【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于汽车零部件强度测试，更具体地说，特别涉及一种用于汽车零部件的强度测试装置。
技术介绍
1、汽车零部件强度测试的主要目的是评估零部件在各种工况下的承载能力和耐久性，确保其在正常使用和极端条件下的安全性和可靠性；通过强度测试，可以指导零部件的结构设计和优化，确保设计出最优秀的产品，特别是在车身轻量化设计中，需要在保证强度的情况下尽量减轻重量。
2、目前使用的汽车零部件强度测试设备还存在以下问题：
3、1、汽车零部件进行多次强度测试时，工人需要多次启动测试设备，无法启动一次设备进行多次强度测试，降低了汽车零部件的测试效率；
4、2、不能在设备复位时自动剪断强度测试不合格的汽车零部件，导致不合格品容易与合格品发生混合；
5、3、强度测试后的汽车零部件取出时，不能自动进行检测，不便于工作人员得知汽车零部件的强度测试结果，增加了后续的检测时间，降低了汽车零部件的测试效率。
技术实现思路
1、本公开实施例涉及一种用于汽车零部件的强度测试装置，其具有绝缘支撑件、多功能件、调节控制件、多用防护件、零部件定位件混合测试反馈件；可以通过两个直线电缸输出端的伸出长度控制强度测试次数；剪切刀片能将不合格的汽车零部件自动剪断，避免不合格品与合格品发生混合；方便工作人员在移出汽车零部件时得知强度测试结果，提高了汽车零部件的强度测试效率；解决了无法启动一次设备进行多次强度测试、不能在设备复位时自动剪断强度测试不合格的汽车零部件和不便于工作人员得知汽车零
2、本公开第一方面，提供了一种用于汽车零部件的强度测试装置，包括：绝缘支撑件、多功能件、调节控制件、多用防护件、零部件定位件和测试反馈件；所述多功能件安装在绝缘支撑件上，所述多功能件用于测试汽车零部件的强度，多功能件还用于剪切强度测试不合格的汽车零部件；
3、所述调节控制件共设有两组，且两组调节控制件安装在多功能件的前后两侧，两组所述调节控制件用于调节多功能件的测试强度，调节控制件还用于调节多功能件的剪切力度；所述多用防护件安装在绝缘支撑件的前侧；所述零部件定位件安装在绝缘支撑件上；
4、所述测试反馈件安装在绝缘支撑件和零部件定位件上，所述测试反馈件用于反馈汽车零部件的强度测试结果。
5、至少一些实施例中，所述绝缘支撑件包括：绝缘支撑架、限位条板和l型定位架；所述绝缘支撑架上开设有刀片保护槽；所述限位条板通过螺钉安装在绝缘支撑架的前侧；所述l型定位架共设有两个，且两个l型定位架固定安装在绝缘支撑架上。
6、至少一些实施例中，所述多功能件包括：直线电缸、活动安装块和活动测试杆；所述直线电缸共设有两个，且两个直线电缸固定安装在绝缘支撑架上；所述活动安装块固定安装在两个直线电缸的输出端上；所述活动测试杆滑动安装在活动安装块上，且活动测试杆的前后两侧分别开设有一排弧形凹槽。
7、至少一些实施例中，所述多功能件还包括：强度测试头、定位边框和剪切刀片；所述强度测试头固定安装在活动测试杆的底部；所述定位边框固定安装在活动测试杆的外部，且定位边框的底部与活动安装块的顶部接触；所述剪切刀片固定安装在活动测试杆的顶端，且剪切刀片的顶部插入在刀片保护槽中。
8、至少一些实施例中，所述调节控制件包括：调节螺丝、强度调节板和强度控制杆；所述调节螺丝共设有两个，且两个调节螺丝螺纹连接在活动安装块上；所述强度调节板滑动安装在两个调节螺丝的外部；所述强度控制杆滑动安装在强度调节板和活动安装块上，且强度控制杆的内端为半球形结构，并且强度控制杆的内端插入在上方的弧形凹槽中。
9、至少一些实施例中，所述调节控制件还包括：受力卡圈a和螺旋弹簧a；所述受力卡圈a固定安装在强度控制杆的外部，且受力卡圈a的内侧与活动安装块的外侧接触；所述螺旋弹簧a套设在强度控制杆的外部，且螺旋弹簧a的两端分别与强度调节板和受力卡圈a连接。
10、至少一些实施例中，所述多用防护件包括：防护挡板a、防护挡板b和螺旋弹簧b；所述防护挡板a固定安装在绝缘支撑架上；所述防护挡板b滑动安装在防护挡板a的内部；所述螺旋弹簧b共设有两个，且两个螺旋弹簧b安装在防护挡板a和防护挡板b的内部。
11、至少一些实施例中，所述零部件定位件包括：金属定位座和u型把手；所述金属定位座共设有两个，且两个金属定位座滑动安装在绝缘支撑架上；所述u型把手固定安装在两个金属定位座的前侧。
12、至少一些实施例中，所述测试反馈件包括：锂电池、蜂鸣报警器、活动支撑轴和半圆金属罩；所述锂电池固定安装在绝缘支撑架的左侧；所述蜂鸣报警器固定安装在绝缘支撑架的左侧，且蜂鸣报警器的正极通过导线与锂电池的正极连接；所述活动支撑轴滑动安装在绝缘支撑架上；所述半圆金属罩固定安装在活动支撑轴的顶部。
13、至少一些实施例中，所述测试反馈件还包括：受力卡圈b、螺旋弹簧c、导线连接座a和导线连接座b；所述受力卡圈b固定安装在活动支撑轴的底端，且受力卡圈b的顶部与绝缘支撑架接触；所述螺旋弹簧c套设在活动支撑轴的外部，且螺旋弹簧c的两端分别与绝缘支撑架和半圆金属罩连接；所述导线连接座a固定安装在左侧的金属定位座上，且导线连接座a通过导线与锂电池的负极连接；所述导线连接座b固定安装在半圆金属罩上，且导线连接座b通过导线与蜂鸣报警器的负极连接。
14、与现有技术相比，本专利技术具有如下有益效果：
15、1、本专利技术便于工作人员通过四个调节螺丝适当调整测试强度和剪切力度，当两个强度调节板向外移动时，测试强度和剪切力度变小，当两个强度调节板向内移动时，测试强度和剪切力度变大，适用于不同型号的汽车零部件；
16、此外，当两个直线电缸的输出端伸出时，强度测试头按压待测试的汽车零部件，当两个强度控制杆与两个弧形凹槽分离时，完成汽车零部件的一次强度测试，当汽车零部件发生变形时，汽车零部件的强度不合格，当汽车零部件没有发生变形时，汽车零部件的强度合格；还可以通过两个直线电缸输出端的伸出长度控制强度测试次数；其中，两个强度控制杆与两个弧形凹槽的分离次数为强度测试次数；
17、此外，当汽车零部件强度测试不合格时，工作人员可以将不合格的汽车零部件放置在两个l型定位架和绝缘支撑架之间，当两个直线电缸的输出端收缩复位时，剪切刀片能将不合格的汽车零部件自动剪断，避免不合格品与合格品发生混合；当剪切刀片的顶部插入在刀片保护槽中时，强度测试头停止移动，两个直线电缸带动活动安装块复位。
18、2、本专利技术防护挡板a的设置，在汽车零部件强度测试时起到了保护作用，防护挡板b的设置，在汽车零部件剪切时起到了保护作用；u型把手的设置，方便工作人员将待测试的汽车零部件移动至强度测试头的下方，也便于工作人员将测试后的汽车零部件移出。
19、3、本专利技术当汽车零部件强度测试后不合格时，汽车零部件的底部能与半圆金属罩的顶部接触；当汽车零部件强度测试后合格时，汽车零部件的底部不与半圆金属本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种用于汽车零部件的强度测试装置，包括：绝缘支撑件（100）、多功能件（200）、调节控制件（300）、多用防护件（400）、零部件定位件（500）和测试反馈件（600）；其特征在于，所述多功能件（200）安装在绝缘支撑件（100）上，所述多功能件（200）用于测试汽车零部件的强度，多功能件（200）还用于剪切强度测试不合格的汽车零部件；
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车零部件的强度测试装置，其特征在于，所述绝缘支撑件（100）包括：绝缘支撑架（101）、限位条板（102）和L型定位架（103）；所述绝缘支撑架（101）上开设有刀片保护槽（1011）；所述限位条板（102）通过螺钉安装在绝缘支撑架（101）的前侧；所述L型定位架（103）共设有两个，且两个L型定位架（103）固定安装在绝缘支撑架（101）上。
3.根据权利要求2所述的一种用于汽车零部件的强度测试装置，其特征在于，所述多功能件（200）包括：直线电缸（201）、活动安装块（202）和活动测试杆（203）；所述直线电缸（201）共设有两个，且两个直线电缸（201）固定安装在绝缘支撑架（
4.根据权利要求3所述的一种用于汽车零部件的强度测试装置，其特征在于，所述多功能件（200）还包括：强度测试头（204）、定位边框（205）和剪切刀片（206）；所述强度测试头（204）固定安装在活动测试杆（203）的底部；所述定位边框（205）固定安装在活动测试杆（203）的外部，且定位边框（205）的底部与活动安装块（202）的顶部接触；所述剪切刀片（206）固定安装在活动测试杆（203）的顶端，且剪切刀片（206）的顶部插入在刀片保护槽（1011）中。
5.根据权利要求3所述的一种用于汽车零部件的强度测试装置，其特征在于，所述调节控制件（300）包括：调节螺丝（301）、强度调节板（302）和强度控制杆（303）；所述调节螺丝（301）共设有两个，且两个调节螺丝（301）螺纹连接在活动安装块（202）上；所述强度调节板（302）滑动安装在两个调节螺丝（301）的外部；所述强度控制杆（303）滑动安装在强度调节板（302）和活动安装块（202）上，且强度控制杆（303）的内端为半球形结构，并且强度控制杆（303）的内端插入在上方的弧形凹槽（2031）中。
6.根据权利要求5所述的一种用于汽车零部件的强度测试装置，其特征在于，所述调节控制件（300）还包括：受力卡圈A（304）和螺旋弹簧A（305）；所述受力卡圈A（304）固定安装在强度控制杆（303）的外部，且受力卡圈A（304）的内侧与活动安装块（202）的外侧接触；所述螺旋弹簧A（305）套设在强度控制杆（303）的外部，且螺旋弹簧A（305）的两端分别与强度调节板（302）和受力卡圈A（304）连接。
7.根据权利要求2所述的一种用于汽车零部件的强度测试装置，其特征在于，所述多用防护件（400）包括：防护挡板A（401）、防护挡板B（402）和螺旋弹簧B（403）；所述防护挡板A（401）固定安装在绝缘支撑架（101）上；所述防护挡板B（402）滑动安装在防护挡板A（401）的内部；所述螺旋弹簧B（403）共设有两个，且两个螺旋弹簧B（403）安装在防护挡板A（401）和防护挡板B（402）的内部。
8.根据权利要求2所述的一种用于汽车零部件的强度测试装置，其特征在于，所述零部件定位件（500）包括：金属定位座（501）和U型把手（502）；所述金属定位座（501）共设有两个，且两个金属定位座（501）滑动安装在绝缘支撑架（101）上；所述U型把手（502）固定安装在两个金属定位座（501）的前侧。
9.根据权利要求8所述的一种用于汽车零部件的强度测试装置，其特征在于，所述测试反馈件（600）包括：锂电池（601）、蜂鸣报警器（602）、活动支撑轴（603）和半圆金属罩（604）；所述锂电池（601）固定安装在绝缘支撑架（101）的左侧；所述蜂鸣报警器（602）固定安装在绝缘支撑架（101）的左侧，且蜂鸣报警器（602）的正极通过导线与锂电池（601）的正极连接；所述活动支撑轴（603）滑动安装在绝缘支撑架（101）上；所述半圆金属罩（604）固定安装在活动支撑轴（603）的顶部。
10.根据权利要求9所述的一种用于汽车零部件的强度测试装置，其特征在于，所述测试反馈件（600）还包括：受力卡圈B（6...
【技术特征摘要】
1.一种用于汽车零部件的强度测试装置，包括：绝缘支撑件（100）、多功能件（200）、调节控制件（300）、多用防护件（400）、零部件定位件（500）和测试反馈件（600）；其特征在于，所述多功能件（200）安装在绝缘支撑件（100）上，所述多功能件（200）用于测试汽车零部件的强度，多功能件（200）还用于剪切强度测试不合格的汽车零部件；
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车零部件的强度测试装置，其特征在于，所述绝缘支撑件（100）包括：绝缘支撑架（101）、限位条板（102）和l型定位架（103）；所述绝缘支撑架（101）上开设有刀片保护槽（1011）；所述限位条板（102）通过螺钉安装在绝缘支撑架（101）的前侧；所述l型定位架（103）共设有两个，且两个l型定位架（103）固定安装在绝缘支撑架（101）上。
3.根据权利要求2所述的一种用于汽车零部件的强度测试装置，其特征在于，所述多功能件（200）包括：直线电缸（201）、活动安装块（202）和活动测试杆（203）；所述直线电缸（201）共设有两个，且两个直线电缸（201）固定安装在绝缘支撑架（101）上；所述活动安装块（202）固定安装在两个直线电缸（201）的输出端上；所述活动测试杆（203）滑动安装在活动安装块（202）上，且活动测试杆（203）的前后两侧分别开设有一排弧形凹槽（2031）。
4.根据权利要求3所述的一种用于汽车零部件的强度测试装置，其特征在于，所述多功能件（200）还包括：强度测试头（204）、定位边框（205）和剪切刀片（206）；所述强度测试头（204）固定安装在活动测试杆（203）的底部；所述定位边框（205）固定安装在活动测试杆（203）的外部，且定位边框（205）的底部与活动安装块（202）的顶部接触；所述剪切刀片（206）固定安装在活动测试杆（203）的顶端，且剪切刀片（206）的顶部插入在刀片保护槽（1011）中。
5.根据权利要求3所述的一种用于汽车零部件的强度测试装置，其特征在于，所述调节控制件（300）包括：调节螺丝（301）、强度调节板（302）和强度控制杆（303）；所述调节螺丝（301）共设有两个，且两个调节螺丝（301）螺纹连接在活动安装块（202）上；所述强度调节板（302）滑动安装在两个调节螺丝（301）的外部；所述强度控制杆（303）滑动安装在强度调节板（302）和活动安装块（202）上，且强度控制杆（303）的内端为半球形结构，并且强度控制杆（303）的内端插入在上方的弧形凹槽（2031）中。
6.根据权利要求5所述的一种用于汽车零部件的强度测试装置，其特征在于，所述调节控...
【专利技术属性】
技术研发人员：张得飞，
申请(专利权)人：广州海德汽配有限公司，
类型：发明
国别省市：
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