扁线绕组、电机及车辆制造技术

本申请提供了一种扁线绕组、电机及车辆，扁线绕组绕设于电机的多个阵列排布的电机槽内，扁线绕组包括多圈绕组结构，各圈绕组结构包括多个线圈结构，线圈结构包括两个导体边，两个导体边分别穿设于不同的电机槽内，各线圈结构的两个导体边跨越电机槽内相邻的两层设置，同圈的线圈结构的跨距相同，且沿绕组结构外圈至内圈，各圈绕组结构的线圈结构的两个导体边的间距逐渐减小的设置。本申请的扁线绕组、电机及车辆，扁线绕组中线圈整体的种类和型号较少，能够降低制造成本，简化插线工艺，加快生产节拍。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及电机，尤其是指一种扁线绕组、电机及车辆。

技术介绍

1、在新能源汽车中，通常使用扁线电机进行驱动，在扁线电机中包括沿其周向设置的多个电机槽，每个电机槽中均设置有多层的导体。

2、目前，电机槽中的导体层数通常为偶数层，各层之间的绕组不同，会采用i型绕组、u型绕组等不同型号的绕组，而且根据电机的设计，同层内的绕组尺寸和结构也会不同，例如采用u型绕组时，u型绕组会包含常规绕组和跳线绕组。多种型号和尺寸的绕组线圈会造成制造成本的上升，而且还会增加插线工艺的难度，影响生产节拍。

技术实现思路

1、本申请提供的扁线绕组、电机及车辆，扁线绕组中线圈整体的种类和型号较少，能够降低制造成本，简化插线工艺，加快生产节拍。

2、本申请提供了一种扁线绕组，其中，绕设于电机的多个阵列排布的电机槽内，扁线绕组包括多圈绕组结构，各圈绕组结构包括多个线圈结构，线圈结构包括两个导体边，两个导体边分别穿设于不同的电机槽内，各线圈结构的两个导体边跨越电机槽内相邻的两层设置，同圈的线圈结构的跨距相同，且沿绕组结构外圈至内圈，各圈绕组结构的线圈结构的两个导体边的间距逐渐减小的设置。

3、如上的扁线绕组，其中，多圈绕组结构的线圈结构的跨距均相同的设置，一圈中线圈结构的数量与电机槽的数量相等的设置。

4、如上的扁线绕组，其中，扁线绕组包括四圈绕组结构，各电机槽均布置有八层线圈结构，各圈绕组结构的多个线圈结构包括多个第一线圈和多个第二线圈，在同一圈绕组结构中，多个第一线圈依次电气连接的设置，多个第二线圈依次电气连接的设置。

5、如上的扁线绕组，其中，沿电机的径向，扁线绕组包括相对设置的发卡端和出线端，在发卡端，不同圈绕组结构之间均相独立的设置。

6、如上的扁线绕组，其中，部分线圈结构包括设于出线端处的两个焊接部，两个焊接部分别穿设于两个不同的电机槽内并伸出电机槽设置，线圈结构通过焊接部与同圈绕组结构的线圈结构或相邻圈绕组结构的线圈结构电气连接。

7、如上的扁线绕组，其中，最内圈的绕组结构的部分线圈结构包括一个焊接部和一个出线部，多个线圈结构的出线部依次设于相邻的电机槽内，出线部的长度大于焊接部的长度，出线部用于连接外部电气设备。

8、如上的扁线绕组，其中，线圈结构的两个焊接部分别设于电机槽的相邻两层内，在一圈绕组结构中，多个线圈结构的设于同一层的焊接部朝向同一方向扭头设置，多个线圈结构的设于相邻层的焊接部朝向相反方向扭头设置。

9、如上的扁线绕组，其中，在最外圈的绕组结构的同一层焊接部中，多个焊接部呈两个一组的方式设置，一组的相邻两个焊接部的扭头距离不同。

10、另一方面，本申请还提供了一种电机，其中，电机包括多个电机槽和上述的扁线绕组，扁线绕组绕设于多个电机槽内。

11、又一方面，本申请还提供了一种车辆，其中，车辆包括上述的电机。

12、本申请的扁线绕组绕设于电机的多个阵列排布的电机槽内，扁线绕组包括多圈绕组结构，各圈绕组结构包括多个线圈结构，沿外圈至内圈的顺序，各圈中的线圈结构的两个导体边的间距逐渐减小，且同一圈中线圈结构的跨距相同，因此仅需将各圈的线圈结构单独设计，并将同一圈的线圈结构均设计为整体尺寸相同，这样设计的线圈结构的种类与圈数相等，使线圈结构整体的种类和型号较少，从而在制造过程中无需对线圈结构进行多种类的复杂设计，在电机槽内安装种类较少的线圈结构时也较为便捷，从而实现降低制造成本、简化插线工艺和加快生产节拍的需求。

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【技术保护点】

1.一种扁线绕组，其特征在于，绕设于电机的多个阵列排布的电机槽(30)内，所述扁线绕组包括多圈绕组结构(10)，各圈所述绕组结构(10)包括多个线圈结构(20)，所述线圈结构(20)包括两个导体边(25)，两个所述导体边(25)分别穿设于不同的所述电机槽(30)内，各所述线圈结构(20)的两个所述导体边(25)跨越所述电机槽(30)内相邻的两层设置，同圈的所述线圈结构(20)的跨距相同，且沿所述绕组结构(10)外圈至内圈，各圈所述绕组结构(10)的所述线圈结构(20)的两个所述导体边(25)的间距逐渐减小的设置。

2.根据权利要求1所述的扁线绕组，其特征在于，多圈所述绕组结构(10)的所述线圈结构(20)的跨距均相同的设置，一圈中所述线圈结构(20)的数量与所述电机槽(30)的数量相等的设置。

3.根据权利要求1所述的扁线绕组，其特征在于，所述扁线绕组包括四圈所述绕组结构(10)，各所述电机槽(30)均布置有八层所述线圈结构(20)，各圈所述绕组结构(10)的多个所述线圈结构(20)包括多个第一线圈(23)和多个第二线圈(24)，在同一圈所述绕组结构(10)中，多个所述第一线圈(23)依次电气连接的设置，多个所述第二线圈(24)依次电气连接的设置。

4.根据权利要求1所述的扁线绕组，其特征在于，沿所述电机的径向，所述扁线绕组包括相对设置的发卡端(40)和出线端(50)，在所述发卡端(40)，不同圈所述绕组结构(10)之间均相独立的设置。

5.根据权利要求4所述的扁线绕组，其特征在于，部分所述线圈结构(20)包括设于所述出线端(50)处的两个焊接部(21)，两个所述焊接部(21)分别穿设于两个不同的电机槽(30)内并伸出所述电机槽(30)设置，所述线圈结构(20)通过所述焊接部(21)与同圈所述绕组结构(10)的所述线圈结构(20)或相邻圈所述绕组结构(10)的所述线圈结构(20)电气连接。

6.根据权利要求5所述的扁线绕组，其特征在于，最内圈的所述绕组结构(10)的部分所述线圈结构(20)包括一个所述焊接部(21)和一个出线部(22)，多个线圈结构(20)的所述出线部(22)依次设于相邻的所述电机槽(30)内，所述出线部(22)的长度大于所述焊接部(21)的长度，所述出线部(22)用于连接外部电气设备。

7.根据权利要求6所述的扁线绕组，其特征在于，所述线圈结构(20)的两个所述焊接部(21)分别设于所述电机槽(30)的相邻两层内，在一圈所述绕组结构(10)中，多个所述线圈结构(20)的设于同一层的所述焊接部(21)朝向同一方向扭头设置，多个所述线圈结构(20)的设于相邻层的所述焊接部(21)朝向相反方向扭头设置。

8.根据权利要求7所述的扁线绕组，其特征在于，在最外圈的所述绕组结构(10)的同一层所述焊接部(21)中，多个所述焊接部(21)呈两个一组的方式设置，一组的相邻两个所述焊接部(21)的扭头距离不同。

9.一种电机，其特征在于，所述电机包括多个电机槽(30)和如权利要求1至8中任一项所述的扁线绕组，所述扁线绕组绕设于多个所述电机槽(30)内。

10.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括如权利要求9中所述的电机。

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【技术特征摘要】

1.一种扁线绕组，其特征在于，绕设于电机的多个阵列排布的电机槽(30)内，所述扁线绕组包括多圈绕组结构(10)，各圈所述绕组结构(10)包括多个线圈结构(20)，所述线圈结构(20)包括两个导体边(25)，两个所述导体边(25)分别穿设于不同的所述电机槽(30)内，各所述线圈结构(20)的两个所述导体边(25)跨越所述电机槽(30)内相邻的两层设置，同圈的所述线圈结构(20)的跨距相同，且沿所述绕组结构(10)外圈至内圈，各圈所述绕组结构(10)的所述线圈结构(20)的两个所述导体边(25)的间距逐渐减小的设置。

2.根据权利要求1所述的扁线绕组，其特征在于，多圈所述绕组结构(10)的所述线圈结构(20)的跨距均相同的设置，一圈中所述线圈结构(20)的数量与所述电机槽(30)的数量相等的设置。

3.根据权利要求1所述的扁线绕组，其特征在于，所述扁线绕组包括四圈所述绕组结构(10)，各所述电机槽(30)均布置有八层所述线圈结构(20)，各圈所述绕组结构(10)的多个所述线圈结构(20)包括多个第一线圈(23)和多个第二线圈(24)，在同一圈所述绕组结构(10)中，多个所述第一线圈(23)依次电气连接的设置，多个所述第二线圈(24)依次电气连接的设置。

4.根据权利要求1所述的扁线绕组，其特征在于，沿所述电机的径向，所述扁线绕组包括相对设置的发卡端(40)和出线端(50)，在所述发卡端(40)，不同圈所述绕组结构(10)之间均相独立的设置。

5.根据权利要求4所述的扁线绕组，其特征在于，部分所述线圈结构(20)包括设于所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾军，谢鹏涛，夏冰冰，谢希，许楠楠，
申请(专利权)人：上海理想汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：