【技术实现步骤摘要】
本申请涉及轨道检测装置，尤其是涉及一种城轨供电故障检测装置及其使用方法。
技术介绍
1、城市轨道交通供电故障排查据资料显示，城市轨道交通供电常见故障原因，城市轨道交通供电系统故障的原因可以分成两大类，一种是短路故障，另一种是非正常情况下发生的故障，两者比较来看，前者造成的危害更加严重。要想保障地铁的平稳运行，需要注重对供电系统的检修和排查，分析故障发生的诱发因素，结合实际情况建立起完善的故障排查系统。
2、城市轨道出现故障时需要工作人员携带供电检测设备到达轨道位置进行检测，检测时需要工作人员将检测头分别搭接在两侧的轨道上，然后将仪器放置在铺设的横木上，检测时需要工作人员持续手持然后在手持的同时观察仪器显示情况，整个检测过程极为不便，手持检测时就无法控制仪器，不能使检测更加便利。
技术实现思路
1、本申请的其中一个目的在于提供一种城轨供电故障检测装置及其使用方法。
2、为达到以上目的，本申请采用的技术方案为：一种城轨供电故障检测装置，包括固定座、检测器、第一弹簧、第二弹簧和第三弹簧，所述固定座的两端分别设置有第一撑杆和第二撑杆，所述第一撑杆和第二撑杆的另一端头上设有伸杆，所述第一撑杆和第二撑杆上开设有导槽，所述导槽延伸到固定座上，所述导槽内滑动连接导轮，所述导轮滑动连接在检测器上，所述检测器移动方向上滑动连接有限位杆，所述第一撑杆和第二撑杆的限位杆搭接位置上插接有插杆，所述插杆的输入端头上设置有顶头，所述顶头与检测器相互对应，所述第一撑杆和第二撑杆上开设有插口
3、优选的，所述导槽整体呈l型设置，所述固定座的两侧导槽相互靠近，所述第一撑杆和第二撑杆上的导槽相互背离，所述第一撑杆和第二撑杆的导槽间距大于固定座上的导槽间距，所述第一撑杆和第二撑杆上均开设有凹槽。
4、优选的，所述第一撑杆和第二撑杆上均设置有连接头，所述第一撑杆和第二撑杆上的连接头整体呈l型设置，所述第一撑杆和第二撑杆上的连接头内转动连接有伸杆，所述伸杆卡接在第一撑杆和第二撑杆的凹槽内，所述凹槽与伸杆的宽度相同。
5、优选的，所述伸杆沿第一撑杆和第二撑杆的长向设置，所述凹槽沿第一撑杆和第二撑杆的长向开设，所述凹槽的长度大于伸杆的长度，所述第一撑杆和第二撑杆的凹槽一端口位置连接有限位杆，所述第一撑杆和第二撑杆上的限位杆整体呈l型设置。
6、优选的，所述第一撑杆上的限位杆上设置有第二搭座，所述第二撑杆的限位杆上设置有第一搭座，所述第一搭座和第二搭座整体呈梯形设置，所述第一搭座和第二搭座组合呈一个矩形，所述第一搭座和第二搭座上设置有第一弹簧。
7、优选的，所述第一弹簧的一端头拆卸连接在对应的第一搭座和第二搭座上，所述第一弹簧的另一端头拆卸连接在第一撑杆和第二撑杆上。
8、优选的，所述固定座上设置有侧座，所述固定座的侧座上转动连接有连接座，所述连接座分别设置在对应的第一撑杆和第二撑杆上。
9、优选的，所述顶头和固定座之间的插杆上套接着第二弹簧，所述第二弹簧的一端头拆卸连接在固定座上，所述第二弹簧的另一端头拆卸连接在顶头上。
10、优选的，所述检测器上设置有凸座，所述凸座上设置有横杆，所述横杆上滑动连接有导座，所述导座位于横杆的两侧，所述导座之间的横杆上套接着第三弹簧。
11、为达到以上目的，本申请采用的另一个技术方案为：一种城轨供电故障检测装置的使用方法，包括以下步骤：
12、s1：对城市轨道进行供电故障检测前先推动第一撑杆和第二撑杆上的检测器，将检测器向固定座的导槽位置推动，检测器移动到固定座位置时检测器的导座就会远离第一撑杆和第二撑杆的导槽，第一撑杆和第二撑杆就不会受到导座的限制；
13、s2：检测器移动到固定座位置前会对固定座上的顶头进行顶动，顶头受到检测器的推动后会带动插杆远离第一搭座和第二搭座，第一搭座和第二搭座就能够分开，第一搭座和第二搭座上的限位杆会远离凹槽；
14、s3：限位杆远离凹槽时凹槽内的伸杆就不会受到限位杆的限制，伸杆就能够转动，伸杆与对应的第一撑杆和第二撑杆会形成一个较长的一字型架，然后将其横搭在轨道上，最后将检测头插入到插口内就能够与轨道接触检测，工作人员就能够操控仪器。
15、与现有技术相比，本申请的有益效果在于：
16、该一种城轨供电故障检测装置及其使用方法，需要对城市轨道供电进行检测时先将检测设备取出，然后将检测器进行推动，检测器就会沿着导槽移动，将检测器从第一撑杆和第二撑杆上的导槽推动到固定座的导槽内即可，检测器移动到固定座的导槽内时检测器上的导座就会远离第一撑杆和第二撑杆，第一撑杆和第二撑杆就不会受到导座的限制，第一撑杆和第二撑杆就能够进行转动，检测器移动到固定座前会顶动固定座上的顶头，顶头就会远离第一搭座和第二搭座，第一搭座和第二搭座就会相互分开，第一撑杆和第二撑杆上的伸杆就能够进行转动，伸杆转动时就会与第一撑杆和第二撑杆形成一个一字型架，第一撑杆、第二撑杆和伸杆就能够放置在轨道上，然后将检测头插入到插口即可，检测头就可与轨道接触，工作人员就不需要手持检测头，可以解放双手对仪器进行操控。
17、该一种城轨供电故障检测装置及其使用方法，通过在第一撑杆和第二撑杆上开设凹槽，凹槽内就可卡接着对应的伸杆，伸杆就可与对应的第一撑杆和第二撑杆实现收纳，从而减小设备的体积，从而方便携带使用，使用时检测器会推动顶头进行活动，顶头活动时会带动插杆远离第一搭座和第二搭座，第一搭座和第二搭座就会在对应的第一弹簧的带动下进行移动，第一搭座和第二搭座上的限位杆就会外伸，从而不会阻挡伸杆，伸杆就可伸出，收纳时将伸杆复位，然后再将限位杆复位即可，在限位杆的限位下也防止伸杆随意伸出。
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1.一种城轨供电故障检测装置，包括固定座(4)、检测器(3)、第一弹簧(12)、第二弹簧(14)和第三弹簧(19)，其特征在于：所述固定座(4)的两端分别设置有第一撑杆(1)和第二撑杆(2)，所述第一撑杆(1)和第二撑杆(2)的另一端头上设有伸杆(6)，所述第一撑杆(1)和第二撑杆(2)上开设有导槽(8)，所述导槽(8)延伸到固定座(4)上，所述导槽(8)内滑动连接导轮(20)，所述导轮(20)滑动连接在检测器(3)上，所述检测器(3)移动方向上滑动连接有限位杆(9)，所述第一撑杆(1)和第二撑杆(2)的限位杆(9)搭接位置上插接有插杆(13)，所述插杆(13)的输入端头上设置有顶头(15)，所述顶头(15)与检测器(3)相互对应，所述第一撑杆(1)和第二撑杆(2)上开设有插口(7)，所述伸杆(6)上开设有对应的插口(7)。
2.如权利要求1所述的一种城轨供电故障检测装置，其特征在于：所述导槽(8)整体呈L型设置，所述固定座(4)的两侧导槽(8)相互靠近，所述第一撑杆(1)和第二撑杆(2)上的导槽(8)相互背离，所述第一撑杆(1)和第二撑杆(2)的导槽(8)间距大于固
3.如权利要求1所述的一种城轨供电故障检测装置，其特征在于：所述第一撑杆(1)和第二撑杆(2)上均设置有连接头(5)，所述第一撑杆(1)和第二撑杆(2)上的连接头(5)整体呈L型设置，所述第一撑杆(1)和第二撑杆(2)上的连接头(5)内转动连接有伸杆(6)，所述伸杆(6)卡接在第一撑杆(1)和第二撑杆(2)的凹槽(10)内，所述凹槽(10)与伸杆(6)的宽度相同。
4.如权利要求3所述的一种城轨供电故障检测装置，其特征在于：所述伸杆(6)沿第一撑杆(1)和第二撑杆(2)的长向设置，所述凹槽(10)沿第一撑杆(1)和第二撑杆(2)的长向开设，所述凹槽(10)的长度大于伸杆(6)的长度，所述第一撑杆(1)和第二撑杆(2)的凹槽(10)一端口位置连接有限位杆(9)，所述第一撑杆(1)和第二撑杆(2)上的限位杆(9)整体呈L型设置。
5.如权利要求1所述的一种城轨供电故障检测装置，其特征在于：所述第一撑杆(1)上的限位杆(9)上设置有第二搭座(16)，所述第二撑杆(2)的限位杆(9)上设置有第一搭座(11)，所述第一搭座(11)和第二搭座(16)整体呈梯形设置，所述第一搭座(11)和第二搭座(16)组合呈一个矩形，所述第一搭座(11)和第二搭座(16)上设置有第一弹簧(12)。
6.如权利要求5所述的一种城轨供电故障检测装置，其特征在于：所述第一弹簧(12)的一端头拆卸连接在对应的第一搭座(11)和第二搭座(16)上，所述第一弹簧(12)的另一端头拆卸连接在第一撑杆(1)和第二撑杆(2)上。
7.如权利要求1所述的一种城轨供电故障检测装置，其特征在于：所述固定座(4)上设置有侧座(21)，所述固定座(4)的侧座(21)上转动连接有连接座(22)，所述连接座(22)分别设置在对应的第一撑杆(1)和第二撑杆(2)上。
8.如权利要求1所述的一种城轨供电故障检测装置，其特征在于：所述顶头(15)和固定座(4)之间的插杆(13)上套接着第二弹簧(14)，所述第二弹簧(14)的一端头拆卸连接在固定座(4)上，所述第二弹簧(14)的另一端头拆卸连接在顶头(15)上。
9.如权利要求1所述的一种城轨供电故障检测装置，其特征在于：所述检测器(3)上设置有凸座(17)，所述凸座(17)上设置有横杆(18)，所述横杆(18)上滑动连接有导座，所述导座位于横杆(18)的两侧，所述导座之间的横杆(18)上套接着第三弹簧(19)。
10.一种城轨供电故障检测装置的使用方法，应用于权利要求1-9任一项所述检测装置，其特征在于，包括以下步骤：
...【技术特征摘要】
1.一种城轨供电故障检测装置，包括固定座(4)、检测器(3)、第一弹簧(12)、第二弹簧(14)和第三弹簧(19)，其特征在于：所述固定座(4)的两端分别设置有第一撑杆(1)和第二撑杆(2)，所述第一撑杆(1)和第二撑杆(2)的另一端头上设有伸杆(6)，所述第一撑杆(1)和第二撑杆(2)上开设有导槽(8)，所述导槽(8)延伸到固定座(4)上，所述导槽(8)内滑动连接导轮(20)，所述导轮(20)滑动连接在检测器(3)上，所述检测器(3)移动方向上滑动连接有限位杆(9)，所述第一撑杆(1)和第二撑杆(2)的限位杆(9)搭接位置上插接有插杆(13)，所述插杆(13)的输入端头上设置有顶头(15)，所述顶头(15)与检测器(3)相互对应，所述第一撑杆(1)和第二撑杆(2)上开设有插口(7)，所述伸杆(6)上开设有对应的插口(7)。
2.如权利要求1所述的一种城轨供电故障检测装置，其特征在于：所述导槽(8)整体呈l型设置，所述固定座(4)的两侧导槽(8)相互靠近，所述第一撑杆(1)和第二撑杆(2)上的导槽(8)相互背离，所述第一撑杆(1)和第二撑杆(2)的导槽(8)间距大于固定座(4)上的导槽(8)间距，所述第一撑杆(1)和第二撑杆(2)上均开设有凹槽(10)。
3.如权利要求1所述的一种城轨供电故障检测装置，其特征在于：所述第一撑杆(1)和第二撑杆(2)上均设置有连接头(5)，所述第一撑杆(1)和第二撑杆(2)上的连接头(5)整体呈l型设置，所述第一撑杆(1)和第二撑杆(2)上的连接头(5)内转动连接有伸杆(6)，所述伸杆(6)卡接在第一撑杆(1)和第二撑杆(2)的凹槽(10)内，所述凹槽(10)与伸杆(6)的宽度相同。
4.如权利要求3所述的一种城轨供电故障检测装置，其特征在于：所述伸杆(6)沿第一撑杆(1)和第二撑杆(2)的长向设置，所述凹槽(10)沿第一撑杆(1)和第二撑杆(2)的长向开设，所述凹槽...
【专利技术属性】
技术研发人员：隆鹏，孔祥义，肖文贵，吕春，朱万富，曹宝安，李军，冯倞，李静绘，程魁，熊杰，张奇，康学虎，任亚洲，刘波，胡羿印，苏秋，银璐伟，陈超越，吴正鑫，
申请(专利权)人：中铁武汉电气化局集团有限公司城铁分公司，
类型：发明
国别省市：
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