【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车座椅，涉及一种汽车座椅的扶手结构。
技术介绍
1、目前，一些汽车座椅上会设置有扶手结构，旨在为驾乘者提供手臂的支撑，当使用者的手臂放置在扶手上时也能够辅助支撑使用者的腰部，使其可以适当放松腰部，有益于身体健康。如中国专利文献公开了一种便捷稳定型汽车座椅扶手(申请号：201420536908.x)，所述座椅包括位于侧部的支座，所述扶手包括可转动的设于支座上的纵长扶手本体，所述支座上设有固定孔，扶手本体的纵长方向一端设有能够相对于扶手本体表面伸缩的弹珠，当扶手本体转动到竖直方向时，弹珠卡入固定孔锁定扶手本体。该便捷稳定型汽车座椅扶手在使用过程中存在以下不足：为了不影响乘员的乘坐，所述扶手的形状为窄高型，即所述扶手上侧的支撑面较窄，使得在使用时手臂支撑的舒适度不高，导致架乘者的使用体验感较差。
技术实现思路
1、本技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种汽车座椅的扶手结构。本技术所要解决的技术问题是如何实现汽车座椅扶手的翻转调节同时保证扶手使用的舒适性和支撑的稳定性。
2、本技术的目的可通过下列技术方案来实现：
3、一种汽车座椅的扶手结构，包括长条状的固定架，固定架上设置有扶手，其特征在于，所述扶手呈长方体状，所述扶手和固定架两者的长度以及宽度延伸方向均相一致，且所述扶手能绕固定架的中心轴线翻转90°，以使扶手的宽度延伸方向与固定架的宽度延伸方向相垂直，且扶手与固定架之间还设置有用于在翻转前后对扶手进行锁定的锁止机构。
4、使用
5、在上述的汽车座椅的扶手结构中，所述锁止机构包括若干沿周向开设在所述固定架上的定位孔以及设置在扶手上且能沿其宽度方向移动的锁止轴，锁止轴插接在所述定位孔内且在外力作用下所述锁止轴能脱离该定位孔。通过上述结构的锁止机构在翻转前后对扶手进行锁定，避免扶手相对于固定架的晃动，从而保证扶手支撑的稳定性。此外，所述锁止机构还可以为设置在固定架上的锁止气缸，所述扶手上开设有若干定位孔，锁止气缸的输出轴能伸入或退出所述定位孔。
6、在上述的汽车座椅的扶手结构中，所述扶手上还设置有可沿其宽度方向摆动的解锁扣手，所述扶手上具有沿其宽度方向相对设置的两个定位部以及开设有用于供解锁扣手显露的让位缺口，所述锁止轴的两端分别穿设在两个定位部上，所述解锁扣手的一端活动设置在让位缺口内，其另一端连接在锁止轴位于两个定位部之间的部位上，所述解锁扣手的中部铰接在扶手上，所述锁止轴上还套设有用于使解锁扣手与靠近定位孔的定位部保持抵靠的弹簧。通过设置上述结构的解锁扣手，能够方便扶手的解锁和锁定。
7、在上述的汽车座椅的扶手结构中，所述锁止轴的中部具有沿径向凸起的台阶部，所述弹簧的两端分别抵接设置在台阶部和远离定位孔的定位部上，所述解锁扣手靠近定位部的端部具有呈u型的卡接部，卡接部卡接连接在锁止轴上，且卡接部的上下两侧分别抵接设置在台阶部和靠近定位孔的定位部上。通过在解锁扣手上设置u型的卡接部，方便解锁扣手与锁止轴的拆装，同时在锁止轴上设置台阶部，能够方便弹簧的抵设，一方面使得锁止轴移动后更好地压缩弹簧，另一方面使得弹簧更好地驱动锁止轴移动。
8、在上述的汽车座椅的扶手结构中，所述固定架包括相连接的呈块状的固定座和呈长条状的固定管，所述固定座和固定管的长度延伸方向一致，所述扶手可转动地套装在所述固定管上。通过将扶手套装在固定管上，有利于扶手的翻转，使得扶手能更好地在高窄型和矮宽型之间来回切换。
9、在上述的汽车座椅的扶手结构中，所述固定管远离固定座的端部和扶手之间设置有用于减缓扶手翻转速度的阻尼器。阻尼器能够提供运动的阻力，使得扶手相对于固定架的翻转过程平缓。
10、在上述的汽车座椅的扶手结构中，所述扶手上设置有安装座，所述固定管远离固定座的端部上设置有连接座，所述阻尼器的转动端连接在安装座上，所述阻尼器的固定端连接在连接座上，所述连接座上套设有衬套，所述扶手上设置有若干呈环状的支撑片，其中一个支撑片套接在衬套上，其余支撑片套装在固定管上。通过设置阻尼器，阻尼器的转动端和衬套能随扶手转动，阻尼器的固定端连接在固定架上静止不动，加之若干呈环状的支撑片套装在固定管或衬套上，从而能够使得扶手的翻转过程平缓稳定，体验感更好。
11、在上述的汽车座椅的扶手结构中，所述连接座包括焊接在固定管远离固定座的端部上的螺母和焊接在螺母上的台阶螺栓，衬套套装在台阶螺栓上，且衬套的两端分别抵接设置在台阶螺栓和螺母上。通过将连接座设置成相焊接的台阶螺栓和螺母，能够方便衬套和支撑片与台阶螺栓、螺母的组装，同时使得台阶螺栓与螺母焊接后的衬套和支撑片的结构稳定性更好。
12、在上述的汽车座椅的扶手结构中，所述固定管沿周向开设有条形孔，所述固定管上连接有覆盖在所述条形孔上的定位片，所述定位孔开设在所述定位片上。通过将定位孔开设在定位片上，一方面能够降低固定管加工精度的要求，从而方便固定管的加工；另一方面通过将定位片覆盖在固定管的条形孔，能够增强固定管在该处的结构强度，从而使得本汽车座椅的扶手结构更加经久耐用。
13、在上述的汽车座椅的扶手结构中，所述固定座上设置有用于与汽车座椅连接的旋转轴，旋转轴伸出固定座并与所述固定管垂直设置。通过设置旋转轴，能够方便本汽车座椅的扶手结构与汽车座椅的安装，旋转轴可以采用阻尼转轴或者在汽车座椅上设置扶手调角器，然后将旋转轴与扶手调角器相连接，以使得扶手能够相对于汽车座椅上下摆动。
14、与现有技术相比，本汽车座椅的扶手结构的优点在于：本汽车座椅的扶手结构通过翻转扶手使得扶手能在高窄型和矮宽型之间来回切换，既方便驾乘者的落座或离座，又能在使用时提供较宽的扶手支撑面，保证扶手使用的舒适性，同时，本汽车座椅的扶手结构通过在扶手与固定架之间设置锁止机构，锁止机构在翻转前后对扶手进行锁定，避免扶手相对于固定架的晃动，从而保证扶手支撑的稳定性。
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1.一种汽车座椅的扶手结构，包括长条状的固定架(1)，固定架(1)上设置有扶手(2)，其特征在于，所述扶手(2)呈长方体状，所述扶手(2)和固定架(1)两者的长度以及宽度延伸方向均相一致，且所述扶手(2)能绕固定架(1)的中心轴线翻转90°，以使扶手(2)的宽度延伸方向与固定架(1)的宽度延伸方向相垂直，且扶手(2)与固定架(1)之间还设置有用于在翻转前后对扶手(2)进行锁定的锁止机构(3)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅的扶手结构，其特征在于，所述锁止机构(3)包括若干沿周向开设在所述固定架(1)上的定位孔(3a)以及设置在扶手(2)上且能沿其宽度方向移动的锁止轴(3b)，锁止轴(3b)插接在所述定位孔(3a)内且在外力作用下所述锁止轴(3b)能脱离该定位孔(3a)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车座椅的扶手结构，其特征在于，所述扶手(2)上还设置有可沿其宽度方向摆动的解锁扣手(3c)，所述扶手(2)上具有沿其宽度方向相对设置的两个定位部(2a)以及开设有用于供解锁扣手(3c)显露的让位缺口(2b)，所述锁止轴(3b)的两端分别穿设在两个定位部
4.根据权利要求3所述的一种汽车座椅的扶手结构，其特征在于，所述锁止轴(3b)的中部具有沿径向凸起的台阶部(3b1)，所述弹簧(3d)的两端分别抵接设置在台阶部(3b1)和远离定位孔(3a)的定位部(2a)上，所述解锁扣手(3c)靠近定位部(2a)的端部具有呈U型的卡接部(3c1)，卡接部(3c1)卡接在锁止轴(3b)上，且卡接部(3c1)的上下两侧分别抵接设置在台阶部(3b1)和靠近定位孔(3a)的定位部(2a)上。
5.根据权利要求2-4任意一项所述的一种汽车座椅的扶手结构，其特征在于，所述固定架(1)包括相连接的呈块状的固定座(1a)和呈长条状的固定管(1b)，所述固定座(1a)和固定管(1b)的长度延伸方向一致，所述扶手(2)可转动地套装在所述固定管(1b)上。
6.根据权利要求5所述的一种汽车座椅的扶手结构，其特征在于，所述固定管(1b)远离固定座(1a)的端部和扶手(2)之间设置有用于减缓扶手(2)翻转速度的阻尼器(5)。
7.根据权利要求6所述的一种汽车座椅的扶手结构，其特征在于，所述扶手(2)上设置有安装座(9)，所述固定管(1b)远离固定座(1a)的端部上设置有连接座(10)，所述阻尼器(5)的转动端连接在安装座(9)上，所述阻尼器(5)的固定端连接在连接座(10)上，所述连接座(10)上套设有衬套(4)，所述扶手(2)上设置有若干呈环状的支撑片(6)，其中一个支撑片(6)套接在衬套(4)上，其余支撑片(6)套装在固定管(1b)上。
8.根据权利要求7所述的一种汽车座椅的扶手结构，其特征在于，所述连接座(10)包括焊接在固定管(1b)远离固定座(1a)的端部上的螺母(10b)和焊接在螺母上的台阶螺栓(10a)，衬套(4)套装在台阶螺栓(10a)上，且衬套(4)的两端分别抵接设置在台阶螺栓(10a)和螺母(10b)上。
9.根据权利要求5所述的一种汽车座椅的扶手结构，其特征在于，所述固定管(1b)沿周向开设有条形孔(1b1)，所述固定管(1b)上连接有覆盖在所述条形孔(1b1)上的定位片(7)，所述定位孔(3a)开设在所述定位片(7)上。
10.根据权利要求5所述的一种汽车座椅的扶手结构，其特征在于，所述固定座(1a)上设置有用于与汽车座椅连接的旋转轴(8)，旋转轴(8)伸出固定座(1a)并与所述固定管(1b)垂直设置。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅的扶手结构，包括长条状的固定架(1)，固定架(1)上设置有扶手(2)，其特征在于，所述扶手(2)呈长方体状，所述扶手(2)和固定架(1)两者的长度以及宽度延伸方向均相一致，且所述扶手(2)能绕固定架(1)的中心轴线翻转90°，以使扶手(2)的宽度延伸方向与固定架(1)的宽度延伸方向相垂直，且扶手(2)与固定架(1)之间还设置有用于在翻转前后对扶手(2)进行锁定的锁止机构(3)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅的扶手结构，其特征在于，所述锁止机构(3)包括若干沿周向开设在所述固定架(1)上的定位孔(3a)以及设置在扶手(2)上且能沿其宽度方向移动的锁止轴(3b)，锁止轴(3b)插接在所述定位孔(3a)内且在外力作用下所述锁止轴(3b)能脱离该定位孔(3a)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车座椅的扶手结构，其特征在于，所述扶手(2)上还设置有可沿其宽度方向摆动的解锁扣手(3c)，所述扶手(2)上具有沿其宽度方向相对设置的两个定位部(2a)以及开设有用于供解锁扣手(3c)显露的让位缺口(2b)，所述锁止轴(3b)的两端分别穿设在两个定位部(2a)上，所述解锁扣手(3c)的一端活动设置在让位缺口(2b)内，其另一端连接在锁止轴(3b)位于两个定位部(2a)之间的部位上，所述解锁扣手(3c)的中部铰接在扶手(2)上，所述锁止轴(3b)上还套设有用于使解锁扣手(3c)与靠近定位孔(3a)的定位部(2a)保持抵靠的弹簧(3d)。
4.根据权利要求3所述的一种汽车座椅的扶手结构，其特征在于，所述锁止轴(3b)的中部具有沿径向凸起的台阶部(3b1)，所述弹簧(3d)的两端分别抵接设置在台阶部(3b1)和远离定位孔(3a)的定位部(2a)上，所述解锁扣手(3c)靠近定位部(2a)的端部具有呈u型的卡接部(3c1)，卡接部(3c1)卡接在锁止轴(3b)上，且卡接部(3c1)的上下两侧分别抵接设置在台阶部(...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄道祝，高峰，刘婷，李嘉祥，
申请(专利权)人：俱进汽车部件集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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