一种带有减震功能的散热刹车片制造技术

本技术涉及一种带有减震功能的散热刹车片，属于汽车零部件技术领域，包括金属板和摩擦块，所述金属板的顶部设置有警示机构，所述金属板的内部设置有散热组件，所述警示机构包括与金属板固定连接的筒体，所述筒体的内底壁固定连接有压力传感器，所述筒体的内顶壁固定连接有伸缩弹簧。该带有减震功能的散热刹车片，通过设置警示机构，为刹车片增加了智能警示功能，方便使用者了解刹车片的磨损情况，便于使用者对刹车片进行实时的更换保养，解决了刹车片不具备智能警示功能，在刹车片的使用过程中，刹车片位于汽车轮毂内侧，并不方便使用者的查看，不便于使用者及时对刹车片进行更换保养的问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车零部件，具体为一种带有减震功能的散热刹车片。

技术介绍

1、刹车系统是衡量一个汽车的考量标准，其中汽车刹车片的性能最为重要，汽车在行驶时，减速停车等都需要通过刹车系统来完成，保障汽车的安全行驶，其中刹车系统中必不可少的一个装置即为刹车片。

2、请参阅公告号为cn210484476u的一种散热减震的刹车片，包括钢板以及固定设于钢板上的粘接隔热层和摩擦片，其特征在于：所述钢板靠近摩擦片一侧设有防震橡胶垫板，所述钢板连接防震橡胶垫板的侧面设有若干个三角形凸起，所述防震橡胶垫板贴近钢板一侧设有若干个可供三角形凸起卡设的三角孔，所述防震橡胶垫板靠近摩擦片一侧固连有固定导热柱，所述摩擦片一侧上设有可供固定导热柱卡合的凹槽，所述防震橡胶垫板上设有散热装置，所述摩擦片上设有磨损标识装置以及排屑槽，时观察并有效判断摩擦片的磨损状况非常重要，当摩擦片磨损至涂覆层附近甚至到达涂覆层时，即意味着摩擦片需要更换与维修，该结构简单、加工方便，易观察，且不影响摩擦片的摩擦系数。

3、但是，在该专利中，刹车片不具备智能警示功能，在刹车片的使用过程中，刹车片位于汽车轮毂内侧，并不方便使用者的查看，不便于使用者及时对刹车片进行更换保养。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本技术提供了一种带有减震功能的散热刹车片，具备智能警示、方便使用等优点，解决了刹车片不具备智能警示功能，在刹车片的使用过程中，刹车片位于汽车轮毂内侧，并不方便使用者的查看，不便于使用者及时对刹车片进行更换保养的问题。

2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种带有减震功能的散热刹车片，包括金属板和摩擦块，所述金属板的顶部设置有警示机构，所述金属板的内部设置有散热组件；

3、所述警示机构包括与金属板固定连接的筒体，所述筒体的内底壁固定连接有压力传感器，所述筒体的内顶壁固定连接有伸缩弹簧，所述伸缩弹簧的内部插接有贯穿筒体的固定杆，所述固定杆的底端固定连接有与伸缩弹簧固定连接的挤压块，所述固定杆的顶端固定连接有安装块，所述安装块的顶部固定连接有摩擦片，所述金属板的底部固定连接有橡胶板。

4、进一步，所述摩擦块的数量为两个，所述摩擦块与金属板的顶部固定连接。

5、进一步，所述摩擦块的外部喷涂有警示线，所述警示线靠近金属板。

6、进一步，所述金属板的内部开设有安装槽，所述筒体位于安装槽的内部。

7、进一步，所述金属板的内部螺纹连接有固定螺钉，所述金属板通过固定螺钉与筒体固定连接。

8、进一步，所述挤压块为圆形，所述挤压块的大小尺寸与筒体相适配。

9、进一步，所述筒体的顶部开设有贯穿孔，所述固定杆通过贯穿孔贯穿筒体与安装块固定连接。

10、进一步，所述散热组件包括与金属板固定连接的散热片，所述散热片的顶部粘接有与摩擦块紧密贴合的导热胶层，所述橡胶板的内部开设有散热孔。

11、与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：

12、1、该带有减震功能的散热刹车片，通过设置警示机构，为刹车片增加了智能警示功能，方便使用者了解刹车片的磨损情况，便于使用者对刹车片进行实时的更换保养，解决了刹车片不具备智能警示功能，在刹车片的使用过程中，刹车片位于汽车轮毂内侧，并不方便使用者的查看，不便于使用者及时对刹车片进行更换保养的问题。

13、2、该带有减震功能的散热刹车片，通过设置散热组件，方便对刹车片工作产生的热量进行散发，方便刹车片的使用。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种带有减震功能的散热刹车片，包括金属板(1)和摩擦块(2)，其特征在于：所述金属板(1)的顶部设置有警示机构，所述金属板(1)的内部设置有散热组件；

2.根据权利要求1所述的一种带有减震功能的散热刹车片，其特征在于：所述摩擦块(2)的数量为两个，所述摩擦块(2)与金属板(1)的顶部固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种带有减震功能的散热刹车片，其特征在于：所述摩擦块(2)的外部喷涂有警示线(201)，所述警示线(201)靠近金属板(1)。

4.根据权利要求1所述的一种带有减震功能的散热刹车片，其特征在于：所述金属板(1)的内部开设有安装槽(101)，所述筒体(3)位于安装槽(101)的内部。

5.根据权利要求1所述的一种带有减震功能的散热刹车片，其特征在于：所述金属板(1)的内部螺纹连接有固定螺钉(102)，所述金属板(1)通过固定螺钉(102)与筒体(3)固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种带有减震功能的散热刹车片，其特征在于：所述挤压块(7)为圆形，所述挤压块(7)的大小尺寸与筒体(3)相适配。

<p>7.根据权利要求1所述的一种带有减震功能的散热刹车片，其特征在于：所述筒体(3)的顶部开设有贯穿孔，所述固定杆(6)通过贯穿孔贯穿筒体(3)与安装块(8)固定连接。

8.根据权利要求1所述的一种带有减震功能的散热刹车片，其特征在于：所述散热组件包括与金属板(1)固定连接的散热片(11)，所述散热片(11)的顶部粘接有与摩擦块(2)紧密贴合的导热胶层(12)，所述橡胶板(10)的内部开设有散热孔(13)。

...

【技术特征摘要】

1.一种带有减震功能的散热刹车片，包括金属板(1)和摩擦块(2)，其特征在于：所述金属板(1)的顶部设置有警示机构，所述金属板(1)的内部设置有散热组件；

2.根据权利要求1所述的一种带有减震功能的散热刹车片，其特征在于：所述摩擦块(2)的数量为两个，所述摩擦块(2)与金属板(1)的顶部固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种带有减震功能的散热刹车片，其特征在于：所述摩擦块(2)的外部喷涂有警示线(201)，所述警示线(201)靠近金属板(1)。

4.根据权利要求1所述的一种带有减震功能的散热刹车片，其特征在于：所述金属板(1)的内部开设有安装槽(101)，所述筒体(3)位于安装槽(101)的内部。

5.根据权利要求1所述的一种带有减震功能的散热刹车片...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁加标，陈芳，
申请(专利权)人：盐城加能汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：