信号，对比检测工具的集成系统中的所述检测模块(4)的位置，来判断所用的所述检测模块(4)是否正确；检测工具的集成系统导入不同零件的不同安装点位，赋予不同的id号，安装后通过id号自动识别是否为需检测的零件的检测模块。
10、有益效果：本技术实施例提供一种汽车零件的检测工具，包括零件基础支撑支架，零件基础支撑支架安装有多个备用模块安装架，零件基础支撑支架上安装有多个零件定位模块、多个带电磁铁功能的装夹模块、多个检测模块和多个id识别功能模块；备用模块安装架上安装有多个零件定位模块、多个带电磁铁功能的装夹模块和多个检测模块；零件基础支撑支架底部脚垫上安装有agv自动导引车；与现有技术相比，本技术具有：该检测工具节约开发成本，节约占地面积，提升检测工作效率，降低检测劳动强度，操作便捷；该检测工具具有恒定、准确的定位基准，以保障最大的重复性和再现性；能实现检具加工和检测的基准可用于检具的后期修改和定期校验；该检测工具的agv自动导向车实现点到点的搬运，无需借用其他搬运设备。
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1.一种汽车零件的检测工具，其特征在于，包括零件基础支撑支架(1)，所述零件基础支撑支架(1)安装有多个备用模块安装架(5)，所述零件基础支撑支架(1)上安装有多个零件定位模块(2)、多个带电磁铁功能的装夹模块(3)、多个检测模块(4)和多个ID识别功能模块(6)；所述备用模块安装架(5)上也安装有多个零件定位模块(2)、多个带电磁铁功能的装夹模块(3)和多个检测模块(4)；所述零件基础支撑支架(1)底部脚垫上安装有AGV自动导引车(7)；
2.根据权利要求1所述的一种汽车零件的检测工具，其特征在于，所述定位销为具有电磁铁吸附紧固构件，用于将所述零件定位模块(2)、带电磁铁功能的装夹模块(3)和所述检测模块(4)吸附在所述零件基础支撑支架(1)上。
3.根据权利要求1所述的一种汽车零件的检测工具，其特征在于，所述零件基础支撑支架(1)为多根铝合金型材焊接而成，所述零件基础支撑支架(1)壁厚为6mm。
4.根据权利要求1所述的一种汽车零件的检测工具，其特征在于，带电磁铁功能的装夹模块(3)为基准块的夹头，所述检测模块(4)为零件尺寸关键控制部位检
...【技术特征摘要】
1.一种汽车零件的检测工具，其特征在于，包括零件基础支撑支架(1)，所述零件基础支撑支架(1)安装有多个备用模块安装架(5)，所述零件基础支撑支架(1)上安装有多个零件定位模块(2)、多个带电磁铁功能的装夹模块(3)、多个检测模块(4)和多个id识别功能模块(6)；所述备用模块安装架(5)上也安装有多个零件定位模块(2)、多个带电磁铁功能的装夹模块(3)和多个检测模块(4)；所述零件基础支撑支架(1)底部脚垫上安装有agv自动导引车(7)；
2.根据权利要求1所述的一种汽车零件的检测工具，其特征在于，所述定位销为具有电磁铁吸附紧固构件，用于将所述零件定位模块(2)、带电磁铁功能的装夹模块(3)和所述检测模块(4)吸附在所述零件基...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨丽，
申请(专利权)人：柳州赛克科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：
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