【技术实现步骤摘要】
本技术涉及飞行设备，特别是涉及一种机载电池应急抛放装置。
技术介绍
1、飞行器电池是飞行器的重要部件，尤其是纯电动飞机如evtol的更是核心动力部件。然而，现有飞行器在电池的安全设计上主要靠监控和应急时的消防措施来控制，缺乏应急抛放功能。这一缺失使得电池在出现异常情况时，如短路、高温甚至起火，无法迅速、有效地与飞行器分离。电池作为易燃易爆品，一旦出现故障，其潜在的危险性将直接威胁到飞行器的整体安全。此外，没有应急抛放功能也意味着在紧急情况下，飞行员可能面临更加复杂的操作挑战和更高的风险。
2、因此，如何在紧急情况下抛放异常电池是本领域技术人员急需解决的问题。
技术实现思路
1、为了解决上述
技术介绍
中提到的至少一个问题，本技术提供了一种机载电池应急抛放装置，能够在突发情况下迅速、安全地处理电池问题，从而保障飞行器安全。
2、为了达到上述目的，本技术的技术方案如下：
3、第一方面，本申请提供了一种机载电池应急抛放装置，应用于飞行器，所述机载电池包括供电线缆，所述飞行器包括电源线缆，所述装置包括：
4、多个第一磁吸组件，每一所述机载电池通过所述第一磁吸组件与所述飞行器连接；
5、多个第二磁吸组件，所述供电线缆通过所述第二磁吸组件与所述电源线缆连接；
6、控制单元，所述控制单元控制所述第一磁吸组件及所述第二磁吸组件的磁力大小。
7、在其中一个实施例中，所述装置还包括电池组件，所述电池组件包括电池仓及多个电池
8、在其中一个实施例中，所述第一磁吸组件包括至少一组第一磁吸件及第一吸引件，所述第一磁吸件设置在所述电池仓底面，所述第一吸引件设置在所述电池盒靠近所述电池仓的端面上，所述第一磁吸件与所述第一吸引件的位置相对应。
9、在其中一个实施例中，所述装置还包括多个连接组件，所述连接组件包括第一连接件及第二连接件，所述第一连接件与所述电源线缆连接，所述第二连接件与所述供电线缆连接，所述第一连接件通过所述第二磁吸组件与所述第二连接件磁吸连接。
10、在其中一个实施例中，所述第二磁吸组件包括至少一组第二磁吸件及第二吸引件，所述第二磁吸件设置在所述第二连接件上，所述第二吸引件设置在所述第一连接件上，所述第二磁吸件与所述第二吸引件的位置相对应。
11、在其中一个实施例中，所述第一连接件包括绝缘基座及第一导电体，所述第一导电体设置在所述绝缘基座上并与所述电源线缆连接；所述第二连接件包括绝缘壳体及第二导电体，所述第二导电体置于所述绝缘壳体内并与所述供电线缆连接。
12、在其中一个实施例中，所述第二磁吸件设置在所述绝缘壳体靠近所述绝缘基座的端面上，所述第二吸引件设置在所述绝缘基座靠近所述绝缘壳体的端面上。
13、在其中一个实施例中，所述第一导电体具有容置腔，所述第二导电体与所述容置腔相匹配，当所述第一导电体与所述第二导电体卡嵌连接时，所述第二磁吸件与所述第二吸引件的位置重合。
14、在其中一个实施例中，所述第一导电体的高度高于所述绝缘基座。
15、另一方面，本申请还提供了一种飞行器，包括飞行器本体及上述任意一项的机载电池应急抛放装置。
16、本方案的有益效果：通过设计应急抛放装置，将机载电池通过第一磁吸组件吸附在飞行器上，同时采用第二磁吸组件连接机载电池的供电线缆和飞行器的电源线缆，为飞行器进行供电，确保在应急情况下，可以通过控制单元使磁吸力消失，断开线缆并使机载电池从飞行器迅速脱落，本装置显著提高了飞行器的安全性能和应急响应能力，有效避免电池故障对飞行器整体安全构成的威胁，防止对飞行器其他关键部件造成损坏，延长飞行器的使用寿命。
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1.一种机载电池应急抛放装置，应用于飞行器，所述机载电池包括供电线缆，所述飞行器包括电源线缆，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的机载电池应急抛放装置，其特征在于：所述装置还包括电池组件，所述电池组件包括电池仓及多个电池盒，所述电池仓与所述飞行器连接，所述机载电池置于所述电池盒内，所述电池盒通过所述第一磁吸组件与所述电池仓底面磁吸连接，并且所述电池盒与所述第一磁吸组件一一对应。
3.根据权利要求2所述的机载电池应急抛放装置，其特征在于：所述第一磁吸组件包括至少一组第一磁吸件及第一吸引件，所述第一磁吸件设置在所述电池仓底面，所述第一吸引件设置在所述电池盒靠近所述电池仓的端面上，所述第一磁吸件与所述第一吸引件的位置相对应，所述控制单元控制所述第一磁吸件的磁力大小。
4.根据权利要求1至3任一项所述的机载电池应急抛放装置，其特征在于：所述装置还包括多个连接组件，所述连接组件包括第一连接件及第二连接件，所述第一连接件与所述电源线缆连接，所述第二连接件与所述供电线缆连接，所述第一连接件通过所述第二磁吸组件与所述第二连接件磁吸连接。
5
6.根据权利要求5所述的机载电池应急抛放装置，其特征在于：所述第一连接件包括绝缘基座及第一导电体，所述第一导电体设置在所述绝缘基座上并与所述电源线缆连接；所述第二连接件包括绝缘壳体及第二导电体，所述第二导电体置于所述绝缘壳体内并与所述供电线缆连接，当所述第一连接件与所述第二连接件连接时，所述第一导电体与所述第二导电体电气导通。
7.根据权利要求6所述的机载电池应急抛放装置，其特征在于：所述第二磁吸件设置在所述绝缘壳体靠近所述绝缘基座的端面上，所述第二吸引件设置在所述绝缘基座靠近所述绝缘壳体的端面上。
8.根据权利要求7所述的机载电池应急抛放装置，其特征在于：所述第一导电体具有容置腔，所述第二导电体与所述容置腔相匹配，当所述第一导电体与所述第二导电体卡嵌连接时，所述第二磁吸件与所述第二吸引件的位置重合。
9.根据权利要求6所述的机载电池应急抛放装置，其特征在于：所述第一导电体的高度高于所述绝缘基座。
10.一种飞行器，其特征在于：包括飞行器本体及权利要求1至9中任意一项所述的机载电池应急抛放装置。
...【技术特征摘要】
1.一种机载电池应急抛放装置，应用于飞行器，所述机载电池包括供电线缆，所述飞行器包括电源线缆，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的机载电池应急抛放装置，其特征在于：所述装置还包括电池组件，所述电池组件包括电池仓及多个电池盒，所述电池仓与所述飞行器连接，所述机载电池置于所述电池盒内，所述电池盒通过所述第一磁吸组件与所述电池仓底面磁吸连接，并且所述电池盒与所述第一磁吸组件一一对应。
3.根据权利要求2所述的机载电池应急抛放装置，其特征在于：所述第一磁吸组件包括至少一组第一磁吸件及第一吸引件，所述第一磁吸件设置在所述电池仓底面，所述第一吸引件设置在所述电池盒靠近所述电池仓的端面上，所述第一磁吸件与所述第一吸引件的位置相对应，所述控制单元控制所述第一磁吸件的磁力大小。
4.根据权利要求1至3任一项所述的机载电池应急抛放装置，其特征在于：所述装置还包括多个连接组件，所述连接组件包括第一连接件及第二连接件，所述第一连接件与所述电源线缆连接，所述第二连接件与所述供电线缆连接，所述第一连接件通过所述第二磁吸组件与所述第二连接件磁吸连接。
5.根据权利要求4所述的机载电池应急抛放装置，其特征在于：所述第二磁吸组件包括至少一组第二磁吸件及第二吸引件，所述第二磁吸件设...
【专利技术属性】
技术研发人员：丛超，韩金磊，
申请(专利权)人：上海多弗众云航空科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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