【技术实现步骤摘要】
本技术涉及交叉杆组装，尤其涉及交叉杆组装胎具。
技术介绍
1、转向架交叉支撑作用原理就是在三大件式转向架的基础上，采用一种相互交叉的杆件结构把转向架的左右侧架弹性地连接起来，增大转向架的抗菱刚度，我国铁路货车装用的转k2、转k6型转向架就是在两侧架之间加装侧架弹性下交叉支撑装置的铸钢三大件式货车转向架，将交叉杆安装在侧架上时需要利用组装胎具。
2、但是现有设备中，定位台体的顶部不具备防护板，侧架都是与定位台体的上表面接触，会加快定位台体的磨损速度，为此提出交叉杆组装胎具。
技术实现思路
1、本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的交叉杆组装胎具。
2、为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：交叉杆组装胎具，包括定位台体，所述定位台体的背面和正面均固定设有第一导向板和第二导向板，所述定位台体的两侧分别固定设有第三导向板和第四导向板，第一导向板和第二导向板上设有多个限位销，所述定位台体的顶部设有多个安装结构，多个所述安装结构的顶部活动设有同一个防护板，所述防护板的顶部设有橡胶垫，所述橡胶垫的顶部设有多个橡胶球。
3、作为上述技术方案的进一步描述：
4、所述安装结构包括连接座，所述连接座内活动设有固定座，所述固定座的正面设有多个插孔，所述固定座的正面内壁设有弧形槽，所述弧形槽的内壁设有定位孔，所述连接座的正面内壁上活动设有螺纹杆，所述固定座内活动设有插块，所述插块的顶部和防护板的底部固定连接，所述插块内设有收纳槽和安装腔，所
5、作为上述技术方案的进一步描述：
6、所述连接座的两侧内壁上均设有限位槽，所述固定座的两侧均固定设有限位条，所述限位槽和限位条相适配。
7、作为上述技术方案的进一步描述：
8、所述连接座的正面内壁上设有圆孔，所述圆孔内壁设有螺纹，所述螺纹杆和圆孔内壁的螺纹相适配。
9、作为上述技术方案的进一步描述：
10、所述安装腔的正面内壁和背面内壁上均设有滑槽，所述立板的正面和背面均固定设有滑块，所述滑块和滑槽活动连接。
11、作为上述技术方案的进一步描述：
12、所述顶杆远离弹簧的一端呈圆弧形，所述顶杆圆弧形的一端和弧形槽及定位孔相适配。
13、本技术具有如下有益效果：
14、1、与现有技术相比，该交叉杆组装胎具，通过设置固定座、插块、收纳槽、安装腔、立板、压杆和顶杆，在组装侧架前将防护板安装在固定座内，将压杆向内按压，压杆带动立板，立板再带动顶杆，当顶杆圆弧状的一端和弧形槽内壁贴合时将防护板向下按压，并停止对压杆的挤压，防护板带动多个插块，多个插块再带动顶杆，当顶杆的一端移动至定位孔的位置时，弹簧将顶杆向外挤压，顶杆的一端插进定位孔内，实现对插块的固定，从而完成对防护板的安装，在组装时侧架与防护板顶部的橡胶垫，可减少对定位台体的磨损。
15、2、与现有技术相比，该交叉杆组装胎具，通过设置连接座、螺纹杆、插孔和固定座，在将防护板安装在固定座内时，可根据操作人的身高调整固定座的高度，令防护板处于最佳操作高度，上下拉动固定座，令其在连接座内移动，高度适中时转动螺纹杆，令螺纹杆的一端插进插孔内，则实现了对固定座高度的调节，从而能够间接控制防护板的高度，因此该设备能够适用于不同身高人群，提高操作人的舒适度。
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1.交叉杆组装胎具，包括定位台体（1），其特征在于：所述定位台体（1）的背面和正面均固定设有第一导向板（2）和第二导向板（3），所述定位台体（1）的两侧分别固定设有第三导向板（4）和第四导向板（6），第一导向板（2）和第二导向板（3）上设有多个限位销（5），所述定位台体（1）的顶部设有多个安装结构（7），多个所述安装结构（7）的顶部活动设有同一个防护板（8），所述防护板（8）的顶部设有橡胶垫，所述橡胶垫的顶部设有多个橡胶球。
2.根据权利要求1所述的交叉杆组装胎具，其特征在于：所述安装结构（7）包括连接座（701），所述连接座（701）内活动设有固定座（702），所述固定座（702）的正面设有多个插孔（703），所述固定座（702）的正面内壁设有弧形槽（704），所述弧形槽（704）的内壁设有定位孔（705），所述连接座（701）的正面内壁上活动设有螺纹杆（707），所述固定座（702）内活动设有插块（708），所述插块（708）的顶部和防护板（8）的底部固定连接，所述插块（708）内设有收纳槽（709）和安装腔（710），所述收纳槽（709）和安装腔（710）相通，
3.根据权利要求2所述的交叉杆组装胎具，其特征在于：所述连接座（701）的两侧内壁上均设有限位槽，所述固定座（702）的两侧均固定设有限位条（706），所述限位槽和限位条（706）相适配。
4.根据权利要求2所述的交叉杆组装胎具，其特征在于：所述连接座（701）的正面内壁上设有圆孔，所述圆孔内壁设有螺纹，所述螺纹杆（707）和圆孔内壁的螺纹相适配。
5.根据权利要求2所述的交叉杆组装胎具，其特征在于：所述安装腔（710）的正面内壁和背面内壁上均设有滑槽，所述立板（712）的正面和背面均固定设有滑块，所述滑块和滑槽活动连接。
6.根据权利要求2所述的交叉杆组装胎具，其特征在于：所述顶杆（714）远离弹簧（711）的一端呈圆弧形，所述顶杆（714）圆弧形的一端和弧形槽（704）及定位孔（705）相适配。
...【技术特征摘要】
1.交叉杆组装胎具，包括定位台体（1），其特征在于：所述定位台体（1）的背面和正面均固定设有第一导向板（2）和第二导向板（3），所述定位台体（1）的两侧分别固定设有第三导向板（4）和第四导向板（6），第一导向板（2）和第二导向板（3）上设有多个限位销（5），所述定位台体（1）的顶部设有多个安装结构（7），多个所述安装结构（7）的顶部活动设有同一个防护板（8），所述防护板（8）的顶部设有橡胶垫，所述橡胶垫的顶部设有多个橡胶球。
2.根据权利要求1所述的交叉杆组装胎具，其特征在于：所述安装结构（7）包括连接座（701），所述连接座（701）内活动设有固定座（702），所述固定座（702）的正面设有多个插孔（703），所述固定座（702）的正面内壁设有弧形槽（704），所述弧形槽（704）的内壁设有定位孔（705），所述连接座（701）的正面内壁上活动设有螺纹杆（707），所述固定座（702）内活动设有插块（708），所述插块（708）的顶部和防护板（8）的底部固定连接，所述插块（708）内设有收纳槽（709）和安装腔（710），所述收纳槽（709）和安装腔（710）相通，所述收纳槽（709...
【专利技术属性】
技术研发人员：盛慧强，苑凤泽，罗权，吴星励，周胜辉，刘琪，刘芮辰，魏富彬，边旭，
申请(专利权)人：香河铁科智能科技有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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