【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种高度可调节台车侧片，属于台车。
技术介绍
1、物流行业通常采用台车进行产品运输。传统台车侧片高度固定，对于高度超过侧片的产品，高出部分侧片无法起到保护作用，影响产品运输的稳定性，甚至造成产品运输过程中的磕碰损坏。
技术实现思路
1、为解决现有技术存在的缺陷，本技术的目的是提供一种适配不同高度产品台车运输使用的高度可调节台车侧片。
2、本技术的技术方案是：一种高度可调节台车侧片，包括固定片和升降片，所述固定片包括横梁a，若干竖管a垂直连接横梁a，竖管a与底梁相连，c形板垂直连接于横梁a中部下方，所述c形板侧部开有若干支撑槽，所述升降片包括横梁b，若干竖管b贯穿并垂直连接横梁b，横梁b中部下方转动连接支撑杆，所述支撑杆贯穿横梁a并与c形板插接配合，支撑杆上设有与所述支撑槽配合的扳手，竖管a与竖管b的位置一一对应，竖管b贯穿横梁a并与竖管a插接配合。
3、所述支撑槽倾斜设置，且支撑槽的槽口位于高端，所述支撑槽低端内底部设有用于卡接扳手的卡口。
4、所述c形板底部设有用于限制支撑杆的限位挡板，所述支撑杆底端位于限位挡板下方，限位挡板底部设有与c形板焊接的方形连接管，方形连接管两侧分别焊接底梁。
5、所述竖管a包括顶部焊接于横梁a两侧的第一空心管，以及位于第一空心管之间且与横梁a焊接固定的第二空心管；所述竖管b包括空心圆管和实心圆管，空心圆管管径大于实心圆管，空心圆管长度长于实心圆管，空心圆管顶部焊接于横梁b的端部，实心圆管焊接于
6、所述支撑杆上设有限位螺钉，限位螺钉与横梁a配合对支撑杆的向上移动进行限位。
7、所述横梁b中底部固定有u形板，u形板中部设有圆形垫片，支撑杆顶部固定有升降销，升降销贯穿并转动连接所述圆形垫片，升降销顶部位于横梁a下方，升降销外周设有凹槽，弹性挡圈通过凹槽固定在升降销外周上，所述弹性挡圈位于圆形垫片顶部。
8、所述圆形垫片中部设有用于贯穿升降销的圆孔，所述弹性挡圈外径大于圆孔孔径。
9、圆形垫片底部的u形板上开有用于贯穿升降销的长孔。
10、所述升降销嵌套于支撑杆顶端，支撑杆顶端侧表面开有用于塞焊升降销的圆孔。
11、本技术的有益效果是：侧片高度可升降调节，适配不同高度产品的台车运输使用，运输过程对产品起到有效保护。
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1.一种高度可调节台车侧片，其特征在于，包括固定片和升降片，所述固定片包括横梁a(1)，若干竖管a垂直连接横梁a(1)，竖管a与底梁(15)相连，C形板(3)垂直连接于横梁a(1)中部下方，所述C形板(3)侧部开有若干支撑槽(4)，所述升降片包括横梁b(5)，若干竖管b贯穿并垂直连接横梁b(5)，横梁b(5)中部下方转动连接支撑杆(7)，所述支撑杆(7)贯穿横梁a(1)并与C形板(3)插接配合，支撑杆(7)上设有与所述支撑槽(4)配合的扳手(8)，竖管a与竖管b的位置一一对应，竖管b贯穿横梁a(1)并与竖管a插接配合。
2.根据权利要求1所述的高度可调节台车侧片，其特征在于，所述支撑槽(4)倾斜设置，且支撑槽(4)的槽口位于高端，所述支撑槽(4)低端内底部设有用于卡接扳手(8)的卡口。
3.根据权利要求1所述的高度可调节台车侧片，其特征在于，所述C形板(3)底部设有用于限制支撑杆(7)的限位挡板(9)，所述支撑杆(7)底端位于限位挡板(9)下方，限位挡板(9)底部设有与C形板(3)焊接的方形连接管(16)，方形连接管(16)两侧分别焊接底梁(15)。>
4.根据权利要求1所述的高度可调节台车侧片，其特征在于，所述竖管a包括顶部焊接于横梁a(1)两侧的第一空心管(2.1)，以及位于第一空心管(2.1)之间且与横梁a(1)焊接固定的第二空心管(2.2)；所述竖管b包括空心圆管(6.1)和实心圆管(6.2)，空心圆管(6.1)管径大于实心圆管(6.2)，空心圆管(6.1)长度长于实心圆管(6.2)，空心圆管(6.1)顶部焊接于横梁b(5)的端部，实心圆管(6.2)焊接于空心圆管(6.1)之间的横梁b(5)上；所述空心圆管(6.1)与第一空心管(2.1)插接配合，实心圆管(6.2)与第二空心管(2.2)插接配合。
5.根据权利要求1所述的高度可调节台车侧片，其特征在于，所述支撑杆(7)上设有限位螺钉(10)，限位螺钉(10)与横梁a(1)配合对支撑杆(7)的向上移动进行限位。
6.根据权利要求1所述的高度可调节台车侧片，其特征在于，所述横梁b(5)中底部固定有U形板(11)，U形板(11)中部设有圆形垫片(12)，支撑杆(7)顶部固定有升降销(13)，升降销(13)贯穿并转动连接所述圆形垫片(12)，升降销(13)顶部位于横梁a(1)下方，升降销(13)外周设有凹槽，弹性挡圈(14)通过凹槽固定在升降销(13)外周上，所述弹性挡圈(14)位于圆形垫片(12)顶部。
7.根据权利要求6所述的高度可调节台车侧片，其特征在于，所述圆形垫片(12)中部设有用于贯穿升降销(13)的圆孔，所述弹性挡圈(14)外径大于圆孔孔径。
8.根据权利要求6所述的高度可调节台车侧片，其特征在于，圆形垫片(12)底部的U形板(11)上开有用于贯穿升降销(13)的长孔。
9.根据权利要求6所述的高度可调节台车侧片，其特征在于，所述升降销(13)嵌套于支撑杆(7)顶端，支撑杆(7)顶端侧表面开有用于塞焊升降销(13)的圆孔。
...【技术特征摘要】
1.一种高度可调节台车侧片，其特征在于，包括固定片和升降片，所述固定片包括横梁a(1)，若干竖管a垂直连接横梁a(1)，竖管a与底梁(15)相连，c形板(3)垂直连接于横梁a(1)中部下方，所述c形板(3)侧部开有若干支撑槽(4)，所述升降片包括横梁b(5)，若干竖管b贯穿并垂直连接横梁b(5)，横梁b(5)中部下方转动连接支撑杆(7)，所述支撑杆(7)贯穿横梁a(1)并与c形板(3)插接配合，支撑杆(7)上设有与所述支撑槽(4)配合的扳手(8)，竖管a与竖管b的位置一一对应，竖管b贯穿横梁a(1)并与竖管a插接配合。
2.根据权利要求1所述的高度可调节台车侧片，其特征在于，所述支撑槽(4)倾斜设置，且支撑槽(4)的槽口位于高端，所述支撑槽(4)低端内底部设有用于卡接扳手(8)的卡口。
3.根据权利要求1所述的高度可调节台车侧片，其特征在于，所述c形板(3)底部设有用于限制支撑杆(7)的限位挡板(9)，所述支撑杆(7)底端位于限位挡板(9)下方，限位挡板(9)底部设有与c形板(3)焊接的方形连接管(16)，方形连接管(16)两侧分别焊接底梁(15)。
4.根据权利要求1所述的高度可调节台车侧片，其特征在于，所述竖管a包括顶部焊接于横梁a(1)两侧的第一空心管(2.1)，以及位于第一空心管(2.1)之间且与横梁a(1)焊接固定的第二空心管(2.2)；所述竖管b包括空心圆管(6.1)和实心圆管(6.2)，空心圆管(6.1)管径大于实心圆管(6.2)，空心圆管(6...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘积智，齐金芳，姜辰尧，
申请(专利权)人：安徽东泰金属包装技术有限公司，
类型：新型
国别省市：
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