【技术实现步骤摘要】
本申请涉及减震器，尤其是涉及一种汽车用减震器总成。
技术介绍
1、汽车减震器是汽车底盘系统中的阻尼元件，它的主要作用在于衰减汽车在行驶过程中产生的振动，从而提高汽车的寿命，增强汽车在行驶过程的平顺性和乘坐的舒适性，提高行驶的安全性和操作的稳定性；例如专利名称一种除尘式汽车减震器（申请号为201420666355x），减震器包括贮油筒、工作缸、连杆、导向器、活塞阀总成以及底阀总成，导向器设置于贮油筒一端的内部，工作缸的一端安装固定于导向器的一端，活塞阀总成滑移于工作缸内，连杆的一端设置于活塞阀总成的一端，底阀总成插入贮油筒在远离导向器一端的内部且固定于工作缸的一端，而液压油位于工作缸内，在活塞阀总成在工作缸内滑移时，液压油在活塞阀总成内流动，从而起到缓冲作用，然而减震器进行长期工作后，减震器内的液压油会老化，使得减震器的缓冲效果降低，所以需要对液压油进行更换，但底阀总成与贮油筒为过盈配合，拆卸起来很不方便，让减震器内液压油的更换效率较低。
技术实现思路
1、本技术的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种汽车用减震器总成。
2、为实现上述目的，本技术采用以下技术方案：
3、包括贮油筒、工作缸以及底阀总成，所述贮油筒套接于所述工作缸的周侧，所述底阀总成插入所述贮油筒一端的内部且抵接于所述工作缸的一端，所述底阀总成包括底盖、抵接块以及阻挡环片，所述阻挡环片的一端插入所述工作缸一端的内部，所述抵接块的一端抵接于所述阻挡环片的外端，所述底盖的一端插入贮油筒一端的内部
4、优选的，所述底盖的外端转动连接有转动盘，所述转动盘的周侧均匀设置有多个驱动块，所述驱动块沿所述转动盘的周侧从一侧向另一侧与所述转动盘的中心轴的距离逐渐增加，所述驱动块的外侧壁抵接于所述固定扣一端的侧壁。
5、优选的，所述阻挡环片与所述工作缸之间设置有密封环片。
6、优选的，所述底盖与所述抵接块之间设置有压缩弹簧，所述压缩弹簧驱动所述抵接块向所述工作缸移动。
7、优选的，所述转动盘的外端具有握块。
8、优选的，所述贮油筒的一端套设有保护套，所述保护套将所述转动盘进行包裹。
9、优选的，所述保护套一端的内周侧周向均匀设置有多个卡接块，所述贮油筒的外周侧周向开设有供所述卡接块卡接固定的环槽。
10、综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
11、1.在需要对减震器内的液压油更换时，对固定扣的一端进行拨动，让固定扣发生转动，使得固定扣的一端从贮油筒的侧壁脱离，之后底盖就可以从贮油筒的一端拆卸下来，随后依次将抵接块与阻挡环片拆卸而出，之后就可以将工作缸内的液压油倾斜而出，然后将新的液压油倒入工作缸内，之后让阻挡环片插入工作缸一端的内部，在将抵接块放于阻挡环片的一端，之后转动固定扣，让固定扣的一端向底盖的中间靠近，然后将底盖的一端插入贮油筒一端的内部，直到完全安装，对固定扣进行松开，使得固定扣的一端卡入贮油筒侧壁的内部，从而底盖固定于贮油筒内，综上所述，减震器的安装以及拆卸起来很方便，提高了减震器内液压油的更换效率；
12、2.需要对多个固定扣进行转动时，驱动转动盘转动，从而带动多个驱动块旋转，由于驱动块沿转动盘的周侧从一侧向另一侧与转动盘的中心轴的距离逐渐增加，使得多个固定扣同时转动，提高了驱动多个固定扣的方便性；
13、3.在压缩弹簧的作用下，底盖对压缩弹簧进行抵压，从而对抵接块按压，使得阻挡环片对工作缸进行更好的密封。
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1.一种汽车用减震器总成，包括贮油筒（1）、工作缸（2）以及底阀总成（5），所述贮油筒（1）套接于所述工作缸（2）的周侧，所述底阀总成（5）插入所述贮油筒（1）一端的内部且抵接于所述工作缸（2）的一端，所述底阀总成（5）包括底盖（6）、抵接块（7）以及阻挡环片（8），所述阻挡环片（8）的一端插入所述工作缸（2）一端的内部，所述抵接块（7）的一端抵接于所述阻挡环片（8）的外端，所述底盖（6）的一端插入贮油筒（1）一端的内部，其特征在于：所述贮油筒（1）周侧的内部均匀转动连接有多个固定扣（11），所述固定扣（11）的一端卡接固定于所述贮油筒（1）的侧壁内，所述固定扣（11）转动轴的周侧套设有扭簧（14），所述扭簧（14）驱动所述固定扣（11）的一端向所述贮油筒（1）的侧壁转动。
2.根据权利要求1所述的一种汽车用减震器总成，其特征在于，所述底盖（6）的外端转动连接有转动盘（15），所述转动盘（15）的周侧均匀设置有多个驱动块（16），所述驱动块（16）沿所述转动盘（15）的周侧从一侧向另一侧与所述转动盘（15）的中心轴的距离逐渐增加，所述驱动块（16）的外侧壁抵接于所述固
3.根据权利要求1所述的一种汽车用减震器总成，其特征在于，所述阻挡环片（8）与所述工作缸（2）之间设置有密封环片（18）。
4.根据权利要求1所述的一种汽车用减震器总成，其特征在于，所述底盖（6）与所述抵接块（7）之间设置有压缩弹簧（19），所述压缩弹簧（19）驱动所述抵接块（7）向所述工作缸（2）移动。
5.根据权利要求2所述的一种汽车用减震器总成，其特征在于，所述转动盘（15）的外端具有握块（17）。
6.根据权利要求2所述的一种汽车用减震器总成，其特征在于，所述贮油筒（1）的一端套设有保护套（20），所述保护套（20）将所述转动盘（15）进行包裹。
7.根据权利要求6所述的一种汽车用减震器总成，其特征在于,所述保护套（20）一端的内周侧周向均匀设置有多个卡接块（21），所述贮油筒（1）的外周侧周向开设有供所述卡接块（21）卡接固定的环槽（22）。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车用减震器总成，包括贮油筒（1）、工作缸（2）以及底阀总成（5），所述贮油筒（1）套接于所述工作缸（2）的周侧，所述底阀总成（5）插入所述贮油筒（1）一端的内部且抵接于所述工作缸（2）的一端，所述底阀总成（5）包括底盖（6）、抵接块（7）以及阻挡环片（8），所述阻挡环片（8）的一端插入所述工作缸（2）一端的内部，所述抵接块（7）的一端抵接于所述阻挡环片（8）的外端，所述底盖（6）的一端插入贮油筒（1）一端的内部，其特征在于：所述贮油筒（1）周侧的内部均匀转动连接有多个固定扣（11），所述固定扣（11）的一端卡接固定于所述贮油筒（1）的侧壁内，所述固定扣（11）转动轴的周侧套设有扭簧（14），所述扭簧（14）驱动所述固定扣（11）的一端向所述贮油筒（1）的侧壁转动。
2.根据权利要求1所述的一种汽车用减震器总成，其特征在于，所述底盖（6）的外端转动连接有转动盘（15），所述转动盘（15）的周侧均匀设置有多个驱动块（16），所述驱动块（16）沿所述转动盘（15）的周侧从一侧向另一侧与所述转动...
【专利技术属性】
技术研发人员：李荣，
申请(专利权)人：浙江中合工业有限公司，
类型：新型
国别省市：
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