【技术实现步骤摘要】
本申请属于etc，尤其涉及一种供电系统及etc车载单元。
技术介绍
1、目前，随着电子不停车收费系统(electronic toll collection；etc)技术的不断普及，etc在越来越多的场景被应用。车载单元(on board unit；obu)作为etc系统的重要组成部分，其使用频率也越来越高，obu对电池电量的需求也越来越高。
2、obu若仅依靠太阳能供电，可能无法满足高频次的消耗。
技术实现思路
1、本申请的目的在于提供一种供电系统及etc车载单元，旨在解决传统的车载单元存在的无法满足高频使用的问题。
2、本申请实施例的第一方面提供了一种供电系统，包括：接口模块，所述接口模块用于与外部电源连接，以接入所述外部电源提供的输入电压；插入检测模块，所述插入检测模块与所述接口模块连接，所述插入检测模块用于在所述接口模块与所述外部电源连接的情况下，生成并输出插入检测信号；控制模块，所述控制模块与所述插入检测模块连接，所述控制模块用于在接收到所述插入检测信号时，输出第一导通控制信号；调压模块，所述调压模块与所述接口模块以及所述控制模块连接，所述调压模块用于在接收到所述第一导通控制信号的情况下，基于所述输入电压生成并输出第一充电电压；电源模块，所述电源模块与所述调压模块连接，所述第一充电电压用于对所述电源模块进行充电。
3、其中一实施例中，所述控制模块包括主控单元和识别单元；所述主控单元与所述插入检测模块连接，所述识别单元分别与所述主控单元和所
4、其中一实施例中，所述识别单元包括第一电容、第二电容、第一电阻、第二电阻、第一二极管、第二二极管和第一开关管；所述第一电容的第一端与所述接口模块连接，所述第一电容的第二端分别与所述第一二极管的正极以及所述第二二极管的负极连接，所述第一二极管的负极分别与所述第二电容的第一端以及所述第一电阻的第一端连接，所述第二电容的第二端以及所述第二二极管的正极均接地，所述第一电阻的第二端分别与所述第二电阻的第一端以及所述第一开关管的受控端连接，所述第二电阻的第二端接地，所述第一开关管的第一端与所述调压模块连接，所述第一开关管的第二端接地。
5、其中一实施例中，所述电源模块包括储能单元和充放电控制单元；所述储能单元和所述充放电控制单元均与所述调压模块连接，所述充放电控制单元与所述储能单元连接，所述储能单元用于与负载连接，所述充放电控制单元用于控制所述储能单元的充放电。
6、其中一实施例中，所述电源模块还包括太阳能发电单元，所述太阳能发电单元分别与所述储能单元和所述充放电控制单元连接，所述太阳能发电单元用于基于光照生成第二充电电压，所述第二充电电压用于在所述充放电控制单元的控制下对所述储能单元进行充电。
7、其中一实施例中，所述调压模块包括第三电阻、第四电阻、第五电阻、第六电阻、第七电阻、第三电容、第三二极管、第四二极管和第二开关管；所述第三电阻的第一端、所述第三电容的第一端以及所述第三二极管的正极均与所述接口模块连接，所述第三电阻的第二端以及所述第三电容的第二端均接地，所述第三二极管的负极分别与所述第四电阻的第一端、所述第五电阻的第一端、所述第六电阻的第一端以及所述第二开关管的第一端连接，所述第四电阻的第二端分别与所述控制模块以及所述第七电阻的第一端连接，所述第七电阻的第二端分别与所述第五电阻的第二端以及所述第二开关管的受控端连接，所述第二开关管的第二端分别与所述第六电阻的第二端、所述第四二极管的正极以及所述充放电控制单元连接，所述第四二极管的负极与所述储能单元连接。
8、其中一实施例中，所述接口模块包括type-c接口，所述插入检测模块和所述调压模块分别与所述type-c接口的对应的引脚连接。
9、其中一实施例中，所述接口模块还包括快充协议单元，所述快充协议单元与所述type-c接口的对应的引脚连接，所述快充协议单元用于控制所述type-c接口传输给所述调压模块的所述输入电压。
10、其中一实施例中，所述第一充电电压小于所述输入电压。
11、本申请实施例的第二方面提供了一种etc车载单元，包括车载单元主体和如上述的供电系统，所述供电系统与所述车载单元主体连接，以向所述车载单元主体提供工作电压。
12、本申请实施例与现有技术相比存在的有益效果是：插入检测模块可以对是否有外部电源与接口模块对接进行检测，当有外部电源与接口模块对接并提供输入电压时，控制模块可以根据插入检测信号控制调压模块的工作。
13、当控制模块出现死机等故障并停止输出第一导通控制信号时，调压模块则无法进行电压的转换，并停止输出第一充电电压，实现防死机的功能，避免出现因控制模块故障导致的过充的情况。
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1.一种供电系统，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的供电系统，其特征在于，所述控制模块包括主控单元和识别单元；
3.如权利要求2所述的供电系统，其特征在于，所述识别单元包括第一电容、第二电容、第一电阻、第二电阻、第一二极管、第二二极管和第一开关管；
4.如权利要求1-3任一项所述的供电系统，其特征在于，所述电源模块包括储能单元和充放电控制单元；
5.如权利要求4所述的供电系统，其特征在于，所述电源模块还包括太阳能发电单元，所述太阳能发电单元分别与所述储能单元和所述充放电控制单元连接，所述太阳能发电单元用于基于光照生成第二充电电压，所述第二充电电压用于在所述充放电控制单元的控制下对所述储能单元进行充电。
6.如权利要求4所述的供电系统，其特征在于，所述调压模块包括第三电阻、第四电阻、第五电阻、第六电阻、第七电阻、第三电容、第三二极管、第四二极管和第二开关管；
7.如权利要求1-3任一项所述的供电系统，其特征在于，所述接口模块包括Type-C接口，所述插入检测模块和所述调压模块分别与所述Type-C接口的
8.如权利要求7所述的供电系统，其特征在于，所述接口模块还包括快充协议单元，所述快充协议单元与所述Type-C接口的对应的引脚连接，所述快充协议单元用于控制所述Type-C接口传输给所述调压模块的所述输入电压。
9.如权利要求1-3任一项所述的供电系统，其特征在于，所述第一充电电压小于所述输入电压。
10.一种ETC车载单元，其特征在于，包括车载单元主体和如权利要求1-9任一项所述的供电系统，所述供电系统与所述车载单元主体连接，以向所述车载单元主体提供工作电压。
...【技术特征摘要】
1.一种供电系统，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的供电系统，其特征在于，所述控制模块包括主控单元和识别单元；
3.如权利要求2所述的供电系统，其特征在于，所述识别单元包括第一电容、第二电容、第一电阻、第二电阻、第一二极管、第二二极管和第一开关管；
4.如权利要求1-3任一项所述的供电系统，其特征在于，所述电源模块包括储能单元和充放电控制单元；
5.如权利要求4所述的供电系统，其特征在于，所述电源模块还包括太阳能发电单元，所述太阳能发电单元分别与所述储能单元和所述充放电控制单元连接，所述太阳能发电单元用于基于光照生成第二充电电压，所述第二充电电压用于在所述充放电控制单元的控制下对所述储能单元进行充电。
6.如权利要求4所述的供电系统，其特征在于，所述调压模块包括第三电阻、第四电阻、...
【专利技术属性】
技术研发人员：请求不公布姓名，请求不公布姓名，
申请(专利权)人：深圳成谷科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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