【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车载空调领域，具体而言，涉及一种整车热集成系统。
技术介绍
1、常规的汽车热管理模块布置是将热管理模块中的零部件，根据整车布局分别布置在汽车的各个位置。
2、经专利技术人研究发现，现有技术的汽车热管理模块至少存在如下缺点：
3、1.连接各个零部件的管路和线束较多、较长，造成不必要的材料浪费；热损耗和电损较大，空调冷媒和防冻液等冷却介质充注量较多，运行成本高；
4、2.由于各个零部件距离较远，整体体积较大，占用整车空间较多，不利于整车设计；
5、3.各个零部件均需要与整车配合，结构设计比较复杂，互换性较差。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种整车热集成系统，其能够降低运行成本，减小体积，减小占用空间，降低装配难度。
2、本技术的实施例是这样实现的：
3、第一方面，本技术提供一种整车热集成系统，包括：
4、外壳以及均安装于所述外壳内的havc总成、冷却模块、热管理集成模块、压缩机、水加热模块和储液箱，所述外壳上设置有安装结构，所述安装结构用于与车架连接；所述外壳上设置有与所述havc总成配合的进风口和出风口，所述外壳上设置有与所述水加热模块和热管理集成模块配合的进水口和出水口；所述havc总成与所述冷却模块配合，所述压缩机设于所述冷却模块与所述havc总成的连接管路上，所述热管理集成模块用于冷却或加热电池包、驱动电机，所述水加热模块与所述储液箱连接，所述水加热模块用于加热电池包和乘员舱
5、在可选的实施方式中，所述安装结构包括安装凸耳，所述安装凸耳上设置有供螺栓穿设的固定孔；所述安装凸耳用于通过螺栓固定于所述车架上。
6、基于上述方案，利用螺栓将安装凸耳与车架上对应的位置固定，外壳相对于车架的位置准确，且安装方便，装配效率高。
7、在可选的实施方式中，所述固定孔设置为腰型孔。
8、基于上述方案，当螺栓穿设在安装凸耳上的固定孔内后，由于制造和装配等存在一定的误差，需要微调外壳相对于车架的位置，此时，螺栓能够相对于固定孔滑动以适应性调节位置，从而在外壳相对于车架位置调节后，也能够保证螺栓与车架上的螺纹孔对齐，装配灵活便捷。
9、在可选的实施方式中，所述安装结构包括卡扣，所述卡扣用于与车架可拆卸的卡接配合。
10、基于上述方案，卡扣直接集成在外壳上，不需要额外的部件连接外壳和车架，简化装配工序，降低成本。
11、在可选的实施方式中，所述外壳的内壁面设置有保温层。
12、基于上述方案，多个零部件集成在外壳内，外壳内设置的保温层能够起到保温的作用，使多个零部件均处在较佳的温度环境下作业，运行稳定可靠。
13、在可选的实施方式中，所述外壳的内壁面设置有降噪层。
14、基于上述方案，多个零部件均位于外壳内，外壳上设置降噪层后能够消除零部件作业时产生的部分噪音。
15、应当理解，保温层和降噪层可以同时设于外壳的内壁面上，使得外壳同时具备保温降噪的功能。
16、在可选的实施方式中，所述外壳具有设备腔，所述设备腔具有相互切换的打开状态和关闭状态，所述havc总成、冷却模块、热管理集成模块、压缩机、水加热模块和储液箱均位于所述设备腔内。
17、基于上述方案，设备腔能够打开，从而便于零部件的拆装以及维修，操作方便。当整车热集成系统整车作业时，设备腔关闭，外部杂质不易进入设备腔，多个零部件的运行环境好，运行更加稳定可靠。
18、在可选的实施方式中，所述外壳上安装有用于调节所述设备腔内的光线的照明结构。
19、基于上述方案，在光线较差的场景下拆装外壳内的零部件时，打开照明结构，能够提供良好的照明，操作人员视野更加清晰，降低操作难度，不易出错，提高拆装效率。
20、在可选的实施方式中，所述整车热集成系统还包括导风罩，所述导风罩与所述外壳连接；所述导风罩与所述冷却模块配合。
21、基于上述方案，当冷却模块作业时，能够将车辆外部空气导入冷却模块及hvac，使换热器与空气进行热交换，从而不易使热风乱窜，使换热器表面气流更加均匀、顺畅，不易产生额外噪声。
22、在可选的实施方式中，所述导风罩与所述外壳通过法兰盘连接。
23、基于上述方案，导风罩与外壳的连接结构简单，装配方便。
24、本技术实施例的有益效果是：
25、综上所述，本实施例提供的整车热集成系统，通过将havc总成、冷却模块、热管理集成模块、压缩机、水加热模块和储液箱均集成在外壳内，降低或者节省了连接各个零部件的管路和线束材料，以及降低了热损耗和电损耗，减少了空调冷媒、防冻液等冷却介质充注量。由于各个零部件集成为一个模块，整体结构紧凑，体积小，占用整车空间小，利于整车设计。并且，多个零部件均安装在外壳内，各个零部件大部分不参与整车配合，只需将外壳直接与车架连接，整车结构设计简单，内部的各个零部件互换性较高。
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1.一种整车热集成系统，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的整车热集成系统，其特征在于：
3.根据权利要求2所述的整车热集成系统，其特征在于：
4.根据权利要求1所述的整车热集成系统，其特征在于：
5.根据权利要求1-4中任一项所述的整车热集成系统，其特征在于：
6.根据权利要求1-4中任一项所述的整车热集成系统，其特征在于：
7.根据权利要求1所述的整车热集成系统，其特征在于：
8.根据权利要求7所述的整车热集成系统，其特征在于：
9.根据权利要求1所述的整车热集成系统，其特征在于：
10.根据权利要求9所述的整车热集成系统，其特征在于：
【技术特征摘要】
1.一种整车热集成系统，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的整车热集成系统，其特征在于：
3.根据权利要求2所述的整车热集成系统，其特征在于：
4.根据权利要求1所述的整车热集成系统，其特征在于：
5.根据权利要求1-4中任一项所述的整车热集成系统，其特征在于：
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【专利技术属性】
技术研发人员：请求不公布姓名，请求不公布姓名，请求不公布姓名，
申请(专利权)人：重庆超力电器有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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