【技术实现步骤摘要】
本技术涉及隧道明洞工程，尤其涉及一种隧道明洞衬砌结构。
技术介绍
1、隧道作为公路路网、铁路路网建设中的一个重要结构物，在改善路网线形、提高路线等级、缩短里程和行车时间、确保行车安全、提高运营效益等方面发挥着越来越重大的作用。然而，隧道建造和使用过程中出现的一系列工程质量问题，不但造成了巨大的经济损失，同时也威胁着行车安全。隧道衬砌结构的裂缝、腐蚀、破损等病害是引起建成后隧道质量问题最关键的因素。国内外调查研究表明相当比例的隧道衬砌结构由于承载能力弱、稳定性差，从而存在裂损、变形、掉块和渗漏水等病害现象，病害的存在会影响交通质量，威胁到隧道内行车的安全，大大缩短了隧道的维护周期和使用寿命，而且带来后期代价昂贵的修缮、维护和加固工作。
技术实现思路
1、本技术要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种结构稳定性好的隧道明洞衬砌结构。
2、为解决上述技术问题，本技术采用以下技术方案：一种隧道明洞衬砌结构，环形截面包括拱圈段、边墙段和仰拱段组合构成；所述拱圈段为波形结构，所述拱圈段包括水平设置的水平段和竖直设置的竖直段，所述水平段和竖直段沿隧道长度方向交替组合连接。
3、作为上述方案的进一步改进：
4、所述拱圈段、边墙段和仰拱段由超高性能混凝土建筑。
5、所述拱圈段、边墙段和仰拱段由活性粉煤灰超高性能混凝土建筑。
6、所述水平段和竖直段厚度相同。
7、设置所述水平段和竖直段厚度的厚度为h，50mm≤h≤150mm
8、设置所述水平段的长度为l，500mm≤l≤1500mm；设置所述竖直段的高度为h，500mm≤h≤1500mm。
9、所述竖直段包括能沿隧道长度方向相互嵌合拼接的凸形段和凹形段。
10、所述凸形段的凸起部沿隧道宽度方向的两侧壁设置有预埋钢筋或者型钢；所述凹形段的凹形部沿隧道宽度方向的两侧壁设置有预埋钢筋或型钢。
11、与现有技术相比，本技术的优点在于：
12、本技术提出了一种隧道明洞衬砌结构，拱圈段设置为波形结构，形成一个拱形结构与波形结构相结合的组合结构，波形结构的拱圈段能够较好的分散载荷的应力集中，提高了结构自身的承载力。波形结构的纵向折叠效应使拱圈段其纵向刚度低，抗变形能力强，基础适应性强，整体具有较好的柔性，能减小了地基扰动和基底应力带来的不利影响，大幅提高结构抗震能力。波形结构的拱圈段还有很大的环向刚性，波折形的设置增加了衬砌结构抗弯力矩和受压区高度，提高了衬砌结构的承载能力，能有效地减少衬砌纵向裂缝的产生。提升了隧道明洞衬砌结构的结构稳定性和使用寿命。
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1.一种隧道明洞衬砌结构，其特征在于：包括由拱圈段(1)、边墙段(2)和仰拱段(3)组合构成的环形截面；所述拱圈段(1)为波形结构，所述拱圈段(1)包括水平设置的水平段(5)和竖直设置的竖直段(4)，所述水平段(5)和竖直段(4)沿隧道长度方向交替组合连接。
2.根据权利要求1所述的隧道明洞衬砌结构，其特征在于：所述拱圈段(1)、边墙段(2)和仰拱段(3)由超高性能混凝土建筑。
3.根据权利要求1所述的隧道明洞衬砌结构，其特征在于：所述拱圈段(1)、边墙段(2)和仰拱段(3)由活性粉煤灰超高性能混凝土建筑。
4.根据权利要求2或3所述的隧道明洞衬砌结构，其特征在于：所述水平段(5)和竖直段(4)厚度相同。
5.根据权利要求4所述的隧道明洞衬砌结构，其特征在于：设置所述水平段(5)和竖直段(4)厚度的厚度为h，50mm≤h≤150mm。
6.根据权利要求5所述的隧道明洞衬砌结构，其特征在于：设置所述水平段(5)的长度为L，500mm≤L≤1500mm；设置所述竖直段(4)的高度为H，500mm≤H≤1500mm。
<...【技术特征摘要】
1.一种隧道明洞衬砌结构，其特征在于：包括由拱圈段(1)、边墙段(2)和仰拱段(3)组合构成的环形截面；所述拱圈段(1)为波形结构，所述拱圈段(1)包括水平设置的水平段(5)和竖直设置的竖直段(4)，所述水平段(5)和竖直段(4)沿隧道长度方向交替组合连接。
2.根据权利要求1所述的隧道明洞衬砌结构，其特征在于：所述拱圈段(1)、边墙段(2)和仰拱段(3)由超高性能混凝土建筑。
3.根据权利要求1所述的隧道明洞衬砌结构，其特征在于：所述拱圈段(1)、边墙段(2)和仰拱段(3)由活性粉煤灰超高性能混凝土建筑。
4.根据权利要求2或3所述的隧道明洞衬砌结构，其特征在于：所述水平段(5)和竖直段(4)厚度相同。
5.根据权利...
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