【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车辆制造，尤其涉及一种门锁安装总成和具有该门锁安装总成的车辆。
技术介绍
1、随着人们生活水平的日益提高，汽车已经成为人们生活中较为普遍的出行工具，尾门锁是一个非常重要的汽车部件，通常将锁体通过螺栓连接的方式安装在尾门一侧，同时，将锁钩通过螺栓连接的方式安装在车身一侧。现有车辆随着行驶里程数的不断增加，锁体与锁钩易在长期的冲击力作用下产生裂纹，严重时可发生断裂，进而导致锁体与锁钩的使用寿命锐减，严重影响到车辆的行驶安全，存在改进的空间。
技术实现思路
1、本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术提出一种门锁安装总成，所述门锁安装总成可减小车尾门横向摆动时对锁体底板与锁钩的冲击力，降低锁体底板与锁钩发生开裂或断裂的可能性，进而可延长二者的使用寿命，且可提升驾驶安全性。
2、根据本技术实施例的门锁安装总成，包括：锁体组件，所述锁体组件包括锁体底板和锁止结构，所述锁止结构可活动地安装于所述锁体底板，所述锁体底板用于与车门和车体中的一个相连；锁钩组件，所述锁钩组件包括锁钩底板、锁钩和限位件，所述锁钩安装于所述锁钩底板且用于与所述锁止结构锁止配合，所述限位件和所述锁钩底板均用于与所述车门和车体中的另一个相连，所述限位件用于对所述锁体底板进行y向限位。
3、根据本技术实施例的门锁安装总成，通过锁止结构与锁钩之间的配合实现车尾门的打开或关闭，以满足用户需求，且通过限位件对锁体底板进行y向限位，以减小车尾门横向摆动时对锁体底板和锁钩的冲击力，即
4、根据本技术一些实施例的门锁安装总成，所述限位件为两个，且两个所述限位件沿y向间隔开分布，所述锁体底板的至少部分伸至两个所述限位件之间。
5、根据本技术一些实施例的门锁安装总成，所述锁体底板设置为沿第一方向伸至两个所述限位件之间，两个所述限位件之间的空间宽度设置为沿第一方向逐渐减小。
6、根据本技术一些实施例的门锁安装总成，所述锁钩底板位于两个所述限位件之间，且所述限位件的至少部分与所述锁钩底板相连。
7、根据本技术一些实施例的门锁安装总成，两个所述限位件在所述锁钩底板的两侧对称分布。
8、根据本技术一些实施例的门锁安装总成，所述限位件构造为限位块，且所述限位块设有连接翻边，所述连接翻边与所述车门和车体中的另一个相连，所述限位块形成有与所述锁体底板抵压配合的限位面。
9、根据本技术一些实施例的门锁安装总成，所述锁体组件还包括加强板，所述加强板适于与所述锁体底板共同连接于所述车门和车体中的一个。
10、根据本技术一些实施例的门锁安装总成，所述加强板包括：连接板部，所述连接板部的至少部分与所述锁体底板贴合相连且共同用于穿设连接件，且所述连接件用于与所述车门和车体中的一个相连；安装板部，所述安装板部与所述连接板部弯折相连，且所述安装板部设有两个安装孔，两个所述安装孔用于穿设安装件，所述安装件用于与所述锁止结构相连。
11、根据本技术一些实施例的门锁安装总成，所述连接板部包括第一子段、第二子段和第三子段，所述第一子段和所述第三子段分别通过一个中间段弯折连接于所述第二子段的两侧，所述第一子段和所述第三子段均与所述锁体底板贴合相连且均设有用于穿设所述连接件的连接孔，所述安装板部与所述第二子段相连。
12、本技术还提出了一种车辆。
13、根据本技术实施例的车辆，设置有上述任一种实施例所述的门锁安装总成。
14、所述车辆和上述的门锁安装总成相对于现有技术所具有的优势相同，在此不作赘述。
15、本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
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1.一种门锁安装总成，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的门锁安装总成，其特征在于，所述限位件为两个，且两个所述限位件沿Y向间隔开分布，所述锁体底板的至少部分伸至两个所述限位件之间。
3.根据权利要求2所述的门锁安装总成，其特征在于，所述锁体底板设置为沿第一方向伸至两个所述限位件之间，两个所述限位件之间的空间宽度设置为沿第一方向逐渐减小。
4.根据权利要求2所述的门锁安装总成，其特征在于，所述锁钩底板位于两个所述限位件之间，且所述限位件的至少部分与所述锁钩底板相连。
5.根据权利要求4所述的门锁安装总成，其特征在于，两个所述限位件在所述锁钩底板的两侧对称分布。
6.根据权利要求1所述的门锁安装总成，其特征在于，所述限位件构造为限位块，且所述限位块设有连接翻边，所述连接翻边与所述车门和车体中的另一个相连，所述限位块形成有与所述锁体底板抵压配合的限位面。
7.根据权利要求1所述的门锁安装总成，其特征在于，所述锁体组件还包括加强板，所述加强板适于与所述锁体底板共同连接于所述车门和车体中的一个。
9.根据权利要求8所述的门锁安装总成，其特征在于，所述连接板部包括第一子段、第二子段和第三子段，所述第一子段和所述第三子段分别通过一个中间段弯折连接于所述第二子段的两侧，所述第一子段和所述第三子段均与所述锁体底板贴合相连且均设有用于穿设所述连接件的连接孔，所述安装板部与所述第二子段相连。
10.一种车辆，其特征在于，设置有权利要求1-9中任一项所述的门锁安装总成。
...【技术特征摘要】
1.一种门锁安装总成，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的门锁安装总成，其特征在于，所述限位件为两个，且两个所述限位件沿y向间隔开分布，所述锁体底板的至少部分伸至两个所述限位件之间。
3.根据权利要求2所述的门锁安装总成，其特征在于，所述锁体底板设置为沿第一方向伸至两个所述限位件之间，两个所述限位件之间的空间宽度设置为沿第一方向逐渐减小。
4.根据权利要求2所述的门锁安装总成，其特征在于，所述锁钩底板位于两个所述限位件之间，且所述限位件的至少部分与所述锁钩底板相连。
5.根据权利要求4所述的门锁安装总成，其特征在于，两个所述限位件在所述锁钩底板的两侧对称分布。
6.根据权利要求1所述的门锁安装总成，其特征在于，所述限位件构造为限位块，且所述限位块设有...
【专利技术属性】
技术研发人员：张晓敏，祁子军，葛锋，成永平，杜永倡，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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