一种废气再循环中冷管路结构、系统、增程器和车辆技术方案

本技术提供了一种废气再循环中冷管路结构、系统、增程器和车辆，所述废气再循环中冷管路结构位于废气涡轮和进气歧管之间，包括：主管路，位于废气涡轮和进气歧管之间；旁通管路，旁通管路的两端与主管路连通；在高度方向上，主管路的中心轴线高于旁通管路的中心轴线；废气涡轮输出的气体经过主管路和旁通管路进入进气歧管。通过采用双联通管路的设计，主管路和旁通通路都可以通过气体，可以满足增程器性能要求，避免了对增程器的性能影响，同时由于旁通管路低于主管路，含有水汽的气体会经过旁通管路，在旁通管路中沉降，从而可以通过旁通管路收集在气体中的水汽，避免大量水汽被气体带入气缸内，避免增程器失火现象发生。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及增程器排气循环，特别是涉及一种废气再循环中冷管路结构、一种废气再循环系统、一种增程器和一种车辆。

技术介绍

1、目前由于低压egr(exhaust gas recirculation，废气再循环)方案在车辆中应用，废气会经过低压egr回到中冷管中，由于燃油废气中有水气成分，当增程器停止运行后，中冷管路的废气中的水汽会凝结成水，导致中冷管路中积水。通常情况下，中冷管路布置在车辆横向平面中位置较低的区域，冷凝的水会沉积在中冷管的低处，鉴于增程器运行工况的特殊性，车辆可能大部分处于纯电运行状态或者增程器小负荷运行状态，积水无法完全排除干净，导致积水会持续累积，当增程器突然进入大负荷工况，大量积水会短时间通过进气道进入增程器的气缸内，由于水汽的大量进入，导致增程器失火。

技术实现思路

1、鉴于上述问题，提出了本技术以便提供一种克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的一种废气再循环中冷管路结构、一种废气再循环系统、一种增程器和一种车辆。

2、为了解决上述问题，在本技术的第一个方面，本技术公开了一种废气再循环中冷管路结构，所述废气再循环中冷管路结构位于废气涡轮和进气歧管之间，所述废气再循环中冷管路结构包括：

3、主管路，位于所述废气涡轮和所述进气歧管之间；

4、旁通管路，所述旁通管路的两端与所述主管路连通；

5、在高度方向上，所述主管路的中心轴线高于所述旁通管路的中心轴线；所述废气涡轮输出的气体经过所述旁通管路和所述主管路进入所述进气歧管。

6、可选地，所述旁通管路的进气部与所述主管路的进气端连接，所述旁通管路的出气部与所述主管路的出气端连接，所述进气部和所述出气部的管径小于所述主管路的管径。

7、可选地，所述进气部的管径大于所述出气部的管径。

8、可选地，在高度方向上，所述主管路的底面高于所述旁通管路的顶面。

9、可选地，所述主管路与所述旁通管路为一体式结构。

10、可选地，所述主管路与所述旁通管路为分体式结构。

11、可选地，所述废气再循环中冷管路结构还包括：

12、高压密封件，位于所述主管路与所述旁通管路的连接处，用于密封所述主管路与所述旁通管路。

13、在本技术的第二个方面，本技术公开了一种废气再循环系统，包括：废气再循环阀门、废气涡轮和如上所述的废气再循环中冷管路结构。

14、在本技术的第三个方面，本技术公开了一种增程器，包括：如上所述的废气再循环系统。

15、在本技术的第四个方面，本技术公开了一种车辆，包括：如上所述的增程器。

16、本技术包括以下优点：

17、本技术实施例通过主管路，位于废气涡轮和进气歧管之间；旁通管路，旁通管路的两端与主管路连通；在高度方向上，主管路的中心轴线高于旁通管路的中心轴线；废气涡轮输出的气体经过主管路和旁通管路进入进气歧管。通过采用双联通管路的设计，主管路和旁通通路都可以通过气体，可以满足增程器性能要求，避免了对增程器的性能影响，同时由于旁通管路低于主管路，含有水汽的气体会经过旁通管路，在旁通管路中沉降，从而可以通过旁通管路收集在气体中的水汽，避免大量水汽被气体带入气缸内，避免增程器失火现象发生。

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【技术保护点】

1.一种废气再循环中冷管路结构，其特征在于，所述废气再循环中冷管路结构位于废气涡轮和进气歧管之间，所述废气再循环中冷管路结构包括：

2.根据权利要求1所述的废气再循环中冷管路结构，其特征在于，所述旁通管路的进气部与所述主管路的进气端连接，所述旁通管路的出气部与所述主管路的出气端连接，所述进气部和所述出气部的管径小于所述主管路的管径。

3.根据权利要求2所述的废气再循环中冷管路结构，其特征在于，所述进气部的管径大于所述出气部的管径。

4.根据权利要求1所述的废气再循环中冷管路结构，其特征在于，在高度方向上，所述主管路的底面高于所述旁通管路的顶面。

5.根据权利要求1所述的废气再循环中冷管路结构，其特征在于，所述主管路与所述旁通管路为一体式结构。

6.根据权利要求1所述的废气再循环中冷管路结构，其特征在于，所述主管路与所述旁通管路为分体式结构。

7.根据权利要求6所述的废气再循环中冷管路结构，其特征在于，所述废气再循环中冷管路结构还包括：

8.一种废气再循环系统，其特征在于，包括：废气再循环阀门、废气涡轮和如权利要求1至7任一项所述的废气再循环中冷管路结构。

9.一种增程器，其特征在于，包括：如权利要求8所述的废气再循环系统。

10.一种车辆，其特征在于，包括：如权利要求9所述的增程器。

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【技术特征摘要】

1.一种废气再循环中冷管路结构，其特征在于，所述废气再循环中冷管路结构位于废气涡轮和进气歧管之间，所述废气再循环中冷管路结构包括：

2.根据权利要求1所述的废气再循环中冷管路结构，其特征在于，所述旁通管路的进气部与所述主管路的进气端连接，所述旁通管路的出气部与所述主管路的出气端连接，所述进气部和所述出气部的管径小于所述主管路的管径。

3.根据权利要求2所述的废气再循环中冷管路结构，其特征在于，所述进气部的管径大于所述出气部的管径。

4.根据权利要求1所述的废气再循环中冷管路结构，其特征在于，在高度方向上，所述主管路的底面高于所述旁通管路的顶面。

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【专利技术属性】
技术研发人员：姚成，黄德高，杜松，张帅，
申请(专利权)人：重庆金康动力新能源有限公司，
类型：新型
国别省市：