【技术实现步骤摘要】
本技术属于飞机零部件加工，具体涉及一种起落架油针杆拆装装置。
技术介绍
1、飞机起落架中，装有密封圈的油针杆组装于活塞杆中，依靠密封圈的变形对油针杆与活塞杆之间起到密封作用。行业内一般采用榔头通过敲击延长杆方式安装和拆卸油针杆,这种操作方式费时费力，工作效率较低。现有技术也有一些油针杆拆装的拆装工具，如中国专利cn210081595u公开了一种飞机起落架油针拆装装置，其包括固定梁、两衬套、推拉杆、连接套和施力螺母；固定梁的中部设有穿孔，两端分别设有与起落架内筒的连接耳的安装孔相适配的圆柱头；两衬套分别对应固装在穿孔的两端，内径小于穿孔的直径；推拉杆穿过穿孔和衬套，中部设有中部外螺纹；连接套的一端与推拉杆的对向油针的端部固定连接，另一端用于与油针的外螺纹头螺纹连接；在安装油针时施力螺母螺纹连接在推拉杆的中部外螺纹上并抵靠在衬套上，通过转动施力螺母能使得推拉杆产生拉力拉动油针，能保证油针拆装过程中的定中性和平稳性；在拆卸油针时，使用锤子往内筒方向冲击推拉杆的端部，通过推拉杆不断推动油针往起落架内筒的左端运动，最终将油针推出起落架内筒。
2、上述专利的飞机起落架油针拆装装置需要人工使用锤子冲击推拉杆，人工敲击的力度不易规范控制，敲击不当会造成油针杆表面防护层损坏以及油针杆变形，导致报废，而且敲击易使活塞杆腔内遗留多余物，起落架在服役过程由于多余物而造成寿命降低甚至出现事故，严重影响飞行安全。
技术实现思路
1、本技术的目的是提供一种起落架油针杆拆装装置，用于解决现有技术中存在
2、为了实现上述目的，本技术采用以下技术方案：一种起落架油针杆拆装装置，包括驱动连杆和连接套头，所述驱动连杆的外壁设有第一螺纹和第二螺纹，所述第一螺纹和第二螺纹的螺纹方向相反，油针杆的一端设有与所述第一螺纹适配的第一螺纹孔；所述连接套头安装在活塞杆上，连接套头上设有与所述第二螺纹适配的第二螺纹孔；安装油针杆时，驱动连杆的一端穿过连接套头后与油针杆抵接，通过转动驱动连杆使驱动连杆伸入活塞杆，从而使驱动连杆推动油针杆朝活塞杆内部移动；拆卸油针杆时，驱动连杆的一端穿过连接套头后通过第一螺纹与油针杆的第一螺纹孔螺纹连接，且驱动连杆的第二螺纹与连接套头的第二螺纹孔螺纹连接，通过反向转动驱动连杆使驱动连杆伸出活塞杆，从而使驱动连杆带着油针杆朝活塞杆外部移动。
3、作为上述技术方案的一种可选实施方式，所述驱动连杆远离第一螺纹的一端设有驱动头。
4、作为上述技术方案的一种可选实施方式，所述驱动头上设有卡孔，所述卡孔配设有手柄杆。
5、作为上述技术方案的一种可选实施方式，所述驱动连杆包括依次连接的第一螺纹段、第二螺纹段和驱动段，所述第一螺纹段设置所述第一螺纹，所述第二螺纹段设置所述第二螺纹，所述驱动段设置所述驱动头。
6、作为上述技术方案的一种可选实施方式，所述驱动段的直径大于第二螺纹段的直径，所述第二螺纹段的直径大于第一螺纹段的直径。
7、作为上述技术方案的一种可选实施方式，所述第一螺纹段、第二螺纹段和驱动段一体成型。
8、作为上述技术方案的一种可选实施方式，所述连接套头与活塞杆螺纹连接。
9、作为上述技术方案的一种可选实施方式，所述连接套头包括同轴设置的上连接头和下连接头，所述上连接头内侧设有所述第一螺纹孔，所述下连接头内侧设有与所述第一螺纹孔连通的第三螺纹孔，所述活塞杆的外壁设有与所述第三螺纹孔适配的第三螺纹。
10、作为上述技术方案的一种可选实施方式，所述上连接头为外六角连接头，外六角连接头的中部设置所述第一螺纹孔。
11、作为上述技术方案的一种可选实施方式，所述下连接头为圆筒连接头，圆筒连接头的中部设置所述第二螺纹孔。
12、本技术的有益效果为：
13、本技术在活塞杆上安装连接套头，驱动连杆与连接套头螺纹连接，驱动连杆具有螺纹方向相反的第一螺纹和第二螺纹，第一螺纹与油针杆螺纹配合，第二螺纹与连接套头螺纹配合，通过旋转驱动连杆，利用螺纹旋合时对活塞杆与油针杆相反方向的作用力，使油针杆平稳地安装于活塞杆或从活塞杆上拆除。本技术采用螺纹传动的方法，利用驱动连杆上第一螺纹和第二螺纹的螺纹方向相反结构，使油针杆在活塞杆内平稳地移动，油针杆与密封圈受力均匀,消除了敲击装配中对油针杆与密封圈的冲击，保护了产品零件，提高了油针杆的安装和拆卸效率，降低了产品报废率。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种起落架油针杆拆装装置，其特征在于，包括驱动连杆(1)和连接套头(2)，所述驱动连杆(1)的外壁设有第一螺纹(3)和第二螺纹(4)，所述第一螺纹(3)和第二螺纹(4)的螺纹方向相反，油针杆(5)的一端设有与所述第一螺纹(3)适配的第一螺纹孔；所述连接套头(2)安装在活塞杆(6)上，连接套头(2)上设有与所述第二螺纹(4)适配的第二螺纹孔；安装油针杆(5)时，驱动连杆(1)的一端穿过连接套头(2)后与油针杆(5)抵接，通过转动驱动连杆(1)使驱动连杆(1)伸入活塞杆(6)，从而使驱动连杆(1)推动油针杆(5)朝活塞杆(6)内部移动；拆卸油针杆(5)时，驱动连杆(1)的一端穿过连接套头(2)后通过第一螺纹(3)与油针杆(5)的第一螺纹孔螺纹连接，且驱动连杆(1)的第二螺纹(4)与连接套头(2)的第二螺纹孔螺纹连接，通过反向转动驱动连杆(1)使驱动连杆(1)伸出活塞杆(6)，从而使驱动连杆(1)带着油针杆(5)朝活塞杆(6)外部移动。
2.根据权利要求1所述的起落架油针杆拆装装置，其特征在于，所述驱动连杆(1)远离第一螺纹(3)的一端设有驱动头(7)。
3
4.根据权利要求2所述的起落架油针杆拆装装置，其特征在于，所述驱动连杆(1)包括依次连接的第一螺纹段、第二螺纹段和驱动段，所述第一螺纹段设置所述第一螺纹(3)，所述第二螺纹段设置所述第二螺纹(4)，所述驱动段设置所述驱动头(7)。
5.根据权利要求4所述的起落架油针杆拆装装置，其特征在于，所述驱动段的直径大于第二螺纹段的直径，所述第二螺纹段的直径大于第一螺纹段的直径。
6.根据权利要求4所述的起落架油针杆拆装装置，其特征在于，所述第一螺纹段、第二螺纹段和驱动段一体成型。
7.根据权利要求1所述的起落架油针杆拆装装置，其特征在于，所述连接套头(2)与活塞杆(6)螺纹连接。
8.根据权利要求7所述的起落架油针杆拆装装置，其特征在于，所述连接套头(2)包括同轴设置的上连接头和下连接头，所述上连接头内侧设有所述第一螺纹孔，所述下连接头内侧设有与所述第一螺纹孔连通的第三螺纹孔，所述活塞杆(6)的外壁设有与所述第三螺纹孔适配的第三螺纹。
9.根据权利要求8所述的起落架油针杆拆装装置，其特征在于，所述上连接头为外六角连接头(10)，外六角连接头(10)的中部设置所述第一螺纹孔。
10.根据权利要求8所述的起落架油针杆拆装装置，其特征在于，所述下连接头为圆筒连接头(11)，圆筒连接头(11)的中部设置所述第二螺纹孔。
...【技术特征摘要】
1.一种起落架油针杆拆装装置，其特征在于，包括驱动连杆(1)和连接套头(2)，所述驱动连杆(1)的外壁设有第一螺纹(3)和第二螺纹(4)，所述第一螺纹(3)和第二螺纹(4)的螺纹方向相反，油针杆(5)的一端设有与所述第一螺纹(3)适配的第一螺纹孔；所述连接套头(2)安装在活塞杆(6)上，连接套头(2)上设有与所述第二螺纹(4)适配的第二螺纹孔；安装油针杆(5)时，驱动连杆(1)的一端穿过连接套头(2)后与油针杆(5)抵接，通过转动驱动连杆(1)使驱动连杆(1)伸入活塞杆(6)，从而使驱动连杆(1)推动油针杆(5)朝活塞杆(6)内部移动；拆卸油针杆(5)时，驱动连杆(1)的一端穿过连接套头(2)后通过第一螺纹(3)与油针杆(5)的第一螺纹孔螺纹连接，且驱动连杆(1)的第二螺纹(4)与连接套头(2)的第二螺纹孔螺纹连接，通过反向转动驱动连杆(1)使驱动连杆(1)伸出活塞杆(6)，从而使驱动连杆(1)带着油针杆(5)朝活塞杆(6)外部移动。
2.根据权利要求1所述的起落架油针杆拆装装置，其特征在于，所述驱动连杆(1)远离第一螺纹(3)的一端设有驱动头(7)。
3.根据权利要求2所述的起落架油针杆拆装装置，其特征在于，所述驱动头(7)上设有卡孔(8)，所述卡孔(8)配设有手柄杆(9)。
4.根据权利要求2所述的起落架...
【专利技术属性】
技术研发人员：李强，杨彦光，
申请(专利权)人：北摩高科正定摩擦材料有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。