【技术实现步骤摘要】
本技术涉及具有减震效果的散热器,具体为一种具有减震效果的散热器。
技术介绍
1、散热器是将机械或其他器具在工作过程中产生的热量及时转移以避免影响其正常工作的装置或仪器,常见的散热器依据散热方式可以分为风冷,热管散热器,液冷,半导体制冷,压缩机制冷等多种类型,目前的散热器不具备减震效果。
2、经过检索,公开号为cn215793156u的中国专利公开的一种具有减震效果的汽车散热器,其技术要点在于:本技术涉及一种具有减震效果的汽车散热器,包括底座,所述底座的上表面设有减震机构,所述减震机构包括横板,所述横板的内腔活动连接有数量为两个且贯穿并延伸横板左右两侧的活动板,两个所述活动板位于横板内腔的一端下表面均活动连接有数量为两个且贯穿并延伸至横板的下方的活动杆。该具有减震效果的汽车散热器,通过汽车在行驶的过程中产生颠簸,颠簸产生的振动传递至减震机构处,此时会使减震机构产生晃动,当减震机构产生晃动时,会先将散热器本体的两侧进行固定夹持,保证散热器本体的稳定性,然后通过设置的缓冲减震部件,对振动进行缓冲,减少传递至散热器本体处振动,通过保证散热器本体的稳定性,同时对振动进行缓冲。
3、上述方案中解决了现有的汽车散热器不具备减震功能,当汽车产生颠簸时,容易造成汽车散热器松动,甚至会影响汽车散热器正常工作的问题,但是此装置不能根据不同尺寸的散热器进行夹持固定,在对散热器进行夹持固定时容易出现散热器固定不紧导致散热器脱落,影响散热的同时增加维修时间。
4、因此需要提出一种新的方案来解决这个问题。
【技术保护点】
1.一种具有减震效果的散热器,包括固定架(1),其特征在于:所述固定架(1)的内壁滑动连接有两个支架(2),每个所述支架(2)的内壁均转动连接有双向螺杆(3),每个所述双向螺杆(3)的外表面均螺纹连接有两个夹持板(4),每个所述夹持板(4)的外表面均与对应的支架(2)滑动连接,每个所述双向螺杆(3)的一端均固定连接有旋钮(5),每个所述旋钮(5)的外表面均与对应的支架(2)转动连接,所述固定架(1)的内部设有散热板(6),所述散热板(6)的底面固定连接有两个连接板(7),每个所述连接板(7)的外表面均固定连接有两个固定板(8)。
2.根据权利要求1所述的一种具有减震效果的散热器,其特征在于:每个所述固定板(8)的上表面均开设有螺纹孔(17),每个所述固定板(8)的外表面均与对应的夹持板(4)滑动连接。
3.根据权利要求1所述的一种具有减震效果的散热器,其特征在于:所述散热板(6)的外表面固定连接有两个冷却箱(9),其中一个所述冷却箱(9)的外表面固定连通有进水口(16)。
4.根据权利要求3所述的一种具有减震效果的散热器,其特征在于:所述散热板
5.根据权利要求1所述的一种具有减震效果的散热器,其特征在于:两个所述支架(2)相互远离的一侧均固定连接有两个第一连接块(10),所述固定架(1)的内部设有四个连接杆(11),每个所述连接杆(11)的两端均固定连接有第二连接块(14),每个所述第一连接块(10)的外表面均与对应的第二连接块(14)转动连接。
6.根据权利要求5所述的一种具有减震效果的散热器,其特征在于:所述固定架(1)的内壁滑动连接有四个第三连接块(12),每个所述第三连接块(12)的外表面均与对应的第二连接块(14)转动连接。
7.根据权利要求6所述的一种具有减震效果的散热器,其特征在于:每个所述第三连接块(12)的外表面均固定连接有阻尼杆(13),每个所述阻尼杆(13)远离对应第三连接块(12)的一端均与固定架(1)固定连接。
...【技术特征摘要】
1.一种具有减震效果的散热器,包括固定架(1),其特征在于:所述固定架(1)的内壁滑动连接有两个支架(2),每个所述支架(2)的内壁均转动连接有双向螺杆(3),每个所述双向螺杆(3)的外表面均螺纹连接有两个夹持板(4),每个所述夹持板(4)的外表面均与对应的支架(2)滑动连接,每个所述双向螺杆(3)的一端均固定连接有旋钮(5),每个所述旋钮(5)的外表面均与对应的支架(2)转动连接,所述固定架(1)的内部设有散热板(6),所述散热板(6)的底面固定连接有两个连接板(7),每个所述连接板(7)的外表面均固定连接有两个固定板(8)。
2.根据权利要求1所述的一种具有减震效果的散热器,其特征在于:每个所述固定板(8)的上表面均开设有螺纹孔(17),每个所述固定板(8)的外表面均与对应的夹持板(4)滑动连接。
3.根据权利要求1所述的一种具有减震效果的散热器,其特征在于:所述散热板(6)的外表面固定连接有两个冷却箱(9),其中一个所述冷却箱(9)的外表面固定连通有进水口(16)。
<...【专利技术属性】
技术研发人员:魏小雅,张华,
申请(专利权)人:湖北华恒散热器制造有限公司,
类型:新型
国别省市:
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