一种具有均压功能的阀芯套制造技术

本申请属于液压传动件技术领域，提供了一种具有均压功能的阀芯套，包括一端传动输入、另一端传动输出的阀芯和套在所述阀芯外的阀套；所述阀芯具有轴向间隔分布的多条流道，在所述流道靠近端部的位置设有月牙槽，所述月牙槽与所述阀套上的切换孔配合；所述阀芯靠近输出端一侧沿周向设有若干个U型槽，与所述阀套相应位置处的过渡穿孔相配合。本技术在阀芯上设有月牙槽，扩大了过油面积，能快速、有效地将车轮转向压力反馈到方向盘上面，使得方向盘的反应更加灵敏。本技术在阀芯靠近输出端设有U型槽，将阀套上的压力均匀的分散到阀芯上，使阀芯套转动更加灵活，受力更均匀。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种阀芯套，尤其涉及一种具有均压功能的阀芯套，属于液压传动件。

技术介绍

1、阀芯套由阀芯和套在其外的阀套组合而成，是全液压转向器（其典型结构参见申请号为201110195256.9、名称为《全液压转向器》的中国专利文献）的核心组件，其作用是按需切换油路，实现所需的转向操控。驾驶员转动方向盘，使阀芯套内的阀芯移动从而改变液压流向，使液压油进入液压缸产生压力，推动转向齿轮，从而协助转向。

2、但本申请专利技术人发现现有阀芯阀套结构至少存在如下技术问题：目前市场上的阀芯阀套之间配合的过油面积小，液压助力转向系统提供的助力较小，无法将车轮的转向压力快速反馈到方向盘上，造成阀芯套出现卡死、压力不均等问题，以至驾驶员在低速行驶或者停车状态转向时操作困难，极有可能导致驾驶员操作失误酿成不良后果。

技术实现思路

1、本申请通过提供一种具有均压功能的阀芯套，解决了现有技术中阀芯套出现卡死、压力不均的问题，实现了方向盘操控更加灵敏、轻松。

2、本申请提供了一种具有均压功能的阀芯套，包括一端传动输入、另一端传动输出的阀芯和套在所述阀芯外的阀套；其特征在于，所述阀芯具有轴向间隔分布的多条流道，在所述流道靠近端部的位置设有月牙槽，所述月牙槽与所述阀套上的切换孔配合；所述阀芯靠近输出端一侧沿周向设有若干个u型槽，与所述阀套相应位置处的过渡穿孔相配合。

3、作为优选，所述流道的端部两侧分别设有一个所述月牙槽，且两侧月牙槽对称设置。

4、作为优选，所述月牙槽共6组，沿周向均布在所述阀芯的流道上。

5、作为优选，所述切换孔共12个，沿周向均布在所述阀套上。

6、作为优选，所述切换孔半径大于所述月牙槽两侧圆弧半径。

7、作为优选，所述u型槽共6个，沿周向均布在所述阀芯上。

8、作为优选，所述过渡穿孔共12个，沿周向均布在所述阀套上。

9、本申请提供的技术方案，至少具有如下技术效果或优点：

10、1、本技术在阀芯上设有月牙槽，扩大了过油面积，能快速、有效地将车轮转向压力反馈到方向盘上面，使得方向盘的反应更加灵敏。

11、2、本技术在阀芯靠近输出端设有u型槽，将阀套上的压力均匀的分散到阀芯上，使阀芯套转动更加灵活，受力更均匀。

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【技术保护点】

1.一种具有均压功能的阀芯套，包括一端传动输入、另一端传动输出的阀芯（2）和套在所述阀芯外的阀套（1）；其特征在于，

2.根据权利要求1所述的具有均压功能的阀芯套，其特征在于，所述流道（2-3）的端部两侧分别设有一个所述月牙槽（2-2），且两侧月牙槽对称设置。

3.根据权利要求2所述的具有均压功能的阀芯套，其特征在于，所述月牙槽（2-2）共6组，沿周向均布在所述阀芯的流道上。

4.根据权利要求1所述的具有均压功能的阀芯套，其特征在于，所述切换孔（1-1）共12个，沿周向均布在所述阀套上。

5.根据权利要求4所述的具有均压功能的阀芯套，其特征在于，所述切换孔（1-1）半径大于所述月牙槽两侧圆弧半径。

6.根据权利要求1所述的一种具有均压功能的阀芯套，其特征在于，所述U型槽（2-1）共6个，沿周向均布在所述阀芯上。

7.根据权利要求1所述的一种具有均压功能的阀芯套，其特征在于，所述过渡穿孔（1-2）共12个，沿周向均布在所述阀套上。

【技术特征摘要】

1.一种具有均压功能的阀芯套，包括一端传动输入、另一端传动输出的阀芯（2）和套在所述阀芯外的阀套（1）；其特征在于，

2.根据权利要求1所述的具有均压功能的阀芯套，其特征在于，所述流道（2-3）的端部两侧分别设有一个所述月牙槽（2-2），且两侧月牙槽对称设置。

3.根据权利要求2所述的具有均压功能的阀芯套，其特征在于，所述月牙槽（2-2）共6组，沿周向均布在所述阀芯的流道上。

4.根据权利要求1所述的具有均压功能的阀...

【专利技术属性】
技术研发人员：焦文瑞，潘骏，居超，赵涵涛，
申请(专利权)人：镇江液压股份有限公司，
类型：新型
国别省市：