【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种定位装置，具体的是涉及一种隧道衬砌环向钢筋拱脚定位组件，主要是应用于仰拱衬砌与拱墙衬砌分两步浇筑时，用于先期施工的仰拱与后期施工的拱墙结合部的拱脚位置衬砌环向钢筋定位，以确保先期施工的仰拱与后期施工的拱墙衬砌环向钢筋精准对接，属于隧道施工用具。
技术介绍
1、通常来说，隧道工程设计要求仰拱衬砌与拱墙衬砌形成整体以有效传递轴向力和弯矩，但由于场地和施工工艺的限制，现实中仰拱与拱墙衬砌是分两步施工形成工作缝的。即仰拱混凝土衬砌先于拱墙混凝土衬砌施工，仰拱衬砌混凝土需整幅一次浇筑成形，不得左右半幅分次浇筑，一次浇筑长度不宜大于5.0m。因此，为了保证仰拱衬砌与拱墙衬砌的连接质量，满足拱墙衬砌与仰拱衬砌连接处的承载力和变形控制要求，拱混凝土衬砌与拱墙混凝土衬砌连接面应规整、密实，仰拱衬砌与拱墙衬砌的环向受力钢筋布置间距应相同，确保环向钢筋在同一截面上闭合成环。
2、传统的隧道衬砌环向钢筋安装定位方法，往往是采取人工目测、尺量的方式，对衬砌环向受力钢筋的定位不够准确，造成仰拱和拱墙衬砌环向受力钢筋不在同一截面上闭合成环，影响整个衬砌结构的受力和变形特性，施工质量达不到设计要求。而现实施工过程中很难依靠人工尺量的方式对仰拱衬砌与拱墙衬砌的环向受力钢筋进行精准定位，无法保证先期施工的仰拱衬砌与拱墙衬砌环向受力钢筋在同一截面上闭合成环。
3、经检索，专利公告号为cn207686733u的一种隧道二次衬砌钢筋绑扎定位装置，包括纵向钢筋卡具(5)和撑杆(6)，所述纵向钢筋卡具(5)长度根据二次衬砌钢筋相邻定位点
4、1、上述专利应用于整个仰拱衬砌与拱墙衬砌环向钢筋的定位，每一模衬砌需要用到很多个定位装置，首先对于拱墙衬砌环向钢筋的定位采用该定位装置并不容易实现，施工耗时以及施工成本均会显著增加。其次其安装就位较困难。其实该定位装置对于拱墙衬砌环向钢筋的间距定位作用并不大，关键在于拱墙结合部环向钢筋的定位；
5、2、采用矩形钢材，隧道施工现场不为常见、就地取材困难，更主要的是更不易于施工现场加工钢筋卡槽口，加工制作困难；不可适用于不同衬砌类型，灵活调整双层钢筋的层间距；
6、3、由于还需设置连接板和紧固螺栓进行紧固，既增加了现场操作难度，其本身的加工制作也较为繁琐，不适用于施工现场缺乏工、器具及配件的情况；
7、4、上述专利“撑杆6内部设置有可伸缩顶杆7，用以控制防水层2至两侧环向钢筋3的层距”，该嵌套伸缩装置在施工现场加工制作的难度较大，且大大增加了成本，该伸缩杆的作用完全可以在衬砌钢筋安装时，根据现场实际情况通过简易支垫措施加以实现。
8、专利公告号为cn208122860u一种隧道仰拱预留环向钢筋定位卡具及专利公告号为cn209523763u一种用于二衬钢筋的定位卡具相比。虽然上述现有技术结构简单，但是同一时间只能对单层环向钢筋的纵向间距进行定位，不能同时控制双层环向钢筋的层间距，不可以做到两者兼顾，总之，往往很不便。
9、因此，需研制一种实用性强以及工作可靠性较高的隧道衬砌环向钢筋拱脚定位组件是解决上述技术问题的关键所在。
技术实现思路
1、针对上述
技术介绍
中存在的诸多缺陷与不足，本技术对此进行了改进和创新，目的在于提供一种全部由角钢在现场组拼而成，构造简单、安装方便、成本费用低且可循环周转使用；可实现对隧道衬砌环向受力钢筋的准确定位，确保后续拱墙衬砌施工时，环向受力钢筋能在同一截面上闭合成环，以满足拱墙衬砌与仰拱衬砌连接处的承载力和变形控制要求。
2、本技术的另一个专利技术目的是实现安拆方便快速，定位精准，能够解决隧道衬砌环向受力钢筋定位难、钢筋层距不好控制、钢筋间距不均匀等问题；提高了隧道衬砌环向受力钢筋定位、绑扎精度，减少了隧道衬砌环向受力钢筋定位不精准的风险；同时解决了钢筋定位、绑扎工序时长的问题，提高了工作效率。
3、本技术的还一个专利技术目的是具有结构简单、操作方便、成本低廉的优点，在实现环向钢筋的精确定位的同时，大大提高了施工效率，克服了因钢筋倾斜变形带来的隧道工程的质量隐患，节约了额外的成本开支，省时省力，并且使工作效率大幅度的提高。
4、为解决上述问题并达到上述的专利技术目的，本技术一种隧道衬砌环向钢筋拱脚定位组件是通过采用下列的设计结构以及采用下列的技术方案来实现的：
5、作为本技术一种隧道衬砌环向钢筋拱脚定位组件的改进，包括：
6、上定位杆(1)，上定位杆(1)上开设有多个上钢筋定位卡槽(11)；
7、下定位杆(2)，下定位杆(2)上开设有多个下钢筋定位卡槽(21)；
8、左支撑杆(3)，左支撑杆(3)的两端对称开设有多个左可调限位卡槽(31)；
9、右支撑杆(4)，右支撑杆(4)的两端对称开设有多个右可调限位卡槽(41)；
10、其中，左支撑杆(3)和右支撑杆(4)分别通过左可调限位卡槽(31)和右可调限位卡槽(41)可拆卸地卡合安装于上定位杆(1)与下定位杆(2)的两端并与之连为一整体，构成隧道衬砌环向钢筋拱脚定位组件。
11、作为本技术上述的改进，所述上钢筋定位卡槽(11)沿所述上定位杆(1)的长度方向等距开设，相邻两个上钢筋定位卡槽(11)的间距相同；
12、所述下钢筋定位卡槽(21)沿所述下定位杆(2)的长度方向等距开设，相邻两个下钢筋定位卡槽(21)的间距相同。
13、作为本技术上述的进一步改进，所述上定位杆(1)和所述下定位杆(2)均为l形角钢；
14、所述上钢筋定位卡槽(11)和所述下钢筋定位卡槽(21)均开设于该l形角钢的立面上。
15、作为本技术上述的更进一步改进，所述上定位杆(1)和和所述下定位杆(2)均为长角钢；
16、所述上钢筋定位卡槽(11)和所述下钢筋定位卡槽(21)均为一端开口的“u形”或“c形”或者是“匚形”结构；
17、且该上钢筋定位卡槽(11)和下钢筋定位卡槽(21)的开口大小与隧道衬砌环向钢筋(5)的外直径相吻配。
18、作为本技术上述的又进一步改进，所述左可调限位卡槽(31)沿所述左支撑杆(3)的长度方向两侧不等距开设；
19、所述右可调限位卡槽(41)沿所述右支撑杆(4)的长度方向两侧不等距开设。
20、作为本技术上述的再进一步改进，所述左支撑杆(3)和所述右支撑杆(4)均为l形角钢；
<本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种隧道衬砌环向钢筋拱脚定位组件，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种隧道衬砌环向钢筋拱脚定位组件，其特征在于，所述上钢筋定位卡槽(11)沿所述上定位杆(1)的长度方向等距开设，相邻两个上钢筋定位卡槽(11)的间距相同；
3.根据权利要求1或2所述的一种隧道衬砌环向钢筋拱脚定位组件，其特征在于，所述上定位杆(1)和所述下定位杆(2)均为L形角钢；
4.根据权利要求3所述的一种隧道衬砌环向钢筋拱脚定位组件，其特征在于，所述上定位杆(1)和和所述下定位杆(2)均为长角钢；
5.根据权利要求1所述的一种隧道衬砌环向钢筋拱脚定位组件，其特征在于，所述左可调限位卡槽(31)沿所述左支撑杆(3)的长度方向两侧不等距开设；
6.根据权利要求5所述的一种隧道衬砌环向钢筋拱脚定位组件，其特征在于，所述左支撑杆(3)和所述右支撑杆(4)均为L形角钢；
7.根据权利要求6所述的一种隧道衬砌环向钢筋拱脚定位组件，其特征在于，所述左支撑杆(3)和所述右支撑杆(4)均为短角钢；
8.根据权利要求7所述的一种隧
9.根据权利要求1所述的一种隧道衬砌环向钢筋拱脚定位组件，其特征在于，所述上定位杆(1)与所述下定位杆(2)的形状结构相同，彼此呈上下对称结构；
10.根据权利要求1所述的一种隧道衬砌环向钢筋拱脚定位组件，其特征在于，在上定位杆(1)、下定位杆(2)和左支撑杆(3)以及右支撑杆(4)的外表面上均从内至外依序设置有注塑层、防锈层和防水层以及警示层，警示层上涂有荧光粉。
...【技术特征摘要】
1.一种隧道衬砌环向钢筋拱脚定位组件，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种隧道衬砌环向钢筋拱脚定位组件，其特征在于，所述上钢筋定位卡槽(11)沿所述上定位杆(1)的长度方向等距开设，相邻两个上钢筋定位卡槽(11)的间距相同；
3.根据权利要求1或2所述的一种隧道衬砌环向钢筋拱脚定位组件，其特征在于，所述上定位杆(1)和所述下定位杆(2)均为l形角钢；
4.根据权利要求3所述的一种隧道衬砌环向钢筋拱脚定位组件，其特征在于，所述上定位杆(1)和和所述下定位杆(2)均为长角钢；
5.根据权利要求1所述的一种隧道衬砌环向钢筋拱脚定位组件，其特征在于，所述左可调限位卡槽(31)沿所述左支撑杆(3)的长度方向两侧不等距开设；
6.根据权利要求5所述的一种隧道衬砌环向钢筋拱脚定位组件，其特征在于，所述左支撑杆(3)和所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：卢弘宇，李欣，吴常胜，李富强，段继东，沈清卫，李茂鸿，何剑，杨玉婷，甘元涛，彭玉微，古玉林，陈仕杰，
申请(专利权)人：云南省建设投资控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。