【技术实现步骤摘要】
【】本专利技术涉及儿童出行用品，尤其是一种使用可靠的儿童车车架。
技术介绍
0、
技术介绍
1、儿童车已经成为婴幼儿成长过程中不可或缺的产品。目前市场上的儿童车很多都包括可收折的儿童车车架和连接在儿童车车架上的可收折的儿童座椅。
2、目前儿童车车架在收折过程中，通常前脚杆往后脚杆一侧转动靠拢而使得收折后的儿童车车架整体处于站立放置状态以便于使用者提拉，即前脚杆和后脚杆的下端同时抵触地面。但是，现如今的儿童车车架受设计结构影响和后续包装运输要求，该前脚杆需保持靠拢于后脚杆，使得前脚杆和后脚杆之间夹角较小，导致处于站立放置状态下的儿童车车架在提拉把手展开时容易发生向前倾倒，影响了展开使用，给使用者带来不便。
3、另外，市场上的儿童车车架为了推行使用方便，该前轮组通常为万向轮、后轮组通常为定向轮。由于前轮组相对前脚杆可转动，儿童车车架在收折时，容易导致前轮组与后轮组收折靠拢过程中会出现干涉而影响顺利收折的情况，存在收折不便的问题；还有在收折结束后，由于前轮组存在转动的不确定性，也会影响能否将整车收折至体积最小化。
4、为此，本专利技术即针对上述问题而研究提出。
技术实现思路
0、
技术实现思路
1、本专利技术目的是克服了现有技术的不足，提供一种使用可靠的儿童车车架，通过收折角度控制机构在前脚杆相对后脚杆转动收折至预设角度时阻挡前脚杆往后脚杆一侧继续收折，使得前脚杆相对后脚杆保持一张开角度，可有效避免在车架收折站立过程中前脚杆
2、本专利技术是通过以下技术方案实现的：
3、一种使用可靠的儿童车车架，所述车架可在展开使用状态和收折使用状态之间切换使用，包括：
4、前脚杆1，所述前脚杆1下端连接有前轮组11；
5、后脚杆2，所述后脚杆2与前脚杆1可转动连接，所述后脚杆2下端连接有后轮组21；
6、推杆3，所述推杆3下端与前脚杆1或后脚杆2可转动连接；
7、收折角度控制机构4，所述收折角度控制机构4位于前脚杆1与后脚杆2之间，所述收折角度控制机构4配置成当前脚杆1相对后脚杆2转动收折至预设角度时用于阻挡前脚杆1往后脚杆2一侧继续收折，使得前脚杆1相对后脚杆2保持一张开角度以确保车架稳定处于站立的收折使用状态，且车架由收折使用状态切换为展开使用状态的初始动作时以避免倾倒；
8、联动机构5，所述联动机构5位于前脚杆1、后脚杆2与推杆3之间，所述联动机构5配置成当推杆3相对后脚杆2转动过程中用于联动前脚杆1相对后脚杆2的相应靠拢折叠或展开；
9、车架锁止机构，所述车架锁止机构位于后脚杆2与推杆3之间用于将车架锁止于展开使用状态；
10、车架解锁机构，所述车架解锁机构位于后脚杆2或推杆3上用于联动车架锁止机构的解锁动作，进而解除车架的锁止状态。
11、如上所述一种使用可靠的儿童车车架，所述收折角度控制机构4还配置成用于解除对前脚杆1的阻挡，让前脚杆1可进一步往后脚杆2一侧转动收折以使得车架处于完全折叠的收折使用状态。
12、如上所述一种使用可靠的儿童车车架，两所述后脚杆2上部之间设有后连杆22，所述后连杆22上设有与前脚杆1上端可转动连接的前连接座23；所述收折角度控制机构4位于前脚杆1与后连杆22之间。
13、如上所述一种使用可靠的儿童车车架，所述收折角度控制机构4包括设在前脚杆1或后连杆22上的角度控制安装座41，所述角度控制安装座41上可活动地设有当前脚杆1相对后脚杆2转动收折至预设角度时用于阻挡前脚杆1往后脚杆2一侧继续收折的角度控制阻挡件42，所述角度控制阻挡件42与角度控制安装座41之间设有用于驱使角度控制阻挡件42弹性复位的角度控制复位件。
14、如上所述一种使用可靠的儿童车车架，所述角度控制阻挡件42可滑动地设在角度控制安装座41上，所述角度控制阻挡件42具有用于与相应前脚杆1或后脚杆2阻挡配合的角度控制阻挡部421和用于避让相应前脚杆1或后脚杆2的角度控制避让部422。
15、如上所述一种使用可靠的儿童车车架，所述联动机构5包括第一联动件51、第二联动件52及第三联动件53，所述第一联动件51上端与推杆3下部可转动连接，所述第一联动件51下端与第二联动件52中部凸起的延伸连接端521可转动连接，所述第二联动件52后端与后脚杆2上部可转动连接，所述第二联动件52前端与第三联动件53后端可转动连接，所述第三联动件53前端与前脚杆1上部可转动连接。
16、如上所述一种使用可靠的儿童车车架，所述前轮组11、后轮组21及推杆3上端在车架处于站立的收折使用状态时被配置成同时支撑于支撑面。
17、如上所述一种使用可靠的儿童车车架，所述推杆3上连接有可被联动机构5联动的扶手杆8，所述扶手杆8配置成当车架处于站立的收折使用状态时被联动翻转而呈朝上状态以便于使用者提拉。
18、如上所述一种使用可靠的儿童车车架，所述扶手杆8包括与推杆3铰接的扶手座81以及与扶手座81连接的扶手部82，所述扶手座81下端与联动机构5连接。
19、如上所述一种使用可靠的儿童车车架，所述前脚杆1下端通过枢轴连接有可相对前脚杆1绕枢轴中心轴线转动的前轮组11，所述前轮组11与前脚杆1下端之间设有用于将前轮组11相对前脚杆1锁止而限制前轮组11绕枢轴中心轴线转动的前轮锁止机构6；所述车架上还设有当车架在收折过程中用于联动前轮锁止机构6动作而将前轮组11相对前脚杆1锁止，进而使得前轮组11与后轮组21相互平行的前轮联动机构7。
20、如上所述一种使用可靠的儿童车车架，所述前轮锁止机构6配置成车架处于展开使用状态时被前轮联动机构7联动解除对前轮组11的锁定。
21、如上所述一种使用可靠的儿童车车架，所述前轮锁止机构6包括偏心地设在前轮组11之前轮连接座111上的前轮锁孔61和可活动地设在前脚杆1下端且能弹性插入前轮锁孔61的前轮锁销62，所述前轮锁销62与前脚杆1之间设有用于驱使前轮锁销62弹性复位的锁销弹性件63；所述前轮锁销62配置成车架在收折过程中被前轮联动机构7联动。
22、如上所述一种使用可靠的儿童车车架，两所述后脚杆2上部之间设有后连杆22，所述后连杆22上设有与前脚杆1上端可转动连接的前连接座23；所述前连接座23与前脚杆1之间设有用于联动前轮锁销62相应动作的前轮联动机构7，所述前轮联动机构7包括可滑动地设在前脚杆1的前轮滑动件71，所述前轮滑动件71与前轮锁销62之间通过前轮联动件72连接；所述前轮联动机构7还包括设在前连接座23的前轮锁止驱动件73，所述前轮锁止驱动件73上设有当前脚杆1相对后脚杆2相应转动过程中用于联动前轮滑动件71相应滑动，进而使得前轮锁销62插入或退出前轮锁孔61的前轮驱动部731。
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【技术保护点】
1.一种使用可靠的儿童车车架，所述车架可在展开使用状态和收折使用状态之间切换使用，其特征在于包括：
2.根据权利要求1所述一种使用可靠的儿童车车架，其特征在于所述收折角度控制机构(4)还配置成用于解除对前脚杆(1)的阻挡，让前脚杆(1)可进一步往后脚杆(2)一侧转动收折以使得车架处于完全折叠的收折使用状态。
3.根据权利要求1所述一种使用可靠的儿童车车架，其特征在于两所述后脚杆(2)上部之间设有后连杆(22)，所述后连杆(22)上设有与前脚杆(1)上端可转动连接的前连接座(23)；
4.根据权利要求3所述一种使用可靠的儿童车车架，其特征在于所述角度控制阻挡件(42)可滑动地设在角度控制安装座(41)上，所述角度控制阻挡件(42)具有用于与相应前脚杆(1)或后脚杆(2)阻挡配合的角度控制阻挡部(421)和用于避让相应前脚杆(1)或后脚杆(2)的角度控制避让部(422)。
5.根据权利要求1所述一种使用可靠的儿童车车架，其特征在于所述联动机构(5)包括第一联动件(51)、第二联动件(52)及第三联动件(53)，所述第一联动件(51)上端
6.根据权利要求1所述一种使用可靠的儿童车车架，其特征在于所述推杆(3)上连接有可被联动机构(5)联动的扶手杆(8)，所述扶手杆(8)配置成当车架处于站立的收折使用状态时被联动翻转而呈朝上状态以便于使用者提拉。
7.根据权利要求6所述一种使用可靠的儿童车车架，其特征在于所述扶手杆(8)包括与推杆(3)铰接的扶手座(81)以及与扶手座(81)连接的扶手部(82)，所述扶手座(81)下端与联动机构(5)连接。
8.根据权利要求1-7任一项所述一种使用可靠的儿童车车架，其特征在于所述前脚杆(1)下端通过枢轴连接有可相对前脚杆(1)绕枢轴中心轴线转动的前轮组(11)，所述前轮组(11)与前脚杆(1)下端之间设有用于将前轮组(11)相对前脚杆(1)锁止而限制前轮组(11)绕枢轴中心轴线转动的前轮锁止机构(6)；所述车架上还设有当车架在收折过程中用于联动前轮锁止机构(6)动作而将前轮组(11)相对前脚杆(1)锁止，进而使得前轮组(11)与后轮组(21)相互平行的前轮联动机构(7)；
9.根据权利要求8所述一种使用可靠的儿童车车架，其特征在于所述前轮锁止机构(6)包括偏心地设在前轮组(11)之前轮连接座(111)上的前轮锁孔(61)和可活动地设在前脚杆(1)下端且能弹性插入前轮锁孔(61)的前轮锁销(62)，所述前轮锁销(62)与前脚杆(1)之间设有用于驱使前轮锁销(62)弹性复位的锁销弹性件(63)；所述前轮锁销(62)配置成车架在收折过程中被前轮联动机构(7)联动。
10.根据权利要求9所述一种使用可靠的儿童车车架，其特征在于两所述后脚杆(2)上部之间设有后连杆(22)，所述后连杆(22)上设有与前脚杆(1)上端可转动连接的前连接座(23)；所述前轮联动机构(7)位于前连接座(23)与前脚杆(1)之间，所述前轮联动机构(7)包括可滑动地设在前脚杆(1)的前轮滑动件(71)，所述前轮滑动件(71)与前轮锁销(62)之间通过前轮联动件(72)连接；所述前轮联动机构(7)还包括设在前连接座(23)的前轮锁止驱动件(73)，所述前轮锁止驱动件(73)上设有当前脚杆(1)相对后脚杆(2)相应转动过程中用于联动前轮滑动件(71)相应滑动，进而使得前轮锁销(62)插入或退出前轮锁孔(61)的前轮驱动部(731)。
...【技术特征摘要】
1.一种使用可靠的儿童车车架，所述车架可在展开使用状态和收折使用状态之间切换使用，其特征在于包括：
2.根据权利要求1所述一种使用可靠的儿童车车架，其特征在于所述收折角度控制机构(4)还配置成用于解除对前脚杆(1)的阻挡，让前脚杆(1)可进一步往后脚杆(2)一侧转动收折以使得车架处于完全折叠的收折使用状态。
3.根据权利要求1所述一种使用可靠的儿童车车架，其特征在于两所述后脚杆(2)上部之间设有后连杆(22)，所述后连杆(22)上设有与前脚杆(1)上端可转动连接的前连接座(23)；
4.根据权利要求3所述一种使用可靠的儿童车车架，其特征在于所述角度控制阻挡件(42)可滑动地设在角度控制安装座(41)上，所述角度控制阻挡件(42)具有用于与相应前脚杆(1)或后脚杆(2)阻挡配合的角度控制阻挡部(421)和用于避让相应前脚杆(1)或后脚杆(2)的角度控制避让部(422)。
5.根据权利要求1所述一种使用可靠的儿童车车架，其特征在于所述联动机构(5)包括第一联动件(51)、第二联动件(52)及第三联动件(53)，所述第一联动件(51)上端与推杆(3)下部可转动连接，所述第一联动件(51)下端与第二联动件(52)中部凸起的延伸连接端(521)可转动连接，所述第二联动件(52)后端与后脚杆(2)上部可转动连接，所述第二联动件(52)前端与第三联动件(53)后端可转动连接，所述第三联动件(53)前端与前脚杆(1)上部可转动连接。
6.根据权利要求1所述一种使用可靠的儿童车车架，其特征在于所述推杆(3)上连接有可被联动机构(5)联动的扶手杆(8)，所述扶手杆(8)配置成当车架处于站立的收折使用状态时被联动翻转而呈朝上状态以便于使用者提拉。
7.根据权利要求6所述一种使用可靠的儿童车车架，其特征在于所述扶手杆(8)包括与推杆(3)铰接的扶手座(81)以...
【专利技术属性】
技术研发人员：黎同元，
申请(专利权)人：中山市宝晟婴童用品有限公司，
类型：发明
国别省市：
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