【技术实现步骤摘要】
本技术涉及防撞装置，具体为一种交通工程用防撞装置。
技术介绍
1、随着社会的不断发展，人们的物质生活越来越好，汽车的数量也在逐步增加，车祸是汽车在道路上行驶发生的事故，在车祸发生时，部分汽车会与道路的防护栏发生碰撞，导致防护栏易发生较大损坏，需要在防护栏上加装防撞装置进行缓冲车辆冲击；
2、例如公告号为cn214695333u的授权专利（一种交通工程用防撞装置）：包括主箱、内箱、底座和手轮，所述主箱下端与底座上端固定连接，所述，主箱内部前端设置有内箱，所述主箱后端中部设置有手轮，所述内箱内部前端设置有矩形板，所述矩形板前端设置有橡胶转辊，所述手轮中部设置有连接轴，所述橡胶转辊中部通过轴与矩形板前端内壁转动连接，所述矩形板前侧左右两端均设置有缓冲护垫，所述主箱内部左右两端均设置有卡板；
3、上述现有技术虽然可以对内箱受到的撞击力进行吸收缓冲，但是安装不便，进而在防撞装置安装防护栏上时，操作麻烦，十分不便，实用性差；因此市场急需研制一种交通工程用防撞装置来帮助人们解决现有的问题。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种交通工程用防撞装置，以解决上述
技术介绍
中提出的在防撞装置安装防护栏上时，操作麻烦，十分不便，实用性差的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种交通工程用防撞装置，包括前板和后板，所述前板的上方固定安装有弧板一，所述弧板一的上方固定安装有顶板一，所述后板的上方固定安装有弧板二，所述弧板二的上方固定安装有顶板二，所述顶板
3、优选的，所述前板的一侧固定安装有防撞箱，所述防撞箱的内部设置有缓冲条箱，且缓冲条箱设置有三个，所述缓冲条箱的内部转动安装有缓冲辊，且缓冲辊设置有多个，所述缓冲辊的外侧固定安装有橡胶套。
4、优选的，所述防撞箱的内部沿缓冲条箱的一侧设置有平移板，且平移板与缓冲条箱通过螺丝固定连接，所述平移板的一侧固定安装有压缩弹簧，且压缩弹簧设置有多个，所述压缩弹簧与防撞箱固定连接。
5、优选的，所述防撞箱的内部沿平移板的上方和下方分别对称设置有边槽，所述边槽的内部设置有边块，且边块与平移板通过螺丝固定连接。
6、优选的，所述边槽的内部沿边块的一侧设置有橡胶块，且橡胶块与防撞箱通过胶水粘接连接。
7、优选的，所述后板一侧的前端和后端分别对称螺纹安装有支撑螺杆，且支撑螺杆贯穿后板，所述支撑螺杆的一端固定安装有手轮。
8、优选的，所述顶板一和顶板二之间设置有条块，两个所述连接螺杆贯穿条块。
9、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
10、1.该技术通过设置前板和后板，且前板和后端的上方分别通过两个弧板安装有两个顶板，并且在两个顶板之间设置有连接螺杆，并在顶板一和顶板二的外侧沿连接螺杆的外侧均设置有固定螺母，使得在防撞装置安装时，通过让前板和后板从上套在防护栏的两侧，能够使防撞装置快速安装在防护栏上，并且通过设置的连接螺杆和固定螺母，能够调节前板和后板之间的距离，方便根据所要安装的防护栏的厚度的需求来调节前板和后板之间的距离，增加了防撞装置安装使用的灵活性和实用性。
11、2.该技术通过设置的防撞箱，其中在防撞箱的内部设置有缓冲条箱，并在缓冲条箱的内部设置多个缓冲辊，使得在发生车辆与防护栏碰撞时，通过缓冲辊外侧设置的橡胶套能够缓冲碰撞作用力，并且在防撞箱的内部还设置有平移板和压缩弹簧，通过压缩弹簧的弹性，能够进一步提高对碰撞作用力缓冲的能力，增加了防撞装置缓冲的能力，提高了实用性。
12、3.该技术通过在防撞箱的内部设置边槽和边块，能够对平移板的移动进行限制，并且在边槽的内部设置橡胶块，能够缓冲压缩弹簧受力反弹作用给平移板的作用力，增加了防撞装置使用的稳定性。
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1.一种交通工程用防撞装置，包括前板（1）和后板（4），其特征在于：所述前板（1）的上方固定安装有弧板一（2），所述弧板一（2）的上方固定安装有顶板一（3），所述后板（4）的上方固定安装有弧板二（5），所述弧板二（5）的上方固定安装有顶板二（6），所述顶板一（3）和顶板二（6）之间的前端和后端分别对称设置有连接螺杆（7），两个所述连接螺杆（7）的两端分别贯穿顶板一（3）和顶板二（6），所述顶板一（3）和顶板二（6）的外侧沿连接螺杆（7）的外侧均设置有固定螺母（8），且固定螺母（8）与连接螺杆（7）螺纹连接。
2.根据权利要求1所述的一种交通工程用防撞装置，其特征在于：所述前板（1）的一侧固定安装有防撞箱（10），所述防撞箱（10）的内部设置有缓冲条箱（11），且缓冲条箱（11）设置有三个，所述缓冲条箱（11）的内部转动安装有缓冲辊（12），且缓冲辊（12）设置有多个，所述缓冲辊（12）的外侧固定安装有橡胶套。
3.根据权利要求2所述的一种交通工程用防撞装置，其特征在于：所述防撞箱（10）的内部沿缓冲条箱（11）的一侧设置有平移板（13），且平移板（13）与
4.根据权利要求3所述的一种交通工程用防撞装置，其特征在于：所述防撞箱（10）的内部沿平移板（13）的上方和下方分别对称设置有边槽（1001），所述边槽（1001）的内部设置有边块（15），且边块（15）与平移板（13）通过螺丝固定连接。
5.根据权利要求4所述的一种交通工程用防撞装置，其特征在于：所述边槽（1001）的内部沿边块（15）的一侧设置有橡胶块（16），且橡胶块（16）与防撞箱（10）通过胶水粘接连接。
6.根据权利要求1所述的一种交通工程用防撞装置，其特征在于：所述后板（4）一侧的前端和后端分别对称螺纹安装有支撑螺杆（17），且支撑螺杆（17）贯穿后板（4），所述支撑螺杆（17）的一端固定安装有手轮（18）。
7.根据权利要求1所述的一种交通工程用防撞装置，其特征在于：所述顶板一（3）和顶板二（6）之间设置有条块（9），两个所述连接螺杆（7）贯穿条块（9）。
...【技术特征摘要】
1.一种交通工程用防撞装置，包括前板（1）和后板（4），其特征在于：所述前板（1）的上方固定安装有弧板一（2），所述弧板一（2）的上方固定安装有顶板一（3），所述后板（4）的上方固定安装有弧板二（5），所述弧板二（5）的上方固定安装有顶板二（6），所述顶板一（3）和顶板二（6）之间的前端和后端分别对称设置有连接螺杆（7），两个所述连接螺杆（7）的两端分别贯穿顶板一（3）和顶板二（6），所述顶板一（3）和顶板二（6）的外侧沿连接螺杆（7）的外侧均设置有固定螺母（8），且固定螺母（8）与连接螺杆（7）螺纹连接。
2.根据权利要求1所述的一种交通工程用防撞装置，其特征在于：所述前板（1）的一侧固定安装有防撞箱（10），所述防撞箱（10）的内部设置有缓冲条箱（11），且缓冲条箱（11）设置有三个，所述缓冲条箱（11）的内部转动安装有缓冲辊（12），且缓冲辊（12）设置有多个，所述缓冲辊（12）的外侧固定安装有橡胶套。
3.根据权利要求2所述的一种交通工程用防撞装置，其特征在于：所述防撞箱（10）的内部沿缓冲条箱（11）的一侧设置有平移板（13），且平移板（13）与...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐建新，卢仁祥，唐文，张明，吴建军，
申请(专利权)人：江苏路通项目管理有限公司，
类型：新型
国别省市：
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