【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种轮胎。
技术介绍
1、在对轮胎的油耗性能的要求日益提高的当下，为了提高轮胎的油耗性能，不仅研究轮胎的胎面部，而且也在研究利用胎侧壁等其他部件的低油耗化。例如，专利文献1中记载了通过将含有规定树脂的橡胶组合物用于轮胎的胎侧壁来提高油耗性能。
2、【现有技术文献】
3、【专利文献】
4、【专利文献1】日本特开2021-14506号公报
技术实现思路
1、【专利技术要解决的课题】
2、另一方面，从降低环境负荷的观点等出发，还要求轮胎进一步的长寿命化，在提高胎侧壁的耐龟裂性、进而在试图长寿命化这一点上还有改善的余地。
3、本专利技术的目的在于改善胎侧壁的耐龟裂性。
4、【解决课题的手段】
5、本专利技术涉及以下的轮胎。
6、一种轮胎，其为具备一对胎侧壁和一对胎圈三角胶的轮胎，
7、设构成所述胎侧壁的橡胶组合物在70℃的损耗角正切(tanδ)为70℃tanδ，所述橡胶组合物在70℃的复弹性模量(mpa)为70℃e*，所述胎圈三角胶的高度(mm)为h，所述轮胎的轮胎重量(kg)为g，所述轮胎的最大负荷能力(kg)为wl时，70℃tanδ、70℃e*、h、g和wl满足以下关系。
8、(1)0.006×h-70℃tanδ>0.320
9、(2)70℃e*<10.0
10、(3)g/wl<0.0180
11、【
12、通过本专利技术，可实现提高胎侧壁的耐龟裂性。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种轮胎，其为具备一对胎侧壁和一对胎圈三角胶的轮胎，
2.根据权利要求1所述的轮胎，其中，设所述轮胎的最大宽度位置的胎侧壁的厚度为T，所述厚度的单位为mm时，70℃E*和T满足以下关系,
3.根据权利要求1所述的轮胎，其中，式(1)的右边的值为0.328。
4.根据权利要求1所述的轮胎，其中，式(2)的右边的值为6.0。
5.根据权利要求1所述的轮胎，其中，式(3)的右边的值为0.0165。
6.根据权利要求2所述的轮胎，其中，式(4)的右边的值为16.0。
7.根据权利要求1～6中任一项所述的轮胎，其中，所述橡胶组合物含有二氧化硅。
8.根据权利要求1～6中任一项所述的轮胎，其中，所述橡胶组合物含有炭黑，所述炭黑含有回收炭黑。
9.根据权利要求1～6中任一项所述的轮胎，其中，所述橡胶组合物含有二氧化硅和炭黑，
10.根据权利要求1～6中任一项所述的轮胎，其中，所述橡胶组合物含有二氧化硅和炭黑，所述炭黑含有回收炭黑，
11.根据权利要求1所述的轮胎，其中，所
12.根据权利要求11所述的轮胎，其中，所述微小隆起的形状是柱状、锥台状或肋状。
13.根据权利要求11或12所述的轮胎，其中，所述微小隆起的高度为0.03mm以上、0.50mm以下，在至少一个方向上以0.50mm以下的间隔形成有20个以上，所述微小隆起形成部具有10mm2以上的面积。
14.根据权利要求11或12所述的轮胎，其中，所述微小隆起的最大宽度为0.03mm以上、5.0mm以下。
15.根据权利要求11或12所述的轮胎，其中，所述微小隆起的高度从轮胎最大宽度位置向轮胎径向外侧渐增，且从轮胎最大宽度位置向轮胎径向内侧渐增。
...【技术特征摘要】
1.一种轮胎，其为具备一对胎侧壁和一对胎圈三角胶的轮胎，
2.根据权利要求1所述的轮胎，其中，设所述轮胎的最大宽度位置的胎侧壁的厚度为t，所述厚度的单位为mm时，70℃e*和t满足以下关系,
3.根据权利要求1所述的轮胎，其中，式(1)的右边的值为0.328。
4.根据权利要求1所述的轮胎，其中，式(2)的右边的值为6.0。
5.根据权利要求1所述的轮胎，其中，式(3)的右边的值为0.0165。
6.根据权利要求2所述的轮胎，其中，式(4)的右边的值为16.0。
7.根据权利要求1～6中任一项所述的轮胎，其中，所述橡胶组合物含有二氧化硅。
8.根据权利要求1～6中任一项所述的轮胎，其中，所述橡胶组合物含有炭黑，所述炭黑含有回收炭黑。
9.根据权利要求1～6中任一项所述的轮胎，其中，所述橡胶组合物含有二氧化硅和炭黑，
【专利技术属性】
技术研发人员：河西勇辉，松泽佑树，
申请(专利权)人：住友橡胶工业株式会社，
类型：发明
国别省市：
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