【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车，尤其涉及汽车abs支架。
技术介绍
1、abs控制器是整车系统中的关键安全件，abs支架是abs控制器的安装基础，abs支架成型尺寸精度直接影响abs控制器布置精度及安装应力，影响abs控制器耐久寿命。
2、现有的技术存在以下问题：
3、经检索，中国专利公告号：cn211391243u公开了一种汽车abs支架，具有：上支架，其为“l”形；凸台，安装在所述上支架的第一侧边上；所述上支架的第二侧边为翻边；所述凸台上设有椭圆形孔，所述上支架的第一侧边上设有与所述椭圆形孔对应的开口圆孔；abs控制器安装在所述椭圆形孔和开口圆孔上；下支架，其为“几”字形，所述上支架的第一侧边安装在所述下支架上，该专利增加凸台冲椭圆孔与开口圆孔配合，提供abs控制器固定点，同时增加上支架翻边高度，便于模具成型，预留预变形空间，提高成型精度。
4、然而上述专利在实际使用过程中还存在需要改进的问题，较为明显的是支架的结构强度有待提高，且使用过程中不便于对abs电磁阀线束进行约束，导致abs电磁阀的线束杂乱的问题。
5、我们为此，提出了汽车abs支架解决上述弊端。
技术实现思路
1、本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点而提出的汽车abs支架。
2、为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：汽车abs支架，包括上支架、下支架、凸台、加强筋、束线架、手轮、紧固块和减重孔，所述下支架上焊接有上支架，且上支架上固定安装有凸台，所述下支架的表
3、优选的，所述下支架上开设有减重孔，且减重孔设有多个，并且多个减重孔等距分布在下支架上。
4、优选的，所述加强筋设有多个，且多个加强筋等距分布在下支架的表面。
5、优选的，所述下支架为“几”字形。
6、优选的，所述凸台高度为4mm。
7、优选的，多个所述减重孔尺寸为16mm×36mm。
8、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
9、1、本技术中通过设置加强筋，能够在不增加成本的情况下提高汽车abs支架的结构强度，保证abs电磁阀安装后的稳固性，保证abs使用过程中的稳定性，其次束线架的设置，能够对abs电磁阀的线束进行约束，避免线束杂乱。
10、2、本技术中通过设置减重孔，能够在保证汽车abs支架结构强度的情况下降低汽车abs支架的重量和成本，一举两得，增加企业效益，实用性强，值得推广。
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1.汽车ABS支架，包括上支架(1)、下支架(2)、凸台(3)、加强筋(4)、束线架(5)、手轮(6)、紧固块(7)和减重孔(8)，其特征在于，所述下支架(2)上焊接有上支架(1)，且上支架(1)上固定安装有凸台(3)，所述下支架(2)的表面设置有加强筋(4)，所述上支架(1)和下支架(2)的表面均焊接有束线架(5)，且束线架(5)上螺纹连接有手轮(6)，并且手轮(6)的一端延伸至束线架(5)内安装有紧固块(7)。
2.根据权利要求1所述的汽车ABS支架，其特征在于，所述下支架(2)上开设有减重孔(8)，且减重孔(8)设有多个，并且多个减重孔(8)等距分布在下支架(2)上。
3.根据权利要求1所述的汽车ABS支架，其特征在于，所述加强筋(4)设有多个，且多个加强筋(4)等距分布在下支架(2)的表面。
4.根据权利要求1所述的汽车ABS支架，其特征在于，所述下支架(2)为“几”字形。
5.根据权利要求1所述的汽车ABS支架，其特征在于，所述凸台(3)高度为4mm。
6.根据权利要求2所述的汽车ABS支架，其特征在于，多个所
...【技术特征摘要】
1.汽车abs支架，包括上支架(1)、下支架(2)、凸台(3)、加强筋(4)、束线架(5)、手轮(6)、紧固块(7)和减重孔(8)，其特征在于，所述下支架(2)上焊接有上支架(1)，且上支架(1)上固定安装有凸台(3)，所述下支架(2)的表面设置有加强筋(4)，所述上支架(1)和下支架(2)的表面均焊接有束线架(5)，且束线架(5)上螺纹连接有手轮(6)，并且手轮(6)的一端延伸至束线架(5)内安装有紧固块(7)。
2.根据权利要求1所述的汽车abs支架，其特征在于，所述下支架(2)上开设有减重孔(8...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴建建，李卫华，李永平，徐小兵，
申请(专利权)人：江西越泰实业有限公司，
类型：新型
国别省市：
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