一种旅客桥轮行驱动装置及轮架设备制造方法及图纸

技术编号:43799189 阅读:5 留言:0更新日期:2024-12-27 13:19
本技术公开了一种旅客桥轮行驱动装置及轮架设备,包括支撑架、减速电机模组以及转动轴承组件,支撑架两端均转动设置有滚轮件,支撑架在两端之间内设有容腔,减速电机模组设置在支撑架并且位于容腔中,减速电机模组分别与两端的滚轮件连接以能够驱使滚轮件转动,减速电机模组设置有驱动件,驱动件延伸至容腔外,施力于驱动件能够通过减速电机模组带动滚轮件,转动轴承组件用于承接桥架,转动轴承组件设置于支撑架,转动轴承组件设置于减速电机模组的上方并且位于容腔外;本设计结构紧凑,整体提供良好的承载性能,对于支撑架的尺寸以及位置精度要求相对较低,工人装配容易,不易发生故障。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及旅客搭乘的航运设备,特别涉及一种旅客桥轮行驱动装置及轮架设备


技术介绍

1、传统的用于驱使旅客桥移动的轮行驱动装置,通常包括轮架、两个减速结构,转动轴承以及两个电机,轮架两端均分别设置有滚轮件,轮架内设置有凹槽,两个减速结构均容置于凹槽中并且两个减速结构之间存在较大间隔,电机设置在轮架的侧壁,电机的驱动轴与减速结构连接并且通过减速结构实现驱动力方向的转向,能够各自驱使对应的滚轮件转动,而转动轴承设置在两个减速结构之间并且从轮架的顶部穿出,转动轴承用于承接桥架。

2、电机可以驱使滚轮件转动以带动桥架移动,当电机无法按正常操作程序退桥时,用户也可以手动操作电机上的握把,实现人工退桥操作,但是,传统的轮行驱动装置结构,对轮架的刚度要求较高,同时电机安装于侧壁,而后通过减速结构对驱动力的转向再驱使滚轮件转动,对轮架的尺寸精度、位置精度要求很高,工人进行装配操作困难,轮架受几十吨载荷时的形变,将对驱动链的咬合精度产生影响,容易出现故障。


技术实现思路

1、本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,本技术提出一种旅客桥轮行驱动装置及轮架设备,结构紧凑,整体提供良好的承载性能。

2、根据本技术的第一方面实施例的一种旅客桥轮行驱动装置,包括:支撑架,两端均转动设置有滚轮件,所述支撑架在两端之间内设有容腔;减速电机模组,设置在所述支撑架并且位于所述容腔中,所述减速电机模组分别与两端的所述滚轮件连接以能够驱使所述滚轮件转动,所述减速电机模组设置有驱动件,所述驱动件延伸至所述容腔外,施力于所述驱动件能够通过减速电机模组带动所述滚轮件;转动轴承组件,用于承接桥架,所述转动轴承组件设置于所述支撑架,所述转动轴承组件设置于所述减速电机模组的上方并且位于所述容腔外。

3、根据本技术实施例的一种旅客桥轮行驱动装置,至少具有如下有益效果:

4、本技术旅客桥轮行驱动装置,减速电机模组整体位于容腔中,而后直接与两端的滚轮件连接,而转动轴承组件不进入容腔中,而是与支撑架的顶部连接并且位于减速电机模组的上方,支撑架具有良好的刚度,同时减速电机模组也能够对支撑架的容腔起到支撑作用,支撑架整体不易变形,并且减速电机模组可以直接对两端的滚轮件驱动,工作人员也可以对延伸至容腔外的驱动件进行操作,从而带动滚轮件转动,本设计结构紧凑,整体提供良好的承载性能,对于支撑架的尺寸以及位置精度要求相对较低,工人装配容易,不易发生故障。

5、根据本技术的一些实施例,所述支撑架在所述容腔的侧面设置有开口,所述驱动件于所述开口处伸出至所述容腔外。

6、根据本技术的一些实施例,所述支撑架的两端的端面设置有法兰件,所述减速电机模组通过所述法兰件与所述滚轮件连接。

7、根据本技术的一些实施例,所述法兰件设置有转轴件,所述转轴件的一端从所述支撑架的端面伸出,所述滚轮件套设于所述转轴件的一端,所述转轴件的另一端设置于容腔中,所述减速电机模组套设于所述转轴件的另一端以驱使所述转轴件转动。

8、根据本技术的一些实施例,所述减速电机模组包括两个减速电机组件,每个所述减速电机组件均有所述驱动件,所述减速电机组件一一对应地与所述滚轮件连接以驱使所述滚轮件转动。

9、根据本技术的一些实施例,所述减速电机组件包括电机件以及减速箱,所述电机件和所述减速箱均位于所述容腔中,所述驱动件与所述电机件连接,所述电机件与所述减速箱连接以通过所述减速箱与所述滚轮件连接。

10、根据本技术的一些实施例,两个所述减速电机组件相互贴近,所述转动轴承组件位于两个所述减速电机组件之间的上方。

11、根据本技术的一些实施例,所述转动轴承组件包括基架以及轴承件,所述轴承件设置于所述基架,所述基架用于承接桥架,所述轴承件的转动轴与支撑架的顶部连接。

12、根据本技术第二方面实施例的轮架设备,包括横架以及至少两个上述任一实施例公开的旅客桥轮行驱动装置,所述横架与桥架连接,所述横架的两端一一对应地与所述旅客桥轮行驱动装置连接。

13、根据本技术实施例的轮架设备,至少具有如下有益效果:

14、本技术轮架设备,应用了上述任一实施例公开的旅客桥轮行驱动装置,结构紧凑,整体提供良好的承载性能,对于支撑架的尺寸以及位置精度要求相对较低,工人装配容易,不易发生故障。

15、根据本技术的一些实施例,所述横架的端部设置有开口朝下的安装槽,所述支撑架设置于所述安装槽中并且所述转动轴承组件于所述横架连接。

16、本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出,部分将从下面的描述中变得明显,或通过本技术的实践了解到。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种旅客桥轮行驱动装置,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的一种旅客桥轮行驱动装置,其特征在于:所述支撑架在所述容腔的侧面设置有开口,所述驱动件于所述开口处伸出至所述容腔外。

3.根据权利要求1所述的一种旅客桥轮行驱动装置,其特征在于:所述支撑架的两端的端面设置有法兰件,所述减速电机模组通过所述法兰件与所述滚轮件连接。

4.根据权利要求3所述的一种旅客桥轮行驱动装置,其特征在于:所述法兰件设置有转轴件,所述转轴件的一端从所述支撑架的端面伸出,所述滚轮件套设于所述转轴件的一端,所述转轴件的另一端设置于容腔中,所述减速电机模组套设于所述转轴件的另一端以驱使所述转轴件转动。

5.根据权利要求1所述的一种旅客桥轮行驱动装置,其特征在于:所述减速电机模组包括两个减速电机组件,每个所述减速电机组件均有所述驱动件,所述减速电机组件一一对应地与所述滚轮件连接以驱使所述滚轮件转动。

6.根据权利要求5所述的一种旅客桥轮行驱动装置,其特征在于:所述减速电机组件包括电机件以及减速箱,所述电机件和所述减速箱均位于所述容腔中,所述驱动件与所述电机件连接,所述电机件与所述减速箱连接以通过所述减速箱与所述滚轮件连接。

7.根据权利要求5所述的一种旅客桥轮行驱动装置,其特征在于:两个所述减速电机组件相互贴近,所述转动轴承组件位于两个所述减速电机组件之间的上方。

8.根据权利要求1所述的一种旅客桥轮行驱动装置,其特征在于:所述转动轴承组件包括基架以及轴承件,所述轴承件设置于所述基架,所述基架用于承接桥架,所述轴承件的转动轴与支撑架的顶部连接。

9.一种轮架设备,其特征在于,包括横架以及至少两个如权利要求1-8任意一项所述的一种旅客桥轮行驱动装置,所述横架与桥架连接,所述横架的两端一一对应地与所述旅客桥轮行驱动装置连接。

10.根据权利要求9所述的一种轮架设备,其特征在于:所述横架的端部设置有开口朝下的安装槽,所述支撑架设置于所述安装槽中并且所述转动轴承组件与所述横架连接。

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【技术特征摘要】

1.一种旅客桥轮行驱动装置,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的一种旅客桥轮行驱动装置,其特征在于:所述支撑架在所述容腔的侧面设置有开口,所述驱动件于所述开口处伸出至所述容腔外。

3.根据权利要求1所述的一种旅客桥轮行驱动装置,其特征在于:所述支撑架的两端的端面设置有法兰件,所述减速电机模组通过所述法兰件与所述滚轮件连接。

4.根据权利要求3所述的一种旅客桥轮行驱动装置,其特征在于:所述法兰件设置有转轴件,所述转轴件的一端从所述支撑架的端面伸出,所述滚轮件套设于所述转轴件的一端,所述转轴件的另一端设置于容腔中,所述减速电机模组套设于所述转轴件的另一端以驱使所述转轴件转动。

5.根据权利要求1所述的一种旅客桥轮行驱动装置,其特征在于:所述减速电机模组包括两个减速电机组件,每个所述减速电机组件均有所述驱动件,所述减速电机组件一一对应地与所述滚轮件连接以驱使所述滚轮件转动。

6.根据权利要求5所述的一种旅客桥轮行驱动装置...

【专利技术属性】
技术研发人员:胡克明张子健
申请(专利权)人:中国民航技术装备有限责任公司
类型:新型
国别省市:

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