本技术公开了一种多焊点汽车零配件焊接夹具，属于汽车配件加工技术领域，包括载台；所述载台上安装有第一固定组件、第二固定组件和限位架；限位架的横向两侧对称固定安装有限位板，限位架纵向的一侧固定安装有限位块，限位架纵向的另一侧固定安装有用于固定连接杆的安装块；限位架的顶部与限位板、限位块和安装块之间构成用于容纳工件的放置台；且限位板、限位块和安装块不阻挡工件上的第一焊点、第二焊点、第三焊点和第四焊点。通过上述方式，限位板、限位块对放置在放置台上的工件进行限位，同时不阻挡工件上的多个焊点；第一固定组件和第二固定组件对配件进行夹紧，使得不阻挡工件上的多角度的焊点，实现多焊点的工件的焊接的自动化。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车配件加工，具体涉及一种多焊点汽车零配件焊接夹具。
技术介绍
1、在一些汽车零配件的生产过程中，对于一些需要进行焊接的零部件需要先对其进行限位和紧固，同时将连接杆与工件接触，随后通过焊接设备将工件进行焊接，为了适应自动化焊接的要求，需要快速对工件进行夹持和紧固。
2、如公开号为cn108817818b的专利就公开了一种异型管焊接夹具，该装置通过多个支撑杆对异型管进气口外轮廓进行限位，而后通过夹紧装置将异型管夹紧，提高夹紧稳定性。
3、但是，在工件进行焊接时，一个工件会存在多个焊点，而夹具在对工件进行夹紧时会遮挡焊点，自动化焊接工具无法一次性对多个焊点进行焊接，而需要对工件进行调转方向或翻转等操作，影响焊接效率。
4、基于此，本技术设计了一种多焊点汽车零配件焊接夹具以解决上述问题。
技术实现思路
1、针对现有技术所存在的上述缺点，本技术提供了一种多焊点汽车零配件焊接夹具。
2、为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：
3、一种多焊点汽车零配件焊接夹具，包括载台；
4、所述载台上安装有第一固定组件、第二固定组件和限位架；限位架的横向两侧对称固定安装有限位板，限位架纵向的一侧固定安装有限位块，限位架纵向的另一侧固定安装有用于固定连接杆的安装块；限位架的顶部与限位板、限位块和安装块之间构成用于容纳工件的放置台；且限位板、限位块和安装块不阻挡工件上的第一焊点、第二焊点、第三焊点和第四焊点。
>5、更进一步的，所述第一固定组件包括第一安装架、第一转动气缸、第一转动架和第一压块，第一安装架固定安装在载台上，第一转动气缸固定安装在第一安装架上，第一转动架的一端与第一转动气缸的输出端固定连接；第一压块固定安装在第一转动架的另一端。6、更进一步的，所述第二固定组件包括第二安装架、第二转动气缸、第二转动架和第二压块，第二安装架固定安装在载台上，第二转动气缸固定安装在第二安装架上，第二转动架的一端与第二转动气缸的输出端固定连接；第二压块固定安装在第二转动架的另一端。
7、更进一步的，所述第一转动架和第二转动架设置为绝缘的聚乙烯材料。
8、更进一步的，第一转动气缸和第二转动气缸距离放置台的距离相等。
9、更进一步的，所述第一压块和第二压块的长度大于工件的底板距离顶部的高度。
10、更进一步的，所述第一安装架和第二安装架上安装有用于指示第一转动气缸和第二转动气缸状态的指示灯。
11、更进一步的，所述第一压块和第二压块的端部设置有增加摩擦力的防滑垫。
12、本技术具有以下技术效果：
13、1.本技术通过限位板、限位块对放置在放置台上的工件进行限位，同时不阻挡工件上的多个焊点；通过第一固定组件将工件固定在放置台上，此时第一焊点和第二焊点不被阻挡；通过第二固定组件将工件固定在放置台上，此时第三焊点和第四焊点不被阻挡；通过第一固定组件和第二固定组件对配件进行夹紧，使得不阻挡工件上的多角度的焊点，从而实现多焊点的工件的焊接的自动化。
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【技术保护点】
1.一种多焊点汽车零配件焊接夹具，包括载台(1)，其特征在于：
2.根据权利要求1所述的多焊点汽车零配件焊接夹具，其特征在于，所述第一固定组件(2)包括第一安装架(21)、第一转动气缸(22)、第一转动架(23)和第一压块(24)，第一安装架(21)固定安装在载台(1)上，第一转动气缸(22)固定安装在第一安装架(21)上，第一转动架(23)的一端与第一转动气缸(22)的输出端固定连接；第一压块(24)固定安装在第一转动架(23)的另一端。
3.根据权利要求2所述的多焊点汽车零配件焊接夹具，其特征在于，所述第二固定组件(3)包括第二安装架(31)、第二转动气缸(32)、第二转动架(33)和第二压块(34)，第二安装架(31)固定安装在载台(1)上，第二转动气缸(32)固定安装在第二安装架(31)上，第二转动架(33)的一端与第二转动气缸(32)的输出端固定连接；第二压块固定安装在第二转动架(33)的另一端。
4.根据权利要求3所述的多焊点汽车零配件焊接夹具，其特征在于，所述第一转动架(23)和第二转动架(33)设置为绝缘的聚乙烯材料。
<p>5.根据权利要求4所述的多焊点汽车零配件焊接夹具，其特征在于，第一转动气缸(22)和第二转动气缸(32)距离放置台(5)的距离相等。6.根据权利要求5所述的多焊点汽车零配件焊接夹具，其特征在于，所述第一压块(24)和第二压块(34)的长度大于工件(10)的底板距离顶部的高度。
7.根据权利要求6所述的多焊点汽车零配件焊接夹具，其特征在于，所述第一安装架(21)和第二安装架(31)上安装有用于指示第一转动气缸(22)和第二转动气缸(32)状态的指示灯(15)。
8.根据权利要求7所述的多焊点汽车零配件焊接夹具，其特征在于，所述第一压块(24)和第二压块(34)的端部设置有增加摩擦力的防滑垫。
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【技术特征摘要】
1.一种多焊点汽车零配件焊接夹具，包括载台(1)，其特征在于：
2.根据权利要求1所述的多焊点汽车零配件焊接夹具，其特征在于，所述第一固定组件(2)包括第一安装架(21)、第一转动气缸(22)、第一转动架(23)和第一压块(24)，第一安装架(21)固定安装在载台(1)上，第一转动气缸(22)固定安装在第一安装架(21)上，第一转动架(23)的一端与第一转动气缸(22)的输出端固定连接；第一压块(24)固定安装在第一转动架(23)的另一端。
3.根据权利要求2所述的多焊点汽车零配件焊接夹具，其特征在于，所述第二固定组件(3)包括第二安装架(31)、第二转动气缸(32)、第二转动架(33)和第二压块(34)，第二安装架(31)固定安装在载台(1)上，第二转动气缸(32)固定安装在第二安装架(31)上，第二转动架(33)的一端与第二转动气缸(32)的输出端固定连接；第二压块固定安装在第...
【专利技术属性】
技术研发人员：张逸竹，李华文，陆鸽，
申请(专利权)人：常熟中隆汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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