一种长寿命轮毂油封制造技术

本技术涉及一种长寿命轮毂油封，包括外油封和内油封，外油封装配在安装壳体上，外油封为单一的外支撑骨架，外支撑骨架的截面呈“ㄣ”型，内油封包括内支撑骨架和橡胶体，内支撑骨架的上端面上设置有N个透气孔，N≥3，橡胶体固定安装在内支撑骨架上，橡胶体内侧设置有多道圆弧形凸起的密封筋，密封筋与轴过盈配合，橡胶体的中上部外侧设置有第一密封唇，橡胶体的中下部外侧设置有第二密封唇和第三密封唇。采用上述技术方案，在保证密封性能的同时加强散热效果，减少弹簧部件从而减小径向摩擦力降低温升，使得油封的使用寿命更久。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及油封，尤其涉及一种长寿命轮毂油封。

技术介绍

1、车桥轮毂油封是底盘系统中重要构成密封零件之一，主机厂多采用原有的单油封结构形式，包括橡胶体、支撑骨架及油封弹簧，所采用的支撑骨架为l形状，比较单一，油封弹簧径向禁锢于橡胶体的唇口位置，造成径向力过大导致摩擦升温过高润滑油消耗，最终导致油封失效，影响轮毂寿命。

技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种长寿命轮毂油封，旨在解决现有轮毂油封径向力过大导致摩擦温升过高润滑油消耗，导致轮毂使用寿命短的问题。

2、本技术采用的技术方案是：一种长寿命轮毂油封，包括外油封和内油封，外油封装配在安装壳体上，外油封为单一的外支撑骨架，外支撑骨架的截面呈“ㄣ”型，外支撑骨架的外径面与壳体过盈密封，所述内油封包括内支撑骨架和橡胶体，所述内支撑骨架的上端面上设置有n个透气孔，n≥3，所述橡胶体固定安装在内支撑骨架上，所述橡胶体内侧设置有多道圆弧形凸起的密封筋，密封筋与轴过盈配合，所述橡胶体的中上部外侧设置有第一密封唇，第一密封唇与外支撑骨架上半部的内径面过盈配合，第一密封唇下部的空间内填充有润滑脂，所述橡胶体的中下部外侧设置有第二密封唇和第三密封唇，第二密封唇、第三密封唇分别与外支撑骨架下半部的内径面过盈配合。

3、本技术的进一步技术方案是：所述橡胶体采用耐高低温氢化丁腈材料制成，减小橡胶体的摩擦系数，减小橡胶体与外支撑骨架以及轴之间的摩擦力。

4、本技术的有益效果是：由于采用上述技术方案，本技术之一种长寿命轮毂油封，在保证密封性能的同时加强散热效果，减少弹簧部件从而减小径向摩擦力降低温升，使得油封的使用寿命更久。

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【技术保护点】

1.一种长寿命轮毂油封，包括外油封和内油封，外油封装配在安装壳体上，其特征在于：外油封为单一的外支撑骨架，外支撑骨架的截面呈“ㄣ”型，外支撑骨架的外径面与壳体过盈密封，所述内油封包括内支撑骨架和橡胶体，所述内支撑骨架的上端面上设置有N个透气孔，N≥3，所述橡胶体固定安装在内支撑骨架上，所述橡胶体内侧设置有多道圆弧形凸起的密封筋，密封筋与轴过盈配合，所述橡胶体的中上部外侧设置有第一密封唇，第一密封唇与外支撑骨架上半部的内径面过盈配合，第一密封唇下部的空间内填充有润滑脂，所述橡胶体的中下部外侧设置有第二密封唇和第三密封唇，第二密封唇、第三密封唇分别与外支撑骨架下半部的内径面过盈配合。

2.根据权利要求1所述的一种长寿命轮毂油封，其特征在于：所述橡胶体采用氢化丁腈材料制成。

【技术特征摘要】

1.一种长寿命轮毂油封，包括外油封和内油封，外油封装配在安装壳体上，其特征在于：外油封为单一的外支撑骨架，外支撑骨架的截面呈“ㄣ”型，外支撑骨架的外径面与壳体过盈密封，所述内油封包括内支撑骨架和橡胶体，所述内支撑骨架的上端面上设置有n个透气孔，n≥3，所述橡胶体固定安装在内支撑骨架上，所述橡胶体内侧设置有多道圆弧形凸起的密封筋，密封筋与轴过盈...

【专利技术属性】
技术研发人员：张长再，宋瑞坤，于伟杰，张国庆，范燕芬，刘云赫，
申请(专利权)人：青岛海力威新材料科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：