【技术实现步骤摘要】
本技术涉及隧道加固，具体是一种盾构隧道加固结构。
技术介绍
1、盾构隧道施工法是指使用盾构机，控制开挖面及周围土体不发生坍塌失稳，进行隧道掘进、出渣，并在机内拼装管片形成衬砌，从而不扰动周围土体而修筑隧道的方法。
2、盾构隧道的结构使典型的拼装结构，采用高强螺栓将多个混凝土预制块进行纵横连接，形成具有承重能力的结构体，但地下条件、地下水位以及隧道上方土体等变化容易对盾构结构的荷载造成影响，盾构隧道内土体经常需要进行加固工作。
3、在隧道土体的加固施工中，参考专利文件cn214273661 u，该专利文件中提出的装置，交叉架的设计使整个装置更坚固，滚轮和脚架的设计可以使装置自由行进和停止，保护杆的设计可以保护支柱一不因压力过大而断裂，但在隧道土体加固的实际施工中，该装置虽能实现对隧道土体的加固灌注施工，但在灌注时不便对加固部件的应力进行实时监测，导致灌注后的加固效果与实际预期有差异，且仅通过灌注对隧道土体的加固效果提升较小，因此加固质量还有待提升；为此，我们提供了一种盾构隧道加固结构解决以上问题。
技术实现思路
1、本技术的目的就是为了弥补现有技术的不足，提供了一种盾构隧道加固结构，通过加固机构能够对隧道支撑部件进行二次支撑加固，进而通过后续灌注装置将多个连接层之间进行灌注粘黏材料，进而使加固部件复合成型，进而大幅提升对隧道周围土体的加固效果，增加加固结构的加固质量。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种盾构隧道加固结构，包括底板，所述
3、所述安装板的上表面设有加固机构，加固机构包括有位于安装板上部的两个传动盘、以及与传动盘的外表面铰接有环形阵列的传动板，每组所述传动板远离传动盘的一端均铰接有连接块，且连接块的外表面固定连接有管筒。
4、所述底板的上表面设有粘连机构，粘连机构包括有位于底板上表面的防护框，且防护框的内部设有环形阵列的砂浆层、纤维层和钢板层。
5、进一步的，所述安装板的上表面安装连接有双杆液压缸，且双杆液压缸的两个输出端与两个传动盘相互靠近的一侧面固定连接，每个所述管筒的外表面均开设有输入孔与环形阵列的输出孔，通过设置双杆液压缸，双杆液压缸的两个输出端均推动传动盘进行收缩运动，从而带动传动部件将管筒推动至纤维层的内部，进而通过后续灌注装置对整体结构进行粘连，使加固装置复合成型。
6、进一步的，每组所述传动板相互靠近的一侧面均滑动连接有曲型滑杆，且曲型滑杆的外表面套设有伸缩弹簧，通过设置曲型滑杆，能够更好的在传动板进行运动时对传动板进行限位，进而大幅提升传动板的稳定性，便于对加固本体二次支撑，便于后续进行灌注操作。
7、进一步的，每个所述砂浆层与纤维层相互靠近的一侧面之间设有中空层，每个纤维层与每个钢板层相贴合，每个所述砂浆层、纤维层和钢板层之间的连接处均开设有连接孔，通过设置中空层，能够更好的使后续灌注材料进入加固本体内部，进而将多个层部件进行粘连，提高盾构隧道洞口的加固效果。
8、进一步的，所述防护框的内壁与外表面分别设有环形阵列的连接柱与连接板，且连接柱与连接板位于砂浆层之间连接处的位置，每个所述连接板的外部均设有两个相对称的螺栓，且螺栓依次贯穿连接板、钢板层、纤维层和砂浆层并与连接柱的安装部位进行连接，通过设置连接柱，便于工作人员先将连接柱预埋至隧道内部，进而通过螺栓与连接板将砂浆层、纤维层和钢板层固定在隧道口的内壁，对隧道进行加固支撑。
9、进一步的，所述防护框的内壁安装连接有环形阵列的压力传感器，每个所述脚垫的底面通过销轴与底板的上表面安装连接，通过设置压力传感器，便于对加固部件实时监测应力分布状况，且脚垫与底板的连接，能够便于工作人员将加固机构进行安装和放置，便于后续对隧道加固部件的加固支撑和灌注操作。
10、进一步的，所述每个所述管筒的外表面均固定连接有挤压板与密封环，通过设置挤压板，便于在管筒插入纤维层内通过挤压板对加固部件进行二次支撑，便于后续复合成型的加固效果。
11、与现有技术相比，该盾构隧道加固结构具备如下有益效果：
12、1、本技术通过设置传动盘，传动盘能够通过传动板与连接块推动管筒插入纤维层内，进而通过后续灌注装置对砂浆层、纤维层和钢板层之间的缝隙处灌注粘性材料，使其进行相互粘连，进而将隧道所产生的压力分散至砂浆层、纤维层和钢板层内，大幅提升了隧道内土体的加固效果和加固质量，且管筒通过挤压板，能够对隧道加固部件进行二次支撑阻挡，便于后续灌注粘黏材料对砂浆层等部件之间的粘连效果，并且复合成型后多个部件均处于隧道土体的内部，从而能够对隧道土体进行加固，有效避免隧道内土体发生坍塌的风险。
13、2、本技术通过设置双杆液压缸，双杆液压缸的两个输出端带动两个传动盘进行收缩运动，进而便于实现整体部件的自动运转，且双杆液压缸的液压推力能够更好的通过挤压板对加固部件进行二次支撑，通过设置连接孔，便于使管筒通过连接孔插入纤维层内部，进而通过输入孔与输出孔将粘黏材料灌注至中空层等内部，使砂浆层、中空层、纤维层和钢板层进行粘连，提升对隧道内土体的加固效果和加固质量，通过设置连接柱，工作人员先将连接柱预埋至隧道内土体位置，进而通过螺栓将加固部件固定在隧道土体内，且能够将多个加固部件进行拼接，通过设置压力传感器，便于对加固部件的应力进行实时检测，便于工作人员后续灌注粘性材料。
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1.一种盾构隧道加固结构，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的上部设有安装板(5)，所述安装板(5)的底面固定连接有固定盘(4)，且固定盘(4)的外表面铰接有环形阵列的支架(3)，每个所述支架(3)的下端均安装连接有脚垫(2)；
2.根据权利要求1所述的一种盾构隧道加固结构，其特征在于：所述安装板(5)的上表面安装连接有双杆液压缸(601)，且双杆液压缸(601)的两个输出端与两个传动盘(602)相互靠近的一侧面固定连接，每个所述管筒(605)的外表面均开设有输入孔(606)与环形阵列的输出孔(607)。
3.根据权利要求1所述的一种盾构隧道加固结构，其特征在于：每组所述传动板(603)相互靠近的一侧面均滑动连接有曲型滑杆(608)，且曲型滑杆(608)的外表面套设有伸缩弹簧(609)。
4.根据权利要求1所述的一种盾构隧道加固结构，其特征在于：每个所述砂浆层(702)与纤维层(704)相互靠近的一侧面之间设有中空层(703)，每个纤维层(704)与每个钢板层(705)相贴合，每个所述砂浆层(702)、纤维层(704)和钢板层(705)
5.根据权利要求4所述的一种盾构隧道加固结构，其特征在于：所述防护框(701)的内壁与外表面分别设有环形阵列的连接柱(8)与连接板(9)，且连接柱(8)与连接板(9)位于砂浆层(702)之间连接处的位置，每个所述连接板(9)的外部均设有两个相对称的螺栓(10)，且螺栓(10)依次贯穿连接板(9)、钢板层(705)、纤维层(704)和砂浆层(702)并与连接柱(8)的安装部位进行连接。
6.根据权利要求1所述的一种盾构隧道加固结构，其特征在于：所述防护框(701)的内壁安装连接有环形阵列的压力传感器(11)，每个所述脚垫(2)的底面通过销轴与底板(1)的上表面安装连接。
7.根据权利要求1所述的一种盾构隧道加固结构，其特征在于：所述每个所述管筒(605)的外表面均固定连接有挤压板(6010)与密封环(6011)。
...【技术特征摘要】
1.一种盾构隧道加固结构，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的上部设有安装板(5)，所述安装板(5)的底面固定连接有固定盘(4)，且固定盘(4)的外表面铰接有环形阵列的支架(3)，每个所述支架(3)的下端均安装连接有脚垫(2)；
2.根据权利要求1所述的一种盾构隧道加固结构，其特征在于：所述安装板(5)的上表面安装连接有双杆液压缸(601)，且双杆液压缸(601)的两个输出端与两个传动盘(602)相互靠近的一侧面固定连接，每个所述管筒(605)的外表面均开设有输入孔(606)与环形阵列的输出孔(607)。
3.根据权利要求1所述的一种盾构隧道加固结构，其特征在于：每组所述传动板(603)相互靠近的一侧面均滑动连接有曲型滑杆(608)，且曲型滑杆(608)的外表面套设有伸缩弹簧(609)。
4.根据权利要求1所述的一种盾构隧道加固结构，其特征在于：每个所述砂浆层(702)与纤维层(704)相互靠近的一侧面之间设有中空层(703)，每个纤维层(...
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