【技术实现步骤摘要】
本技术涉及耐腐蚀的柴油油箱领域，更具体地说，涉及一种耐腐蚀的柴油油箱。
技术介绍
1、上箱体和下箱体，在上箱体的下端设置有上连接边，在下箱体的下端设置有下连接边，上连接边与下连接边相互焊接从而将上箱体和下箱体固定在一起，如cn201963437u公开了一种使用寿命长的防腐柴油机油箱，包括：上箱体和下箱体，在上箱体的下端设置有上连接边，在下箱体的下端设置有下连接边，上连接边与下连接边相互焊接从而将上箱体和下箱体固定在一起；
2、其上述专利中，焊接时沿上箱体和下箱体对接处进行焊接，其焊接点密封防腐性不佳，其焊接后，可从内层向外层渗透，其密封和焊接稳定性不佳，防腐性低。
技术实现思路
1、针对现有技术中存在的问题，本技术的目的在于提供一种耐腐蚀的柴油油箱，通过上箱体设置内凸口卡接下箱壳内部，其外层设置倾斜焊接切口结构，焊接时可沿切口处进行焊接，焊接面积大，焊接稳定，内层密封性强，提高防腐性。
2、为解决上述问题，本技术采用如下的技术方案。
3、一种耐腐蚀的柴油油箱，包括下箱壳、上箱壳，所述下箱壳、上箱壳对接焊接，所述上箱壳的内端设置内凸口，所述内凸口卡入下箱壳的内侧表面，所述下箱壳、上箱壳外侧设置倾斜焊接切口，所述下箱壳、上箱壳内层喷涂第一防腐层，外层喷涂有第二防腐层，通过上箱体设置内凸口卡接下箱壳内部，其外层设置倾斜焊接切口结构，焊接时可沿切口处进行焊接，焊接面积大，焊接稳定，内层密封性强，提高防腐性。
4、进一步的，所述第一防腐层采用陶
5、进一步的，所述第二防腐层采用高温耐磨防腐漆。
6、进一步的，所述上箱壳表面设置进油口。
7、进一步的，所述下箱壳表面设置出油口。
8、进一步的，所述下箱壳的下表面固定有支撑底板。
9、进一步的，所述支撑底板采用多折弯不锈钢板结构。
10、相比于现有技术，本技术的优点在于：
11、(1)通过上箱体设置内凸口卡接下箱壳内部，其外层设置倾斜焊接切口结构，焊接时可沿切口处进行焊接，焊接面积大，焊接稳定，内层密封性强，提高防腐性。
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1.一种耐腐蚀的柴油油箱，包括下箱壳(1)、上箱壳(2)，其特征在于：所述下箱壳(1)、上箱壳(2)对接焊接，所述上箱壳(2)的内端设置内凸口(3)，所述内凸口(3)卡入下箱壳(1)的内侧表面，所述下箱壳(1)、上箱壳(2)外侧设置倾斜焊接切口(4)，所述下箱壳(1)、上箱壳(2)内层喷涂第一防腐层(120)，外层喷涂有第二防腐层(121)。
2.根据权利要求1所述的一种耐腐蚀的柴油油箱，其特征在于：所述第一防腐层(120)采用陶瓷防腐涂层。
3.根据权利要求1所述的一种耐腐蚀的柴油油箱，其特征在于：所述第二防腐层(121)采用高温耐磨防腐漆。
4.根据权利要求1所述的一种耐腐蚀的柴油油箱，其特征在于：所述上箱壳(2)表面设置进油口(5)。
5.根据权利要求1所述的一种耐腐蚀的柴油油箱，其特征在于：所述下箱壳(1)表面设置出油口(6)。
6.根据权利要求1所述的一种耐腐蚀的柴油油箱，其特征在于：所述下箱壳(1)的下表面固定有支撑底板(7)。
7.根据权利要求6所述的一种耐腐蚀的柴油油箱，其特征在于：所述支撑底
...【技术特征摘要】
1.一种耐腐蚀的柴油油箱，包括下箱壳(1)、上箱壳(2)，其特征在于：所述下箱壳(1)、上箱壳(2)对接焊接，所述上箱壳(2)的内端设置内凸口(3)，所述内凸口(3)卡入下箱壳(1)的内侧表面，所述下箱壳(1)、上箱壳(2)外侧设置倾斜焊接切口(4)，所述下箱壳(1)、上箱壳(2)内层喷涂第一防腐层(120)，外层喷涂有第二防腐层(121)。
2.根据权利要求1所述的一种耐腐蚀的柴油油箱，其特征在于：所述第一防腐层(120)采用陶瓷防腐涂层。
3.根据权利要求1所述的一种耐腐蚀的柴油油...
【专利技术属性】
技术研发人员：袁玉杰，张善兴，杜同起，杜同会，王化虎，
申请(专利权)人：聊城市中兴汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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