【技术实现步骤摘要】
以下公开涉及一种转子，并且更具体地涉及一种具有提高的冷却效率的转子。
技术介绍
1、电动车辆的驱动马达的热源是供电流流过的线圈和供磁通流过的电工钢芯。当马达运行时，相应部件的温度可能升高，并且当温度过度升高时，可能发生马达故障。为了防止这种故障，冷却马达的热源可能是重要的，并且存在直接将油喷射到马达的热源上的油冷却方法、以及通过使冷却水流经壳体的水通道部分来间接冷却热源的水冷却方法。
2、在这些方法中，油冷却方法可以通过喷射冷却油以冷却作为主加热元件的定子和围绕定子的部件的热量的冷却管来执行。这里，通过冷却管散开的冷却油可以冷却作为加热元件的马达，并且通过热传递加热的油可以储存在马达的底部上，储存在马达的底部上的油可以通过将马达与减速器连接的内壳体通道被引导到减速器，并且油然后可以用于通过搅动减速器来润滑减速器。另外，储存在减速器的壳体部分中的油可以通过泵移动到外部热交换器，并且通过与冷却水交换热量而冷却的油可以循环以再次冷却马达。
3、当通过这种传统的驱动马达的油冷却方法进行冷却时，需要单独的冷却管进行冷却，因此需要更多的部件，并且难以冷却定子芯和转子芯的较深部分。此外，由于转子芯被板和定子芯/线圈覆盖，所以当油被喷射到外部时难以直接冷却转子芯。
4、[现有技术文献]
5、[专利文献]
6、(专利文献1)韩国专利特开出版物no.10-2022-0096306，标题为“structure forprojecting cooling oil”(公布于2020年12月31日
技术实现思路
1、本公开的实施方式旨在提供一种具有冷却结构的转子模块，其可以更直接地冷却转子，由此通过直接配备有冷却结构的转子来确保改进的马达性能，该冷却结构包括穿过转子芯的内部的冷却通道。
2、更详细地，本公开的实施方式旨在提供一种具有冷却结构的转子模块，其可以通过将冷却通道定位在转子芯中使得芯和冷却油彼此直接接触来确保改进的冷却性能，并且通过将通道定位在外磁体和内磁体之间来容易地冷却相对难以冷却的外磁体。
3、此外，本公开的实施方式旨在提供一种具有冷却结构的转子模块，其可以通过在定位在芯的端部处的板中安装供油流出的出口孔并且与芯通道相比沿径向方向向内安装出口孔来解决芯中的冷却油的不平衡并且防止噪音、振动和刺耳声(nvh)问题。
4、在一个总体方面，一种具有冷却结构的转子模块包括：具有内部中空的圆柱形形状的转子芯，所述转子芯包括冷却通道部分；以及转子轴，所述转子轴被配合并固定到所述转子芯的中心以围绕所述转子芯的中心轴线旋转，所述转子轴包括待填充有冷却流体的冷却流体流动通道，其中，所述冷却通道部分具有与所述冷却流体流动通道连通的一端和与所述转子芯的外部连通的另一端。
5、所述冷却通道部分可包括：第一通道，所述第一通道穿过所述转子轴的侧面并且将所述冷却流体从所述冷却流体流动通道散布到所述转子芯的一端；以及第二通道，所述第二通道在轴向方向上穿过所述转子芯并且与所述第一通道连通。
6、所述冷却通道部分还可包括第三通道，所述第三通道具有与所述第一通道连通的一端和与所述第二通道连通的另一端，并且沿径向方向定位，所述转子芯还可包括第一板，所述第一板是在所述第一板的中心具有第一插入孔的平板，所述转子轴插入到所述第一插入孔中，所述第一板可具有与所述转子芯的一个端表面接触的一个表面，并且所述第三通道可在所述第一板的一个表面中呈凹槽形状。
7、所述冷却通道部分还可包括：第四通道，所述第四通道具有与所述第二通道连通的一端并且沿所述径向方向定位；以及第一流体喷射孔，所述第一流体喷射孔穿过所述第四通道的另一端，所述转子芯还可包括第二板，所述第二板是在所述第二板的中心具有第二插入孔的平板，所述转子轴插入到所述第二插入孔中，所述第二板可具有与所述转子芯的另一端表面接触的一个表面，所述第四通道可在所述第二板的一个表面中呈凹槽形状，并且所述第一流体喷射孔可在所述轴向方向上穿过所述第二板。
8、所述第一流体喷射孔和所述转子芯的旋转轴线之间的距离可比所述第二通道和所述旋转轴线之间的距离短。
9、所述第四通道的长度可大于所述第二通道的直径与所述第一流体喷射孔的直径之和。
10、所述冷却通道部分还可包括：第五通道，所述第五通道从所述第三通道的一端延伸并且与所述第三通道连通；以及第二流体喷射孔，所述第二流体喷射孔穿过所述第五通道的远端，所述第五通道可在所述第一板的一个表面中呈凹槽形状，并且所述第二流体喷射孔可在所述轴向方向上穿过所述第一板。
11、所述第二流体喷射孔和所述转子芯的所述旋转轴线之间的距离可比所述第二通道和所述旋转轴线之间的距离短。
12、所述冷却通道部分还可包括：第六通道，所述第六通道具有与所述第二通道的一端连通的一端并且沿所述径向方向定位，所述第六通道在所述第一板中呈凹槽形状；第四流体喷射孔，所述第四流体喷射孔在所述第六通道的另一端处穿过所述第一板；第七通道，所述第七通道穿过所述转子轴的侧面以将所述冷却流体从所述冷却流体流动通道散布到所述转子芯的另一端；以及第八通道，所述第八通道具有与所述第七通道连通的一端和与所述第二通道连通的另一端并且沿所述径向方向定位，所述第八通道在所述第二板中呈凹槽形状。
13、所述转子模块还可包括供应管，所述供应管将所述冷却流体供应到所述冷却流体流动通道中，其中，所述转子轴还包括：第一部分，所述第一部分包括所述冷却流体流动通道以及所述冷却流体流动通道的开口侧，其中，所述转子芯被配合到所述第一部分的侧面；第二部分，所述第二部分包括定位在所述第二部分的一端处的压配合部分，所述压配合部分被压配合到所述第一部分的一侧，其中，所述供应管的一端被配合到所述第二部分的一端，并且所述供应管被配合到所述第二部分，使得所述供应管的一端在轴向方向上比所述冷却流体流动通道的中心更靠近所述第二部分的所述压配合部分的一端定位。
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1.一种具有冷却结构的转子模块，所述转子模块包括：
2.根据权利要求1所述的转子模块，其中，所述冷却通道部分包括：
3.根据权利要求2所述的转子模块，其中，所述冷却通道部分还包括第三通道，所述第三通道具有与所述第一通道连通的一端和与所述第二通道连通的另一端，并且沿径向方向定位，
4.根据权利要求3所述的转子模块，其中，所述冷却通道部分还包括：第四通道，所述第四通道具有与所述第二通道连通的一端并且沿所述径向方向定位；以及第一流体喷射孔，所述第一流体喷射孔穿过所述第四通道的另一端，
5.根据权利要求4所述的转子模块，其中，所述第一流体喷射孔和所述转子芯的旋转轴线之间的距离比所述第二通道和所述旋转轴线之间的距离短。
6.根据权利要求4所述的转子模块，其中，所述第四通道的长度大于所述第二通道的直径与所述第一流体喷射孔的直径之和。
7.根据权利要求4所述的转子模块，其中，所述冷却通道部分还包括：第五通道，所述第五通道从所述第三通道的一端延伸并且与所述第三通道连通；以及第二流体喷射孔，所述第二流体喷射孔穿过所述第五通道的
8.根据权利要求7所述的转子模块，其中，所述第二流体喷射孔和所述转子芯的旋转轴线之间的距离比所述第二通道和所述旋转轴线之间的距离短。
9.根据权利要求4所述的转子模块，其中，所述冷却通道部分还包括：
10.根据权利要求1所述的转子模块，所述转子模块还包括供应管，所述供应管将所述冷却流体供应到所述冷却流体流动通道中，
...【技术特征摘要】
1.一种具有冷却结构的转子模块，所述转子模块包括：
2.根据权利要求1所述的转子模块，其中，所述冷却通道部分包括：
3.根据权利要求2所述的转子模块，其中，所述冷却通道部分还包括第三通道，所述第三通道具有与所述第一通道连通的一端和与所述第二通道连通的另一端，并且沿径向方向定位，
4.根据权利要求3所述的转子模块，其中，所述冷却通道部分还包括：第四通道，所述第四通道具有与所述第二通道连通的一端并且沿所述径向方向定位；以及第一流体喷射孔，所述第一流体喷射孔穿过所述第四通道的另一端，
5.根据权利要求4所述的转子模块，其中，所述第一流体喷射孔和所述转子芯的旋转轴线之间的距离比所述第二通道和所述旋转轴线之间的距离短。
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【专利技术属性】
技术研发人员：黄仁国，印秉烈，李成旭，河泰旭，
申请(专利权)人：现代摩比斯株式会社，
类型：发明
国别省市：
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