【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及路基施工领域，尤其涉及一种路基施工的路基快速支护装置。
技术介绍
1、在公路基层施工中，为了满足设计要求，基层施工时往往把施工宽度放大，然而，这方式不仅浪费材料，而且由于施工过程中基层边部没有支护装置，边部不平顺美观，无法满足建设单位要求。
2、经检索，申请公布号为cn218861576u的中国专利申请，公开了一种公路基层施工边部支护装置，所述公路基层施工边部支护装置包括边模、若干支撑组件；所述边模背侧布置有若干连接部，各所述连接部均形成有内螺纹孔，其中，一部分连接部位于边模的上部，另一部分连接部位于边模的下部；所述支撑组件包括支撑件、固定件，所述支撑件总体呈长条状，其一端布置有能够与内螺纹孔配合的螺杆，其另一端形成有固定孔，所述固定件能够穿入所述固定孔并插入地面。提供的公路基层施工边部支护装置，既适合于公路基层分幅施工时中间基层边部支护，又适用于边缘基层边部支护。
3、在通过装置对路基的施工进行支护时，通常会将装置固定在路基的两侧，通过装置对路基的铺设施工进行支护处理，但是，在支护的过程中，由于铺设的材料较高会导致材料超出装置的高度，从而对路基的施工造成影响。
技术实现思路
1、为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：
2、一种路基施工的路基快速支护装置，包括支护板，所述支护板一侧的两端均通过螺栓连接有插板，且插板的底部设置为尖端，所述支护板的一侧开设有连接槽，且连接槽顶部的两侧之间通过铰链连接有摆动板，所述连接槽一侧内壁
3、优选地，所述调节机构包括延伸板、两个第一弹簧、推板和传动组件，且延伸板与升降槽的内壁滑动连接，升降槽底部的两侧均开设有通孔，通孔的底部和延伸板的底部之间与第一弹簧的两端固定连接，推板与通口的底部滑动连接，延伸板和推板之间通过传动组件连接。
4、优选地，所述传动组件由转杆、第一齿条、第一齿轮、两个第二齿轮和两个第二齿条，且转杆的两端与通口相对的两侧内壁之间通过轴承形成转动连接，两个第二齿轮固定套接在转杆的外壁上，第二齿轮与第二齿条之间啮合，升降槽底部的两侧和通口顶部的两侧之间开设有穿孔，穿孔与第二齿条滑动连接，第二齿条的顶部与延伸板的底部之间通过螺栓连接，第一齿轮固定套接在转杆的外壁上，第一齿轮与第一齿条之间啮合，推板的顶部开设有槽口，槽口的底部和第一齿条的底部之间通过螺栓连接。
5、优选地，所述通口的底部开设有导向槽，且导向槽的内壁滑动连接有导向板，导向板的顶部与推板的底部之间通过螺栓连接。
6、优选地，所述支护板的一侧通过螺栓连接有多个固定轴，且多个固定轴的一侧之间通过螺栓连接有连接座，连接座的一侧设置有固定机构。
7、优选地，所述固定机构包括连接架、转轴、连接轴、固定座和多个插杆，且连接架的一侧与连接座之间通过螺栓连接，转轴的两端与连接架的两侧之间通过轴承形成转动连接，转轴与连接轴固定连接，连接轴的底部与固定座之间通过铰链连接，多个插杆通过螺栓固定在固定座底部的四角。
8、优选地，所述调节机构的一侧和固定机构之间设置有加固机构，且加固机构与调节机构之间形成配合。
9、优选地，所述加固机构包括挤压板、气囊和加固组件，且气囊位于连接座的一侧和挤压板之间，挤压板一侧的两端和连接座之间通过螺栓连接有第二弹簧，固定座的底部开设有抽拉槽，加固组件位于抽拉槽的内部，抽拉槽和气囊之间设置有多个导管，导管为弹性材质。
10、优选地，所述加固组件由加固板和多个齿块组成，且加固板顶部的四角和抽拉槽的顶部之间通过螺栓连接有第三弹簧，多个齿块交错固定在加固板的底部。
11、本专利技术的有益效果为：
12、本专利技术通过设置的调节机构，在对路基的铺设施工进行支护时，将多个装置依次固定在路基的两侧，将插板插入至地面上，从而对支护板进行固定，通过固定机构进一步对支护板进行固定处理，固定完成后，对地基的路面进行铺设施工，施工材料在铺设时会与摆动板接触，此时，摆动板会在压力的作用下向下偏转，此时，摆动板会与支护板处于同一平面上，从而通过支护板和摆动板对路基的铺设施工进行支护，摆动板在向下偏转时会推动着推板向一侧滑移，此时，第一齿条会随着推板的移动而进行同步移动，而第一齿条在移动时通过啮合使第二齿条带动转杆进行转动，而转杆在转动的同时会带动第二齿轮进行同步转动，此时，通过啮合使第二齿轮带动第二齿条向上移动，而第二齿条在上移时会推动着延伸板向上顶起，以便于对路基施工的支护高度进行调节，防止在支护的过程中由于铺设的材料较高导致铺设材料超出装置的支护高度，从而对路基的施工造成影响；
13、本专利技术通过设置的加固机构，当推板在摆动板的压力下向一侧滑移时，推板的一端会推动着挤压板向一侧移动，此时，挤压板在移动时会对气囊进行挤压处理，而气囊内部的气体在受到挤压后会通过导管输送至抽拉槽的内部，抽拉槽内部的气压会随着气体的输入而增大，此时，加固板会在气压的作用下向下移动，从而使齿块与地面接触，从而通过齿块增大加固板的抓地力度，从而提高装置对路基施工支护的稳定性，防止在支护的过程中由于施工材料的铺设导致装置受到的压力较大，从而使装置的位置发生倾斜，进而使路基在施工时发生倾斜对路基的施工造成影响。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种路基施工的路基快速支护装置，包括支护板（1），其特征在于，所述支护板（1）一侧的两端均通过螺栓连接有插板（5），且插板（5）的底部设置为尖端，所述支护板（1）的一侧开设有连接槽（6），且连接槽（6）顶部的两侧之间通过铰链连接有摆动板（9），所述连接槽（6）一侧内壁的两端均通过螺栓连接有限位块（10），所述支护板（1）的一侧靠近底部的位置贯穿开设有通口（11），所述支护板（1）的顶部开设有升降槽（7），且升降槽（7）和通口（11）之间设置有调节机构（8）。
2.根据权利要求1所述的一种路基施工的路基快速支护装置，其特征在于，所述调节机构（8）包括延伸板（14）、两个第一弹簧（15）、推板（16）和传动组件（17），且延伸板（14）与升降槽（7）的内壁滑动连接，升降槽（7）底部的两侧均开设有通孔，通孔的底部和延伸板（14）的底部之间与第一弹簧（15）的两端固定连接，推板（16）与通口（11）的底部滑动连接，延伸板（14）和推板（16）之间通过传动组件（17）连接。
3.根据权利要求2所述的一种路基施工的路基快速支护装置，其特征在于，所述传动组件（17）
4.根据权利要求2所述的一种路基施工的路基快速支护装置，其特征在于，所述通口（11）的底部开设有导向槽（12），且导向槽（12）的内壁滑动连接有导向板（29），导向板（29）的顶部与推板（16）的底部之间通过螺栓连接。
5.根据权利要求2所述的一种路基施工的路基快速支护装置，其特征在于，所述支护板（1）的一侧通过螺栓连接有多个固定轴（2），且多个固定轴（2）的一侧之间通过螺栓连接有连接座（3），连接座（3）的一侧设置有固定机构（4）。
6.根据权利要求5所述的一种路基施工的路基快速支护装置，其特征在于，所述固定机构（4）包括连接架（24）、转轴（25）、连接轴（26）、固定座（27）和多个插杆（28），且连接架（24）的一侧与连接座（3）之间通过螺栓连接，转轴（25）的两端与连接架（24）的两侧之间通过轴承形成转动连接，转轴（25）与连接轴（26）固定连接，连接轴（26）的底部与固定座（27）之间通过铰链连接，多个插杆（28）通过螺栓固定在固定座（27）底部的四角。
7.根据权利要求6所述的一种路基施工的路基快速支护装置，其特征在于，所述调节机构（8）的一侧和固定机构（4）之间设置有加固机构（13），且加固机构（13）与调节机构（8）之间形成配合。
8.根据权利要求7所述的一种路基施工的路基快速支护装置，其特征在于，所述加固机构（13）包括挤压板（30）、气囊（32）和加固组件（35），且气囊（32）位于连接座（3）的一侧和挤压板（30）之间，挤压板（30）一侧的两端和连接座（3）之间通过螺栓连接有第二弹簧（31），固定座（27）的底部开设有抽拉槽（33），加固组件（35）位于抽拉槽（33）的内部，抽拉槽（33）和气囊（32）之间设置有多个导管（34），导管（34）为弹性材质。
9.根据权利要求8所述的一种路基施工的路基快速支护装置，其特征在于，所述加固组件（35）由加固板（37）和多个齿块（38）组成，且加固板（37）顶部的四角和抽拉槽（33）的顶部之间通过螺栓连接有第三弹簧（36），多个齿块（38）交错固定在加固板（37）的底部。
...【技术特征摘要】
1.一种路基施工的路基快速支护装置，包括支护板（1），其特征在于，所述支护板（1）一侧的两端均通过螺栓连接有插板（5），且插板（5）的底部设置为尖端，所述支护板（1）的一侧开设有连接槽（6），且连接槽（6）顶部的两侧之间通过铰链连接有摆动板（9），所述连接槽（6）一侧内壁的两端均通过螺栓连接有限位块（10），所述支护板（1）的一侧靠近底部的位置贯穿开设有通口（11），所述支护板（1）的顶部开设有升降槽（7），且升降槽（7）和通口（11）之间设置有调节机构（8）。
2.根据权利要求1所述的一种路基施工的路基快速支护装置，其特征在于，所述调节机构（8）包括延伸板（14）、两个第一弹簧（15）、推板（16）和传动组件（17），且延伸板（14）与升降槽（7）的内壁滑动连接，升降槽（7）底部的两侧均开设有通孔，通孔的底部和延伸板（14）的底部之间与第一弹簧（15）的两端固定连接，推板（16）与通口（11）的底部滑动连接，延伸板（14）和推板（16）之间通过传动组件（17）连接。
3.根据权利要求2所述的一种路基施工的路基快速支护装置，其特征在于，所述传动组件（17）由转杆（21）、第一齿条（19）、第一齿轮（20）、两个第二齿轮（23）和两个第二齿条（22），且转杆（21）的两端与通口（11）相对的两侧内壁之间通过轴承形成转动连接，两个第二齿轮（23）固定套接在转杆（21）的外壁上，第二齿轮（23）与第二齿条（22）之间啮合，升降槽（7）底部的两侧和通口（11）顶部的两侧之间开设有穿孔，穿孔与第二齿条（22）滑动连接，第二齿条（22）的顶部与延伸板（14）的底部之间通过螺栓连接，第一齿轮（20）固定套接在转杆（21）的外壁上，第一齿轮（20）与第一齿条（19）之间啮合，推板（16）的顶部开设有槽口（18），槽口（18）的底部和第一齿条（19）的底部之间通过螺栓连接。
4.根据权利要求2所述的一种路基施工的路基快速支护装置，其特征在于，所述通口（11）的底部开设有导向槽...
【专利技术属性】
技术研发人员：张斌斌，马艳雄，曹宇宏，杨涛，薛文雄，
申请(专利权)人：德通建设集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。